湛江-新加坡集装箱班轮昨首航

近日，“中远集运”华南-新加坡／胡志明航线（简称HSH）湛江首航仪式在湛江港集装箱码头举行。HSH航线的开通，标志着湛江港没有直航航线的服务格局已彻底改变，从而也告别了由湛江港进出东南亚、中东、欧洲、地中海、非洲、南美洲等地的集装箱运输必须经过香港、深圳中转的历史。     

阿联酋船务公司首次在津开辟集装箱航线

2006年11月12日阿联酋船务有限公司开通天津港至印度-中东地区新航线，“阿联酋华世”轮进行了这条航线的首航。     

东京港的集装箱班轮航线

东京港的外贸集装箱吞吐量连续8年居日本港口第一位。虽然远洋集装箱船公司在日本的挂港减少，但东京港的外贸集装箱吞吐量依然增长，更加强了它的地位。从大型船舶营运的东西基干航线到以小型船舶为主的中国航线，东京港在世界上建立了广泛的班轮航线网。     

天津港新辟27条航线覆盖全球主要地区

2010年10月30日，太平船务公司旗下的“裕城”轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头，标志着天津港又开辟了一条西非航线。该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。截止今年前10个月，天津港共新开发航线27条，其中远洋航线9条，内贸航线延伸到了海南，外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区，集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升9．17％ 受益于东南亚区内航线贸易活跃，6月份新加坡港的吞吐量同比持续攀升，达到271万TEU，但是环比下跌3%。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升9．17％ 受益于东南亚区内航线贸易活跃，6月份新加坡港的吞吐量同比持续攀升，达到271万TEU，但是环比下跌3%。     

港口

云南6．8亿打造钢铁物流港；深圳赤湾码头再添三条新航线;湛江港开通东南亚直航航线;盐田港新增弧洲怏线;新会港至深圳西部码头开通驳船直航支线;深圳西岸崛起世界级集装箱港区;     

港口动态

上海港全部欧洲航线将移往洋山集装箱码头；和记港口2004年集装箱装卸量增长15％；洛杉矶／长滩港的内陆运输与海运不平衡；美国西南岸港口拥堵向西北岸扩散；桑托斯港加入美国主导的“集装箱安全计划”；AP摩勒码头取得伊塔雅伊港集装箱码头50％股份；安特卫普港杜伊尔甘克码头7月投产     

船舶投入航线营运效益分析系统

船舶投入航线营运效益分析系统崔玉辉为了适应瞬息万变的航运市场，航运调度需要及时对各种船舶投入不同航线的营运效益进行分析。通过对航线的营运效益预估值与实际航线的实际效益进行比较和核对，从中可以发现差距，并找出原因，最终选定最佳营运方案。目前，每个航运调...     

被保险人变更须得到保险人批准

案情概要黄某将自己所有的“圃机218”轮挂靠于黄圃船务公司,在登记时将黄圃船务公司登记为船舶所有人。2001年5月14日,黄某以黄圃船务公司的名义到保险公司办理船舶保险,保险公司签发的《沿海内河船舶保险单》记载:被保险人为黄圃船务公司;承保船舶为“圃机218”轮;险别为船舶     

天津港成功开辟“天津-澳大利亚”集装箱航线

2010年3月22日上午，“玛丽亚那新加坡”轮天津一澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通，填补了天津港与大洋洲之间的航线空白，使得天津港的航线布局更加合理，增强了天津港辐射内陆腹地的功能。     

新加坡太平洋船务公司开通中国至黑海航线

新加坡集装箱海运公司太平洋船务有限公司（Pacific International Lines）日前正式开通了中国到黑海的海运服务，将联通黑海和中国最主要的港口，包括罗马尼亚最大海港康斯坦察。媒体认为，该航线将为罗马尼亚公司和亚洲国家公司建立新的经济关系创造机会，罗马尼亚的商业环境也将因此而获得极大改善。太平洋船务有限公司在全球航运公司中排名第19位，在中国北京、青岛等城市亦设有多家分公司和代表处。     

大连中远船务提前完成5条巴拿马型集装箱船修理任务

2005年3月18日,中远集装箱运输公司“珞巴河”轮在完成各项修理后,缓缓驶离大连中远船务。该船是春节以来,继“纳西河”、“哈尼河”、“锡伯河”、“布依河”轮之后,大连船务为中远集装箱运输公司修理的第5条“巴拿马”型集装箱船舶。这5条船的主要修理工程是汽缸助油器系统的     

成立华人集装箱公司逐鹿亚洲市场

中远、阳明与香港釜山轮船公司以及新加坡东方海皇轮船公司共同成立“联合华人集装箱公司”以对抗日本船公司在东南亚的势力，角逐亚洲市场。     

集装箱船舶运输的规模经济（1）

巨型集装箱船正在建造,理论论证这种集装箱船将产生规模经济。但是巨型集装箱船建造的直接后果将是世界主要班轮航线上运力过剩。当主要船公司把更新更大的集装箱船投入营运时,这些集装箱船将大大降低其所在的航线的箱位成本。可是船公司并未获得成本降低的好处,因为大多数运价的降低幅度大于成本的节约。若每一家大的船公司都继续投入这种新的集装箱船以驱使成本下降,同时也将推动运价下降．则船公司永远也得不到适当的报酬。实施规模经济实质上并不是一剂“万灵”药方,船公司必须寻求某种盈利的途径。船公司之间的合作将是非常可取的。     

长锦商船开设日本／东南亚直达航线

韩国长锦商船从7月起利用韩进海运的箱位开设东京、大阪／东南亚直达航线，挂港顺序为大阪、东京、釜山、马尼拉、新加坡、雅加达、大阪。     

高效铸造就精品——中远集运特色航线一览

翻开每季度一册的中远集装箱运输有限公司班轮船期表不难发现．每册较前一册都会有新的亮点产生．而变化中体现出对高效率的追求。