公交交警互评共创城市文明交通

世园会召开在即．为了给参观游览的中外游客提供文明有序、安全舒心的交通环境，提升我市道路交通文明程度，从3月10日至11月底，由市文明委、市交警支队，市公交总公司联合开展的“迎世园，文明交警，文明公交”双百互评活动于3月9日下午在公交五公司拉开序幕。公交总公司所属的196条线路、8000余名公交驾驶员积极参与此项活动．活动期间将分别评选出100位文明公交驾驶员和交警。     

车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制

在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型,以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型,对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明,公交优先控制模型有效提升了交叉口整体通行效益,最大化减小了对周边交叉口群的不利影响.     

公交人 公交情

我喜欢在夜幕中等待安全归来的公交车；喜欢听到驾驶员、乘务员下班时欢快的笑声；更喜欢和他们交流，一起分享劳累一天后的收获和感受，因为我们都是公交人，都和公交有着千丝万缕难以割舍的情结!     

BRT推动TOD在我国适用性研究

随着我国经济日新月异的发展，城市化和机动化的现象越来越不可忽视。随之而来的是城市无序蔓延，交通、能源和环境问题日益突出。因此，我们的城市中心地带交通拥堵、空气质量恶化已成为重大难题。为了解决这些问题，研究了世界上其他类似国家和地区，吸取他们的经验和教训，提出了用快速公交推动城市发展的建议。论文分析了快速公交和公交引导发展的优势及适用性，比较了快速公交和其他公交模式的差异，最后建议在我国现阶段用快速公交来引导发展，结合土地使用和城市规划，实现城市的健康、高效、可持续发展。     

向公交劳动者们致敬

正在长春公交有这么一群默默无闻的劳动者,他们做着平凡的工作,始终保持着勤勉勤奋、勇于创新、甘于奉献的工作态度,始终在岗位上默默地奉献着。在他们身上,充分展现了长春公交人的一份责任、一份坚守和一份执着,从而换来更多人的幸     

考虑车速调控和乘车引导的公交运行优化控制策略

通过有效的精准控制策略提升公交车辆的到站间隔匀整度和运行服务可靠性是改善公交服务质量，提升公交乘客出行满意度的重要途径。首先，本文考虑站点乘客上车需求波动构建公交运行模型；其次，提出基于时间偏差反馈机制的公交区间行驶速度调控策略和基于乘车选择行为模型的公交站点乘客信息引导策略；最后，以最小化乘客出行成本和车头时距偏差为目标，构建融合车速调控和乘车引导的公交运行组合优化控制策略，并设计了求解方法。以北京公交57路为例，设计4种情形的数值仿真对比实验。仿真结果表明，组合控制策略的优化效果最佳，相比于无控制策略，公交运行稳定性提升了47.70%，避免了线路的串车发生，考虑出行时间与拥挤程度的综合成本减少了18.71%。本文还比较了不同乘客收入水平和乘客引导信息服从率下策略的优化效果。结果表明，随着收入水平的提升，信息引导策略对总出行成本降低效果减弱，当乘客引导信息服从率为0.7时，组合控制策略对公交运行和乘客出行的改善效果最显著。本文可以为提升公交运行可靠性和服务质量提供重要支撑。     

百余名司机签下平安“军令状”

2月26日，青岛公交集冈巴士公司汽车一队百余名司机与四方交警事故科共同签下平安交通“军令状”。驾驶员们承诺年内无重大责任事故，安全间隔里程在350万公里以上，共同创建“平安公交”、“平安交通”。     

公交与地铁联程优惠探讨

<正>公交与地铁联程优惠，是指在特定时间段，在地面公交和地铁之间乘坐换乘时，在票价上给予乘客一定的优惠或减免，用以提高城市公共交通工具利用率和运载能力的一种方法和手段。面对新的交通发展格局，探讨公交与地铁联程优惠机制，推动地铁与公交融合并进，对引导公众绿色出行和缓解城市交通拥堵意义重大。     

细化监督管理确保平安春运

1月15日上午，长治公交2013年安全工作总结表彰暨2014年春运动员大会在公交会堂隆重召开，市交警支队副支队长、一大队大队长岳峰，市交通运输局安全科科长白树斌，市交警一大队教导员郭爱荣及公司领导班子出席大会，各分公司负责人、驾驶员及家属代表参加会议。会议由党委书记薛建国主持。     

最美公交人之乘务员的一天

<正>他们是默默无闻的一群人,在时间的轨道上,从起点到终点,行进着一段又一段重复的旅程;他们是一群熟悉的陌生人,用许多个微笑的面孔,构筑起属于上党老城的魅力;他们是这个城市的启明星,天色蒙蒙,便唤醒了城市的脉搏,编织着属于这个城市的川流不息;他们为市民的出行,穿行于大街小巷,披星戴月,日复一日;他们来自于同一个地方——长治公交,他们有一个共同的称号——最美公交人。1李琴,长治公交三分公司乘务员。这个"90后"的小姑娘,因为路途远,要每天都四五点钟起床,简单的洗漱     

百名市民“尝鲜”新款纯电动公交车体验健康出行新模式

九月的武汉，秋老虎还在逞威，但热浪挡不住一群热心绿色环保、倡导公交优先的绿色志愿者。21日早晨，他们满怀热忱，来到汉口江滩一元广场，参加由市交委主办，扬子江汽车承办的“新能源公交体验日”活动。
　　市交委、市公交管理办、市公交集团以及扬子江汽车公司领导亲临活动现场，与百名绿色志愿者一起开展“绿色公交，你我同行”新型纯电动公交车试乘活动，在简单而热烈的宣传仪式之后，百来名志愿者兴致勃勃的登上了两台武汉最新型新能源公交车--扬子江在线充纯电动公交车，开始了试乘体验之旅。     

