四川省绵重公路武兰滑坡处治情况简介

绵重公路103K 200～103K 400右侧山坡1979年后多次下滑。据调查此处山坡在公路通车前后都曾发生过滑塌,是稳定不久的老滑坡,位于涪江右岸的斜坡地带,滑坡后山陡立,呈一字形,约高60米,坡底近河一带流水冲刷基层外露,射洪前峰渠从岩顶载堑通过,公路建于渠上10米高处的一级台地,紧靠滑坡体前缘,几年前这处暂时处于稳定的滑坡。由于底部修渠载堑,上部开山取石,加上雨水增多和公路的加宽改善,破     

我国公路建设的现状和前景

我国根据“全面规划、加强养护、积极改善、重点发展、科学管理、保证畅通”和“普及与提高相结合,以提高为主”的公路建设方针,已经完成了全国公路的统一规划布局,规定了70条国道,总长11万公里。目前我国一级公路有1200公里(1980年为196公里);二级公路28000公里(1980年为12500公里);从1981～1987年新建改建旅游公路     

阳离子乳化沥青在道路上的应用

北京公路科研设计所自1980年以来会同交通部公路科学研究所、河南、湖南、吉林、辽宁、黑龙江等省公路科研所及大连油脂化学厂共同对阳离子乳化沥青在道路应用中进行了各方面的研究工作。阳离子乳化沥青是一种路面新材料,它的路用性能要经过试验去探索由试验路来考证,1980～1984年我们使用过大连油脂化学     

实行经济责任制 提高养路工作质量

我局在1980年实行浮动工资的基础上,1981年试行了公路养护“五定五包”经济责任合同制,把公路养护质量同职工的经济收入相联系,调动了各方面的积极性,促进了公路养护工作。1981年以来,我县油路好路率达87.7％,砂石路好路率达75.5％,平均     

宁夏回族自治区是怎样搞好公路路政管理工作的

我区路政管理工作,从去年8月自治区人民政府召开全区路政管理、交通安全工作会议以来,引起了各级人民政府的重视。清除了大量的路障,在绝大部分路段上制止了打场晒粮,使路政管理有了明显好转。一年来,区养公路干线上,清除各种路障56,200多平方米,占应清除的49.4％,清过的路段路面宽度由原来的5～6米扩展到7～8米,改善了行车视线,提高了通过能力;严肃地处理了一批盗伐路树的案件,镇慑了这股歪风,使路树丢失现象大为减少,好路     

我们是怎样做养路经济核算工作的

我段共管养公路187.8公里,其中,干线公路108.3公里,油路150.7公里,其中干线油路94.4公里。全段职工152人,其中干部7人,正式工67人,临时工、合同工78人,在全部人员中,道班生产人员91人,占职工总数的60％。现有管养5～10公里的道班五个,10～30公里的道班三个。 1980年以来,在各级党政的领导下,进一步贯彻执行了以“调整”为中心的八字方     

农村全面落实生产责任制后南充地区是怎样搞好公路民工建勤工作的

1981年四川南充地区普遍实行了农业生产责任制,这给公路民工建勤工作带来了不少困难。一是动员难,现在家家户户都有责任田,尽义务修公路不愿参加;二是组织难,农村外出搞副业的人员多,建勤劳力不好组织;三是备料难,土地山坡到户后,采石要讨高价钱;四是部门畏难,一些养路     

用全面商务服务理念经营蓝海国际汽配城

山西蓝海国际汽配城位于太原市武宿立交枢纽东侧太榆路旁，集现代物流、汽车配件及用品贸易、其他汽车后市场服务于一身，是山西省专业汽配市场进行现代化升级的开山之作、山西省服务业发展“1＋10”工程中现代物流领域示范带动项目，山西农村信用社建设的信用市场，     

块石路面的铺筑

浙江多山,石料资源十分丰富。尤其是温岭等县有较丰富的优质石料,历来当地人民擅长石工。开岩取石,用于建造楼房,铺路,架桥,修筑城墙堤坝,形体健美,坚固耐久。块石能不能适用到公路路面的改造中来呢?1972年,温岭县公路段首先在省道干线-泽坎公路上进行块石路面的试验,以后又先后在我省玉环,永康,缙云等县段铺筑。到目前为止,温岭县已修筑了26公里,     

太仓县县乡道路黑色化

江苏省太仓县地处长江三角洲,这里水陆交通发达。境内有公路167.023公里,其中,国、省道45.068公里,县乡道路121.955公里。“若要富,先修路”。太仓县在1980～1982年就开始修筑县乡道路,实现了乡乡通公路,在1987～1989年,又对县乡道路进行拓宽改造,铺筑黑色路面,实现路面黑色化。他们的做法和体会是:1.县乡党委和政府重视支持。该县县乡党委和政府把铺筑油路列入重要议事日程研究讨论,作为为人民办实事,适应城乡商品经济     

宋勃然同志干一行、爱一行、钻一行

复员战士宋勃然同志,是交通部第一公路工程局第一工程处二队的开山工,他在党的关怀和培养下,刻苦学习主席著作,自觉改造思想,照毛主席的指示办事,干一行、爱一行、钻一行,做出了较好的成绩,受到群众的赞扬。为革命而学习宋勃然在部队就是积极学习毛主席著作的好战土。他通读了毛泽东选集一至四卷,其中重要文章学了十几遍,甚至几十遍。此外,他还读了“论共产党员修养”等一百多本小册子,到退役时写了四百多篇学习心得。他深深体会到:“学习不学习主席著作,是关系一个人革命不革命的重大问题”。他抱着为革命而学的目的,坚持不懈,活学活用。在三年困难时期,他为了节约国家棉布,每年少领一套单衣,     

