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随着道路交通管理决策精细化程度越来越高,传统的道路交通管理决策模式策略与方法流程已经达不到道路交通系统发展的要求。利用信息技术与道路交通系统的深度融合与发展,对基于数据可视化的道路交通管理决策的数据体系构建、实践应用进行了系统研究,并针对基于数据可视化的道路交通管理决策提出了完整的系统需求和功能结构设计,建立了全新的道路交通管理决策流程和模式。这对于提升道路交通管理决策效能和水平具有较大的促进作用。 相似文献
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康丽霞 《内蒙古公路与运输》2009,(4):4-7
针对建设现代化的道路交通体系,以及道路交通建设未来的发展变化情况,探讨道路交通现代化领域的观念变化、系统架构变化、科研方向变化等问题,并在此基础上提出了未来的现代化道路交通建设的发展态势,以期望能够应用于实践,对实际的道路开发提供理论指导。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,道路交通需求也不断增长,道路交通管理模式与交通快速发展的矛盾日益突出。为解决我国道路交通安全存在的根本问题,有效控制交通事故逐年上升的趋势,逐步降低交通事故对国民经济的负面影响,在分析当前我国道路交通安全管理机制中存在问题的基础上,探索研究政府主导型道路交通安全管理新机制,希望能对相关研究起参考作用。 相似文献
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针对我国目前的道路交通安全形势,分析了在道路交通安全管理中发展智能交通的必要性.阐述了ITS技术在欧美发达国家道路交通安全管理中的研究重点与发展现状.以此作为参考,分析了智能交通系统在我国道路交通安全管理中的研究与应用现状,从而揭示了ITS在我国道路交通安全管理中存在的问题与不足,并提出了解决相关的问题的措施与建议. 相似文献
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对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测 总被引:9,自引:5,他引:4
笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发,以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础,对中国未来一定时期(2004~2015年)机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明:政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。 相似文献
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北京地铁5号线P+R站交通组织研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,为了解决大城市交通问题,在周内外公认的一种交通模式,即P+R交通模式,通过这种转换模式可有效减轻市中心的道路交通压力,减少环境污染,提高道路的使用率,让私家车使用者得到更大的实惠,给城市带来社会和经济效益。该文通过对北京市地铁5号线天通苑北站P+R场站交通组织设计研究,分析了天通苑北站P+R场站与外部道路之间、地铁站与社会停车场之间、地铁与公交换乘站之间的交通组织关系,说明解决好P+R交通模式配套接口关系的重要性,可形成停车、换乘公共交通一体化,让更多的人主动选择公共交通。 相似文献
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该文从道路美学特色设计、道路交通工程设施设计、道路附属设施设计、环境保护设计等方面,结合工程实例,论述了城市道路设计中融入人性化理念的设计思想。 相似文献
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交通大气环境影响分析是交通可持续性发展研究中重要的工作内容,对于道路交通规划与管理具有重要意义。采用微观交通仿真软件TSIS中的CORSIM排放模型,研究机动车车型、平均车速、车辆加减速度与污染物排放率的相关关系,提出了道路交通路网机动车大气污染物排放总量计算方法。以某城市主干道相关区域路网作为研究对象,将道路条件、交通流量、交通管理控制措施等因素集成于仿真系统中,研究机动车对相关路网道路环境的影响,利用TSIS彩色成图技术表现出路网中各个路段大气污染严重程度,评价方法直观、生动。 相似文献
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非机动车作为一种低碳和绿色的交通方式,对于构建可持续发展交通体系,减少环境污染,改善交通拥堵具有重要的现实意义。该文以常州市为例,分析了非机动车交通的现状特征,总结归纳目前存在的问题,针对性地提出规划改善措施,力求构筑功能完善、设施齐全、便捷安全的非机动车道路系统。 相似文献
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基于交通环境承载力的公路网交通量预测 总被引:3,自引:0,他引:3
提出将交通环境承载力相关理论应用到公路网交通量预测中,提出基于交通环境承载力的公路网交通量预测模型。从环境系统污染物的输入输出模型出发,构建基于大气污染承载力的公路网交通量预测数学模型,实现基于大气环境的交通量控制目标,为交通规划部门制定可持续的交通发展规模提供科学决策依据。 相似文献
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交通环境承载力及其定量化方法初探 总被引:4,自引:0,他引:4
根据环境科学中有关环境容量和环境承载力的相关理论,结合发展可持续交通的要求,提出交通环境承载力的概念及其组成体系,认为交通环境承载力是由交通环境污染承载力、交通环境资源承载力、交通环境心理承载力和交通环境经济承载力组成,提出各个组成分量的基本概念和具有很强操纵性的定量化计算公式。此外,探讨了基于交通环境承载力的城市生态交通规划的演化阶段。在各阶段中,交通环境承载力的计算侧重点、计算内容和制约因素也各不相同,可根据实际情况进行选择.交通环境承载力的计量模型不仅可以用于交通系统规划和交通结构优化,还可为道路建设项目可行性研究提供决策依据。 相似文献