上海长江隧道提前实现上下行线贯通

上海长江隧道工程长约8．9km,其中江中段长7．5km,隧道外径宽15．43m,内径宽13．70m。内部结构分上、下两层,上层为单向3车道高速公路,下层为轨道交通预留空间。     

武汉阳逻长江公路大桥南引桥施工技术

结合武汉阳逻长江公路大桥南引桥4×70 m+65 m连续刚构箱梁+15×55 m连续箱梁施工,重点阐述了箱梁施工方案的选择,支架系统的构造、安装和拆除,混凝土施工,箱梁线形控制和外观质量控制等主要施工技术.     

沪嘉高速公路软土地基处理设计与问题探讨

沪嘉高速公路穿越温湿地带均属于高压缩性软土地基,2.5m 以上路堤达70%,综合考虑对3.5m 以上的路堤采用袋装砂井预压排水固结法。根据太沙基固结理论,将袋装砂井埋设在软土基中,砂井直径一般为7cm,井路1.5m 和3m 两种,砂井长度一般为12—15m,最长小于25m,均未打穿淤泥质粘土层。砂井平面为等边三角形,并在其上铺设     

千岛湖大桥V型墩施工技术

千岛湖大桥主桥为V型墩连续刚构桥,跨度布置为70 m 7×105 m 70 m 40 m。介绍该桥V型墩的施工技术。     

杭州湾跨海大桥北航道桥主墩桩基施工大型起重设备的选型

杭州湾跨海大桥工程全长36km,其北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥。简要介绍主墩桩基础施工中的起重设备选型。     

东海大桥70 m预制箱梁蒸汽养护技术

东海大桥70 m箱梁预制场位于浙江省嵊泗县崎岖列岛的沈家湾岛上,70 m预制箱梁采用高性能混凝土,介绍了70 m预制箱梁采用的蒸汽养护技术.     

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥，施工环境非常恶劣，箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m，桥面宽15．05m，单片梁重约2000t，为避免在预制场内使用特大型起吊设备，采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。     

超大型混凝土箱梁施工技术

上海长江大桥工程非通航孔70m混凝土预制箱梁为目前国内最大的混凝土预制箱梁,箱梁长70m、高4m、桥面宽16．95m,混凝土体积911．8m^3,最大起重重量2371t。该文较系统地介绍了70m梁预制、运输、架设的关键施工技术。     

杭州湾跨海大桥北航道桥主墩钻孔平台设计与施工

杭州湾跨海大桥北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥。结合主墩施工,介绍了利用钻孔桩钢护筒承重搭建跨海大桥主墩平台的设计方案和施工工艺。     

东海大桥70 m箱梁移运技术方案研究

东海大桥70 m非通航孔箱梁采用整体预制、架设技术.70 m箱梁高4.0 m,宽15.25 m,重达2 000 t,介绍对该单箱单室梁体陆地移动、运输方案的研究.选用的安全、高效、经济的技术方案,解决了东海大桥70 m箱梁移运难题.     

广州黄洲大桥总体设计

广州黄洲大桥跨越珠江东航道 ,大桥全长 12 0 5m ,主桥为一联 (70m +135m +16 0m +135m +70m)V型支撑刚构 -连续组合梁桥。主要介绍了大桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置及结构设计等。     

8×30m圬工拱桥静动载试验研究

摘要：通过对一座修建于20世纪70年代的8×30m圬工拱桥进行静动栽试验,对比了原设计荷载汽车-15级、拖-60级与现有规范中公路-Ⅱ荷栽下的桥梁静动栽反应,分析判断了该拱桥的现有承载能力及使用性能。     

哥伦比亚新普马雷霍大桥

新普马雷霍大桥(New Pumarejo Bridge,见图1)位于哥伦比亚巴兰基亚市,跨越马格达莱纳河,全长约4 km,是1972年建成的旧桥(里卡多·莫兰迪设计)的替换桥。主桥为长830 m的斜拉桥,跨径布置为(70+155+380+155+70)m,斜拉索采用半竖琴式布置,桥塔左右各40 m范围为无索区。塔梁固结,其余桥墩上安装盆式支座。右侧引桥跨径布置为12×70 m+55 m,平面曲线半径461 m;左侧引桥由跨径均为70 m的3跨组成,前2跨宽度与其它引桥跨相同,第3跨为变宽截面,与3条分叉接线道路连接,并入城市道路网。     

樟树大桥施工简介

樟树大桥全长1989.06m，主桥为70m＋4×100m＋70m的连续梁桥，采用悬臂浇注法施工,针对该桥的有支架浇注、悬臂浇注、合拢工艺及施工中出现问题的处理方法等作以简要介绍。     

海上大型预应力混凝土箱梁整孔预制与架设技术

杭州湾跨海大桥海上引桥全部采用70 m先简支后连续的预应力混凝土箱梁。介绍该70 m预应力混凝土箱梁整孔制造、陆上移运、海上运输架设及采用的新材料、新工艺和新设备。     

装配式波形钢腹板梁桥设计研究及应用

为给装配式波形钢腹板梁桥的设计提供依据,对国内外已建和在建的典型装配式波形钢腹板梁桥形式进行对比分析,结合波形钢腹板的受力特点,给出了装配式波形钢腹板梁桥的关键设计指标:该类桥梁适用跨径为30～70 m,适合装配的3种梁型为T形、先工后箱及箱形梁,高跨比宜为1/18～1/15,预制单梁梁宽为4～6 m.基于顶、底板受力...     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十五)

(6)如图573所示,将中间盘和中央盘放在支架上,用热空气加热到约70℃.将2个定位工具拧到中央盘(5×46 001 007).通过定位销放入定子轴,首先拧紧螺栓10.040/150至(15±1.5 N·m).去掉定位销,安装另外2个螺钉.拧紧先前预紧的4个螺栓(10.040/180)至10±1.5 N·m.     

杭州湾跨海大桥70m箱梁自重称重方法

介绍杭州湾跨海大桥70m箱梁自重称重方法及称重结果。提出了利用施工现场设备，准确测定70m箱梁自重的方法，达到投入设施少，称重结果准确的效果。     

千岛湖大桥主要技术特点和创新

长联V形墩刚构桥工程应用较少,千岛湖大桥主桥采用(70 7×105 70 40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,连续长度达915 m。桥位处常水深为45 m左右,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。介绍大桥设计和施工技术中的主要特点和创新。     

富星桥预应力连续箱梁桥的设计

该文介绍了富星桥主桥的设计特点,该主桥为跨径40m＋70m＋40m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,箱宽20．75m,可供桥梁专业人员参考。