一名中国海员在摩洛哥就医脱险记

去年八月的一天,远航非、欧五国的中波轮船公司永兴轮,一回到上海,曾在三个月前得了爆发型病毒感染急病,在我驻摩洛哥大使馆和国际友人的关怀下,经我援摩医疗队急救脱险的该轮电机员温景晰,又身背行李,回船接替同行,重返工作岗位了。该轮船员热情称赞我驻外使节和援外人员是海员的亲人,把我驻摩大使馆比作“海员之家”。     

游艇上路，招惹罚单？

几乎每次游艇展，我们都绕不开一个话题：哪家游艇厂商在路上又被罚了多少多少万。游艇厂商们一腔热情地赴外地参展，路途中就被泼了一盆冷水。既然已经确定携实艇参展，当然无法打退堂鼓。只好缴纳罚金，继续上路，还得冒着在另外一个省份被罚款的风险。罚款事小，中国游艇产业的发展积极性却遭遇了挫折。     

拖航“基辅”号航母——“德意”轮采访记

2000年9月2日清晨,上海救捞局的“德意”轮悄然回到了上海港。 尽管在俄罗斯摩尔曼斯克港到中国天津港之间的航线上留下了“德意”轮拖航“基辅”号航母的航迹,尽管沿途经过的不少国家仍然“心有余悸”,但对于“德意”轮来说,毕竟是完成了它的又一次历史使命。5年前,“德意”轮曾经拖航过一艘名叫“本宁顿”的航母。而这一次拖航的目的港是中国天津,时间长达102天,值得关注。 船上岸上眼中航母     

多维“红”海事界

这是注定与红火背道而驰的一年,然而,正因为如此,才有人为之倾注了更多的热情,使接近于冰点的局势有了喘息的时间。红色,激烈而又冲撞,时而含情脉脉,温暖如春,时而热情似火,时而又激烈善妒。2011年的海事界,展开多变的红色之旅。温暖2011年春节刚过,中国农历新的一年刚刚拉开序幕。陶醉于喜庆的"中国红"中的人们,又为飘扬在战火中的"中国红"所温暖。利比亚,北非最富有的国度,一夜之间变成了一块     

“海巡31”乘风破浪这八年

2013年2月22日,"海巡31"轮在春运巡航值守中迎来了列编8周年纪念日,船上的弟兄们在海上又度过了一个除夕。在家人的心中,他们是一群过年不回家的人,但在老百姓的心中,他们是一群过年把人送回家的人。海上的乘风破浪一旦上了"海巡31"轮,回家过年便成为一件奢侈的事情,每年都只能轮着休。8年下来,还有两位同志没有轮休     

主机电-气混合遥控系统故障处理

<正>我国自行设计和建造的第一艘远洋教学实习船"育龙"轮胜利开航了。时任轮机系系主任的我,荣幸地担任了首任轮机长兼教学轮机长之职。重视实习教学是航海教育的特色,也是海事大学的优良传统。数年之后,我又回到"育龙"轮任职,这时船舶状况已逐步进入故障修理阶段。一、故障发生过程"育龙"轮主机为Sulzer6PTA48型二冲程低速柴     

香港海轮起义伉俪——记费新安船长与孙美瑛女士

费新安是原上海海运局著名船长。解放前夕,他在台湾高雄,蒋经国请他吃饭,此事使得他在"文革"中吃尽了苦头。13艘海轮起义,12艘胜利返回广州后,敌特誓将最后一艘"登禹"轮炸沉,以向蒋介石交代,费新安又出什么妙计使"登禹"轮脱险?"登禹"轮,1944年美国造,3265总吨,4100载重吨,1176匹马力,回广州后改名"南海157"轮。一、坚决参加起义成骨干费新安祖籍上海川沙塘镇人,父亲     

湛江港发展走新路

<正>2007年12月16日,我国最早自主开发建设的深水良港—湛江港与国内目前最大的公共码头运营商—招商局集团喜结连理,成立湛江港(集团)股份有限公司。双方下一步的期待是整体上市,这个目标可望在2009年实现。对于湛江港而言,等待她的将是一轮又一轮的高速腾飞。     

“海厦”轮的惊险航程

危险向"海厦"轮靠拢 起义船员一次又一次粉碎了敌特分子策划的劫船行动.气急败坏的台湾国民党当局眼见起义船开始陆续驶向大陆,便扬言要将起义船炸毁在归航途中.于是,特务组织盯上了即将回国的"海厦"轮.     