绍兴公交借社会之力监督营运安全

绍兴市公交总公司“有奖举报违章违纪，全民监督公交安全”活动日前启动。 凡市民或乘客发现公交车驾驶员在营运过程中有违章违纪行为向公司举报，一经查实，将给予一定奖励。举报具体内容是：超速行驶；公交学生接送车、包车超载；下坡行驶中熄火空档滑行；     

長治公交

最美公交人之保修工的一天 这是一个需要力量与技巧融合的岗位,他们是一群被称作为车辆医患的天使.在他们的阵地上,没有硝烟,却有着金属碰撞的火花,没有险滩,却有着一辆辆亟待修理与保养的"带病"车辆.他们,熟悉车辆构造甚于熟悉自己的身体,他们,是可亲可爱的公交保修工.     

百名市民“尝鲜”新款纯电动公交车 体验健康出行新模式

九月的武汉,秋老虎还在逞威,但热浪挡不住一群热心绿色环保、倡导公交优先的绿色志愿者。21日早晨,他们满怀热忱,来到汉口江滩一元广场,参加由市交委主办,扬子江汽车承办的＂新能源公交体验日＂活动。市交委、市公交管理办、市公交集团以及扬子江汽车公司领导亲临活动现场,与百名绿色志愿者一起开展＂绿色公交,你我同行”新型纯电动公交车试乘活动,在简单而热烈的宣传仪式之后，百来名志愿者兴致勃勃的登上了两台武汉最新型新能源公交车——扬子江在线充纯电动公交车，开始了试乘体验之旅。     

警民共建保安全

<正>"八一"建军节前夕,公交巴士公司一车队干部和安网班长组成共建小组,上街头与交警莲湖大队开展警民共建活动。共建小组成员不顾天气炎热,对车队所过的交警岗点进行认真回访,了解车队所属车辆是否能够遵守交通法规,文明驾驶,礼让行人,并求交警队公交驾驶员的意见。共同维护交通秩序,确     

深圳交警与巴士集团共建我市首家警企综合服务中心

正3月15日,"深圳市公安局交通警察局巴士集团综合服务中心警企合作框架协议签约揭牌仪式"在公交大厦举行。在热烈的掌声中,市交警局和巴士集团签署了警企合作框架协议,市交警局局长徐炜、巴士集团董事长余钢共同为"深圳交警巴士集团综合服务中心"揭牌。据悉,双方的合作以设立在巴士集团总部的"深圳交警巴士集     

太原公交——心系民生关注公交市委副书记、市长廉毅敏到我公司视察工作

2011年4月27日上午，市委副书记、市长廉毅敏在副市长王建生，秘书长张波的陪同下，带着市发改委、财政局、交通局、规划局和交警支队等部门负责同志，到我公司下元停车场进行调研和视察。集团公司党委书记、董事长高潮．总经理周齐等汇报工作。廉市长非常关心公交职工的工作与生活。他一下车就直接走进调度站看望正在站休的公交驾驶员和忙碌的调度员。他说，大家辛苦了!公交是一个城市的形象，也是事关老百姓出行的一个重要方面．真诚感谢公交职工为广大市民的安全出行和创建文明城市做出的突出贡献!     

基于分级多目标决策的干线公交速度引导模型

为解决干线公交速度引导存在多要素关联约束强，全局效果差的问题，本文提出基于分级多目标决策的干线公交速度引导模型。基于公交线路运行特性的全局优化指标优势分析，设计以公交线路综合准点率为主，交叉口停车次数和分段引导速度均衡为辅的线路全局优化目标体系，并考虑多目标间的关联约束和优先控制差异，构建基于拉格朗日乘子法和遗传算法分层组合的干线公交速度引导分级多目标递阶决策模型；最后，通过实际场景测试，验证模型的有效性。测试结果表明：模型能够克服非全局指标优化的局部最优问题，将全线路各班次综合准点率和交叉口停车次数由非全局指标的69.67%和2.37次 ⋅ 班-1 提升到90.53%和1.23次 ⋅ 班-1；并且综合准点率比全局多目标加权方法提升8.65%，能够较好保障综合准点率目标的优先性，有效提升干线公交的通行效率和服务可靠性。     

乌鲁木齐市七项优惠措施稳定公交驾驶员队伍

一线公交驾驶员薪酬待遇不低于4800元／月；通过集资建房、经济适用房、廉租房等方式解决公交职工住房问题；在司机紧缺、空余车辆多的情况下，可招收日工资160元的短期工（驾驶员）；解决公交子女就业难问题：解决公交小区职工房屋保温问题，安装保温层的费用由政府和企业全额垫付；解决新招聘驾驶员住房问题（给其分配廉租房、宿舍等）；改善公交硬件设施，包括在一些没有厕所的公交终点站和起点站建移动公厕。     

BRT推动TOD在我国适用性研究

随着我国经济日新月异的发展,城市化和机动化的现象越来越不可忽视。随之而来的是城市无序蔓延,交通、能源和环境问题日益突出。因此,我们的城市中心地带交通拥堵、空气质量恶化已成为重大难题。为了解决这些问题,研究了世界上其他类似国家和地区,吸取他们的经验和教训．提出了用快速公交推动城市发展的建议。论文分析了快速公交和公交引导发展的优势及适用性,比较了快速公交和其他公交模式的差异,最后建议在我国现阶段用快速公交来引导发展,结合土地使用和城市规划,实现城市的健康、高效、可持续发展。