浅析“公交优先”政策落实中的问题及途径

城市公共交通作为重要的城市基础设施，是城市应具有的基本功能，属城市基础设施的一部分，是关系国计民生的社会公益事业。“公交优先”代表的是广大公众的利益，其实质是“人民大众优先”。但在现实中，“公交优先”政策的落实，并非易事。     

城市公交优先发展影响因素分析

城市公交是城市基础设施建设的重要组成部分,是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志,公交的优先发展对于城市建设和社会经济发展具有十分重要的作用。从城市公交发展的阶段性规律、公交优先发展的管理制度、改革制度、运营发展等方面阐述,得出这些因素不同程度地制约着城市公交优先的有效拓展和有序运行的结论。最后,提出相应的措施来解决制约公交优先发展中存在的问题。     

加强“软”“硬”件建设促

公交职工是公共交通服务最直接的提供者，职工自身的综合素质决定着公交服务的优劣，影响着公交企业的社会形象，也关乎着企业的社会效益和经济效益。洛阳市公共交通集团有限公司以职工素质提高为抓手，加强软硬件建设，做实做细各项工作，“安全第一、乘客至上、服务为本”的企业宗旨得以充分体现，促进了公交服务向着更优的目标不断迈进，社会满意度呈上升趋势，市民普遍对公交更理解、更认可、更尊重。     

公交改革必须遵循网络自然垄断性特点

城市公共交通是国家综合运输体系网不可分割的一部分,是城市的动脉和社会生产的一道重要的工序.公共交通产业不仅维系着城市功能的正常运转,而且对社会经济发展有全局性和先导性作用.公交改革应该遵循公共交通产业的特点来进行才会取得应有的成效,本文拟通过分析公共交通产业的网络自然垄断性来透视当前的公交改革,并提出对此的一些初步的想法作为参考,希望能对当前的公交改革起到一定的作用.……     

公交企业与政府建立战略合作关系的思考与实践

正公交行业是国家重点扶持和发展的城市公用事业,是政府为人民群众提供高水平公共服务的重要体现之一。国有公交企业作为重要的公益性单位,承担着城市"动脉"功能,是城市基础设施的重要组成部分。公交企业的服务能力直接关系着城市的经济发展与居民生活,对城市经济具有全局性、先导性影响。在城市建设中政府和国有公益性公交企业的宗旨、使命是相同的,两者共同为市民提供生产、生活、生态布局,共同提高城市的宜居性。     

基于交通供需条件的公交分担率计算方法

不同城市的社会经济状况和形态不尽相同，因此其公交分担率指标也不应是统一不变的，而应结合该城市自身特点，制定与之相适应的公交分担率指标。鉴于此，基于城市整体的交通供需条件，考虑地面公共交通与私家车的竞争关系，以系统出行效率最优为目标，建立公交分担率指标优化模型。通过对模型分析可得出，城市公交分担率发展目标与该城市的交通供需系数密切相关，当供需系数较低时（算例取G≤1），建议公交分担率为0；当供需系数较高时（算例取G≥3.5），建议公交分担率为100%；当1＜G＜3.5时，适宜的公交分担率在0~100%之间取得；适宜的公交分担率随着交通供需系数的增大呈上升趋势，且上升幅度逐渐减小；随着私家车-公交速度比增大，适宜的公交分担率呈下降趋势，两者关系曲线呈倒S形；公交平均载客率对适宜的公交分担率影响不明显。     

城市公交企业实行"单车核算"之我见

随着市场经济的不断发展，国家、集体、个人多元化投资创办公交企业，使城市客运市场竞争日趋激烈。而国有城市公共交通企业（以下简称公交企业）所具有的社会公益性必须居第一位，企业的经济性居第二位。公交企业的规模扩大，车辆增加，燃料价格上涨，运营成本陡然上升，企业面临严峻考验。     

传承经典跨越梦想——东风商用车公司重卡新工厂奠基

公交车是伴随着我们每一个人成长的城市主要交通工具.城市公共交通系统更是城市社会经济活动的动脉,是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,而公交领域内的公益活动则显得意义更为重大.     

强化服务管理打造公交优秀

随着“公交优先”政策的逐步落实,作为担负着广大市民每天出行任务,与国计民生紧密联系的公益性、基础性、服务性的城市窗口行业,公交企业获得了良好的发展机遇。在这一大背景下,公交企业应当有所作为。“公交优先”要求我们必须做到“公交优秀”,“公交优秀”既是社会和市民赋予的责任,也是企业发展的内在要求和构建和谐社会的现实需要。“公交优秀”首先是要“服务优秀”,不断地提高服务质量,让广大市民享受到政策实实在在的好处。     

城乡公交一体化与新型城镇化关系初探

随着我目农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。     

共建品质之城公交大有可为

公交是城市的窗口。杭州打造“生活品质之城”，激发起广大公交员工的强烈共鸣。创建优秀公交，当好城市发展“先行官”，公交重任在肩并大有可为。我们要把打造“生活品质之城”的各项要求，落实到创建优秀公交、服务广大乘客、提升生活品质的实际行动中去。     

设置临时性公交专用道的效益分析

随着城市交通饱和度的增加,城市所面临的交通压力越来越大.优先发展城市公共交通,提高公共交通的出行比例,将有利于缓解我国城市交通所面临的压力.公交专用道是实施路段公交优先通行的有效技术措施,临时性公交专用道是公交专用道新的设置方式,在保证公交优先的前提下,允许社会车辆在无公交情况下使用此车道.文中首先介绍了临时性公交专用...     