广西壮族自治区交通局油路建设情况汇报

在毛主席革命路线指引下,在交通部、自治区党委正确领导下,广大人民群众,遵照毛主席关于“不怕困难,努力筑路”的教导,开山劈岭,修路架桥,我区公路交通,有了很大发展,目前全区八十二个县(市)有百分之九十六的公社和百分之五十七的生产大队通了公路,通车里程达到×万多公里。比解放初期增长了八倍。交通的发展对工农业生产和国防建设起到了积极作用。     

以路为主 两翼齐飞 全面推进养护运行机制改革

我处下辖丹阳、丹徒、句容、扬中等 4个县 (市 )公路站和交通工程公司、监理公司、31 2国道收费站等 6个直属单位 ,现有职工 2 0 4 1人 ,管养公路里程1 61 5 km。自 1 998年开始 ,从深化公路养护运行机制改革入手 ,实施“以路为主 ,两翼齐飞”的发展战略 ,全面推进公路养护运行机制改革。目前 ,全处“一机关三处一中心”的公路管理框架已经形成 ,成效比较明显。1　精简机构 ,转变职能 ,理顺关系依据省局要求 ,机关工作人员编制根据所管辖公路里程从严控制 ,核定市公路处 40～ 60人 ,县(市 )公路站为 2 0～ 35人。通过改革 ,各县 (市 )公路站…     

用拖拉机牵引多铧犁拌合级配路面材料

山东泰安公路段在铺筑济南至长清公路的级配路面时,采用了拖拉机牵引多铧犁来拌合级配材料的办法,效果很好。兹将具体做法介绍如下: 一、概况该路长17.2公里,原为拳石底层的碎石路面,因年久失于养护,上层碎石已国光,以致拳石外露,行车颠簸甚剧。后经设计为级配碎石和天然砾石路面,路面厚度5～12公分,单车道宽3.5公尺,路基宽为7.5～9公尺。因旧有拳石在设计中仍做底层,所以在铺料前用12吨压路机碾压还很难压平,仍有拳石外露,用畜力犁拌     

公路运输发展概况及对汽车需求

交通部门是汽车制造业的主要用户之一,我们与汽车工业部门有着紧密联系。本文简要介绍一下我国公路运输发展概况和交通部门对汽车的需求情况。一“六五”期间,我国公路运输有了较快的发展,取得了较好的成绩。截止1985年底,全国公路通车里程由1980年的89万公里增长到94万公里。2200多个县和75%的乡均已通了公路。交通部门营运汽车五年增加75,577辆,增长37.9%(其中货车增加34,958辆,增长22%;     

公路养护与新建工程必须有计划按比例地发展

我省的公路好路率,1979年突然由74％陡降到22％,1980年又下降到10.9％。从全国好路率排列的第六位降到末位。特别是去年雨季,全省有374公里主干线烂到难以通车,各方面反映十分强烈,公路部门许多老职工痛心地说“老本吃光了”。近几年来的路况下降说明了什么?原因     

武汉启用公路养护管理系统

武汉市公路管理部门今年将根据养护“八化”标准,全面推行养护工作“五制”——一把手负责制、养护工作问责制、市公路处领导联系责任制、养护工程业主评价制、养护质量通报制,力争用3年时间,使全市国省干线跨入全国一流养护行列。今年,武汉市公路处将启用“武汉市公路养护管理     

遵义县拆除违章建筑路政管理成效大

(一)公路旧貌贵州遵义县地处黔北中心,地广人多,物产丰富,是一个拥有18区(镇)、143个乡(社)、120余万人口的大县。境内工矿星罗棋布,公路四通八达。计有公路1,450公里。文化大革命以来,路政失去控制,群众及单位大量在公路及两侧留地范围内修房、筑墙、摆摊、搭棚、架线,埋管、烧砖、采石、堆料、积物、犁沟、耕坡,晒粮,人为地造成了不少窄路、烂路、险路。仅国道、省道、县道,每年花去养路费投资不下240万元,     

经济要腾飞 交通须先行——湖北公路建设发展趋势及其特点

在城乡经济体制改革和农村向大规模商品经济转化的推动下,去冬以来一个来势猛,发展快,范围广,规模大,标准高,效果好的公路建设热潮在湖北各地蓬勃兴起。这是湖北公路建设史上前所未有的,也是建国以来全省第三次群众性修建公路的浪潮。据统计,截至二月中旬,全省投入修路劳力480多万人,建勤4000多万工日,完成6000万立方米土石方,已完成和正在新改建公路9000余公里,其中干线1000多公里,支线5000多公里,区乡公路近3000公里。武汉至老河口市孟家楼国道,全长440公里,有近400公里路基扩宽到18～20米。群众概括这次公路建设的大好形势是“三个从来没有”,即从来没有这样多的人修路,从来没有修这样宽的     

我们是怎样搞好路政管理工作的

湖南省公路管理局关于转发“湘西自治州公路总段《我们是怎样搞好路政管理工作的》的通知中说: 湘西自治州公路路政管理工作,在当地各级党政领导的重视和关怀下,紧密依靠群众,积极同当地政法和交通监理部门联系,取得大力支持,全州公路路政管理工作有了新的起色。他们近两年来,深入到公路沿线52个区(镇)120个公社,2611个大气队,1865个单位,进行广泛宣传教育,并对所辖2293公里的干、支线公路进行多次路检。全州20名路政人员,每月平均上路在20天以上。仅1980年,全州处理破坏行道树事件395起,清除路障909处,排除违章建筑物303处,妥善处理路政纠纷739起,追回经济损失8671元。我们认为,湘西自治州公路路政管理工作抓得紧,措施得力,办法较多,有可取的经验。