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胡风鸣 《铁道物资科学管理》1999,(2)
铁路北方各局内燃机车冬季大量使用负号柴油，导致出现负号柴油石化部门全年均衡组织生产，铁路部门冬季集中使用的矛盾。北方几个铁路局冬季机车用柴油供应困难，影响运输生产正常运行的被动局面时有发生。呼和局地处内蒙高原，冬季严寒，管内无负３５号油资源，全部依靠... 相似文献
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俄罗斯铁路用于内燃机车柴油机预热所消耗所柴油，占用于牵引列车全部柴油的8％－10％，因此减少这项支出具有十分重要的意义。文中介绍了几种内燃机车预热的方法，对各种方法进行比较后提出了一种新方法；用其它的内燃机车、电力机车成固定电源工作着的柴油发电机组来驱动机车柴油发电机组。 相似文献
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内燃机车实施低烧1号柴油工程 总被引：1，自引：0，他引：1
针对北京铁路分局2001年开始实施的内燃机车低烧1号柴油工程，通过对国内外内燃机车燃油预热系统工作原理的分析、比较，确定了内燃机车燃油预热系统的改造方案。 相似文献
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上世纪八十年代末,伏罗希洛夫格勒(卢冈斯克)内燃机车制造厂制造了俄罗斯首批国产干线天然气内燃机车:其中2台(2ТЭ10Г型)是在2ТЭ10型内燃机车基础上制造的,1台(2ТЭ116Г型)是在2ТЭ116型内燃机车基础上制造的。每台天然气内燃机车均由3节车组成:2节柴油机车和1节燃料车,燃料车内设有2个低温容器,可容纳17t液化天然气。本文介绍了2ТЭ116Г型天然气内燃机车的研制情况、试验中出现的问题以及为完善机车设计所做的相应改进,阐述了机车的工作过程和机车的主要技术特性,介绍了按照天然气柴油机验收试验规范对天然气内燃机车的柴油机车进行热工试验取得的结果。 相似文献
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柴油的亏缺及其价格的不断上扬迫使寻求其代用品。对几种可能的代用燃料分析后,认为目前最适合用于内燃机车的是天然气。文内叙述了为使用天然气,内燃机车及机务段设备必需的改造措施。介绍了世界各国天然气内燃机车的研制情况,重点介绍了俄罗斯研制天然气内燃机车的现状及远景计划。 相似文献
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指出了单用蓄电池启动柴油发电机组存在的问题，介绍了超大容量电容器辅助内燃机车启动的工作原理，分析了启动辅助装置的经济效益，并通过内燃机车电启动试验证实，用超大容量电容器辅助蓄电池启动柴油发电机组，技术上可行，效益明显。 相似文献
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对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。 相似文献
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概述内燃机车冬用柴油低烧技术在全路的应用状况,说明冬用柴油低烧技术的原理,介绍该技术的内容,分析取得的经济效益. 相似文献
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混合动力调车机车的技术和运用 总被引：2，自引：0，他引：2
列车的调车作业通常由内燃机车来完成。在调车作业间歇期间,内燃机车柴油机不能停机。目前,阿尔斯通公司推出了一种环境友好的新技术措施：采用电气混合动力系统来替代传统的内燃机车动力驱动。电气混合动力系统的组成包括蓄电池、柴油发电机组、功率电子装置、电动机和机械传动装置。这些装置安装在现有内燃机车上。柴油发电机组给蓄电池充电,并在机车需要高功率时提供附加的能量。运用试验表明,该机车可以大量节省燃料：货运调车作业节油35%,客运调车作业省油达60%。文中介绍了＂混合动力＂的定义,混合动力装置控制系统的原理和结构以及主要部件的技术规范,调车机车作业的内容和特点;比较了传统动力装置与混合动力装置的差异。 相似文献
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李晓枫 《铁道物资科学管理》1998,16(4):41-41
试论铁路机车柴油消耗成因及降耗对策沈阳铁路局物资处李晓枫内燃机车已经以主力机型身份进入铁路牵引动力设备的行列。以沈阳铁路局为例，其内燃机车配属比重已由１９９５年末的４８５％提高到１９９８年一季度的５９２％。机车柴油消耗量也呈大幅度上升趋势，１９９... 相似文献
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阐述了柴油低温流动性能改进剂在我国的应用过程，国外产品和国内一些产品的成分组成与不同组分柴油的添加效果，以及低温流动性能改进剂在铁路内燃机车上的应用和应注意的问题。 相似文献
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秘鲁FCCA铁路公司计划将它的整个内燃机车车队全改造成压缩天然气机车。秘鲁拥有丰富的天然气储量，并且该燃料要比柴油便宜和洁净。该铁路的30台内燃机车将在今后的几个月内进行改造。 相似文献
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根据北方冬季打温的特殊要求，从内燃机车冬季打温的方法分析，选择了微波打温装置，经过运用效果良好，大大地降低了运输成本。 相似文献