“辉行坦途，幸福连城” 福田欧辉10辆BJ6805纯电动城市客车正式交付诚盛城乡公交

<正>4月16日，10辆福田欧辉BJ6805纯电动城市客车正式交付于诚盛城乡公交，为当地市民提供绿色、低碳出行服务的同时，助力泸水市公共交通系统高质量升级。再次携手助推泸水市公交绿色升级一直以来，诚盛城乡公交与福田欧辉保持着长期的合作关系，近年来更是多次采购多款福田欧辉车型。2023年开年，诚盛城乡公交批量采购的福田欧辉BJ6601城市客车便投入使用，让绿色便捷的新型公交驶入乡村，开进社区。     

城市公共交通信用档案建设初探

在市场经济体制中城市公共交通市场已经逐步放开,公交市场竞争也越来越激烈.为引导市场竞争的良性发展和保证城市公交为城市人民服务,建立公交行业的诚信机制是十分必要的.公交信用档案系公交行业信用状况的原始记录,是市场经济体制中社会和企业信用机制的基础.     

服务工作无小事

城市公交作为服务社会生产的第一道工序,肩负着社会发展和城市两个精神文明建设的任务。广大司乘人员服务工作的好与坏,对我们公交事业和未来发展至关重要。“服务是公交的商品、服务是公交的竞争力、服务是公交文化的灵魂”。从公交的实际工作看,笔者认为,在我们具体的服务过程中,服务工作确实无小事。怎么样才能做好公交服务工作呢？     

风雨兼程30年公交驶上快车道

改革开放30年,唐山公交事业伴随着城市的长足发展而发展,伴随着城市面貌的巨大变化而变化.30年来,作为城市公共交通的主力军,唐山公交总公司坚持解放思想、深化改革、加快发展,探索减亏脱困之路,实行无人售票、应用公交IC卡电子收费系统,拓宽投资融资渠道,积极开拓市场……近年来在市委市政府一系列公交优先举措支持下,唐山公交6000多名职工负重拼搏,提升管理,强化责任,优化服务,精细管理做强做优,努力创建和谐公交,优秀公交,文明公交,企业面貌焕然一新.……     

浅谈中小城市常规公交发展的几个问题及对策

优先发展城市公共交通已成为国内大多数城市的共识。但是,在现实条件下存在着一些不利因素阻碍着公交的发展。本文分析了目前公交发展中存在的几个问题,从政府投入、城市布局等公交系统外部环境的角度对问题的根源进行了探索,最后提出了政府应加大对公交系统建设的支持和投入,改进公交补贴方式;同时加强管理,建立有序的公交市场;建立城乡公交一体化格局;城市规划和道路网规划应考虑公交发展的需要,并与公交规划形成互动机制,从而更好地满足城市发展的需要。     

城市公共交通票价制定的多因素研究

城市公共交通是社会公益事业,公交票价的制定涉及到千家万户的切身利益。本文从公交的属性分析入手,分析研究了制定公交票价时应当考虑的政策、居民收入、公交企业经营成本和政府补贴等因素,指出了制定公交票价应遵循的原则。     

嘉兴城乡公交统筹发展的问题及对策

一、城乡公交统筹发展的问题 1．对公交发展的认识还存在误区“公交优先”是落实科学发展观,女设资源节约型和环境友好型社会,促进城乡和谐发展的战略性要求。但是,有一些部门认为公交发展就是公交管理部门的事情,与他们无关。某些部门甚至认为在城市范围运行的就是公交,超越了城市范围的就不能叫公交。对于公交的界定仅从区域属地来划分,这就直接导致农村公交长期以来在“歧视和偏见”中生存。     

亮城市窗口 建文明公交——十堰公交开展“公交文明引领城市文明”活动做法与成效

正城市公交是展示城市文明的流动窗口,是城市文明进步的重要标志。近年来,湖北十堰公交集团公司在文明城市创建中,以争创"出行环境美、服务行为美、和谐人文美"为目标,以"小公交、大文明"为主题,持续深入开展"公交文明引领城市文明"活动,着力提升城市公交文明优质服务水平,"行车一线,文明一片"引领着城市文明。1筑牢基石,着力提升"公交文明引领城市文明"的硬实力(1)着力构建为民公交。车辆装备全面提档