未申报的危险货物危及船的安全

2003年10月，集装箱船“Sea Elegance”轮驶离南非的德班港不久，船上就发生爆炸并起火。根据南非海事安全局(SAMSA)的调查结果，这是又一起涉及未申报的危险货物calciumr hypoctlIorite(货名漂粉精，学名次氯酸钙)装载在集装箱中的事故。这次事故中，由于集装箱中漂粉精堆积得     

万吨级船舶采用横梁下水

在大打造船工业翻身仗中,我们船台工人为了多快好省地完成船舶下水的任务,遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,发扬了敢想、敢说、敢干的革命精神,实现了一项又一项工艺革新。继船舶上台下水一次排楞法、活络铁楞龙骨墩革新成功后,又创造成功了以钢结构横梁代替木质艏艉支架用于万吨轮下水的“万吨轮横梁下水”新工艺。     

辉煌的航程--追思新中国第一代远洋轮船长、父亲张与人

新中国第一代远洋轮船长、九十岁的父亲,又一次远航了。只是这一次,走得很远、很远…… 惊涛骇浪显胆略 1930年,他作为第十四届学员,毕业于江苏省立水产学校(今上海水产大学前身),开始了航海生涯。担任过“荣兴”、“顺源”、“信平”。及英籍“圣保罗”、“海伦马勒”等轮的二副、大副。1947年起,在“茂林”、“景兴”、“鼎兴”、“永兴”、“鲁兴”、“铭兴”等轮任船长。解放后,先后在“爱都士”、“建设3号”、“枣庄”、“临城”、“泰山”、“中兴     

一次完美航行

正众所周知,AMSA的PSC检查是全球最严厉的PSC检查之一,特别是在电子海图、船舶救生和应急设备方面的检查,近乎苛刻。"山东恒昌"轮于2017年8月15日靠泊澳大利亚GLADSTONE港的WICET COAL码头。8月16日,AMSA的PSCO登轮检查。PSCO登轮后,按照ISPS规则和公司体系要求,值班人员在梯口安保值班站对其检查询问、核对证件、登记、发卡,并由陪检人员引领至船长办公室。值班人员业务规范、态度热情,梯口、主甲板和生活区干净、整洁,给PSCO留下了非常好的第一印象,也为后面的检查营造了良好的氛围。     

未申报的危险货物危及船舶安全

2003年10月,集装箱船"Sea Elegance"轮驶离南非的德班港不久,船上就发生爆炸并起火。根据南非海事安全局(SAMSA)的调查结果,这是又一起涉及未申报的危险货物calcium hypochlo-rite(货名漂粉精,学名次氯酸钙)装载在集装箱中的事故。这次事故中,由于集装箱中漂粉精堆积得很紧,货物自然变化中产生的热量积聚起来,造成     

中远又一艘CCS级船获评美国“21世纪质量船舶”

据中国船级社透露，中远(新加坡)有限公司所属COS CHERRY轮最近被正式评为美国。21世纪质量船舶”，并收到了由美国海岸警备队(USCG)颁发的证书．这是继中远(香港)航运有限公司“SHENG QIANG”轮之后，又一艘中远CCS级船舶跻身。21世纪质量船舶”行列。     

新郑和旋风

公元1997年元月27日晚,外高桥救助码头往常的宁谧被一阵雄浑的汽笛声打破了,一艘乳白色的大马力远洋救助拖轮缓缓驶抵而来,船艏两字格外醒目:德意。 自此,中国拖航史上又写下了灿烂的一笔:交通部上海救捞局拖轮公司所属远洋拖轮德意轮圆满完成环球航行,航时156天,总航程27815海里。 德意轮的壮举,又一次向国际拖航界显示了中国参与世界级最高级别海上长距离特种运输     

盐田国际喜迎首艘中国“智”造全球最大集装箱船首航

<正>2022年7月8日，盐田国际喜迎“长益”轮首航。“长益”轮是中国船舶集团旗下沪东中华，为长荣海运建造的装载量24004标箱超大型集装箱船，其交付创造了中国船舶工业历史，标志着我国在顶级超大型集装箱船建造领域，取得又一重大突破。     

红海尘雨

那回,我们在红海航行,天空始终弥漫着薄雾,从早到晚,未见消散。太阳就象用白纱遮蔽的窈窕少女的脸庞,轮廓分明,而又看不真切。阳光冲破雾霾的重重包围,已显得苍白无力。不过幅射的热量并未被云霭雾霾所削弱,相反更为炽热。到上午九、十点钟,甲板已被烤得滚烫。令人奇怪的是,我轮早在马来西亚开航时已用海水和淡水冲洗过甲板,在印度洋又遇到过阵雨,船是     

亨利"老人"焕发青春

领略了"胜利女神"轮的微笑,尝试了"自立"轮的酸甜苦辣,舟山船务又迎来了享利"老人"的呼唤.     

黄海造船春潮涌——写在客滚船“生生1”下水之际

进入12月初，一场又一场寒潮接二连三地扑向威海大地，40多年不遇的暴雪把岛城——石岛打扮得银装素裹，分外妖娆，凛冽的寒风，确实让人们感受到了冬天的威严。但在威海海大客运有限公司客滚船“生生1”下水庆典现场，人们所看到的黄海造船却是春潮涌动的喜人景象。放眼望去，新建造船区，25000平方米的造船分段加工车间、4000平方米的涂装车间一派紧张施工的场面；分段加工区，焊机轰鸣，一个个即将完工的造船分段布满了厂区；舾装码头．600TEU多用途集装箱船“东海”轮正待交付启航、“集发渤海”轮也在抓紧舾装；船台上，1300客位门800米车道客滚船傲然耸立，焊花飞溅，工人们正在施工。