宁波港港口物流发展策略

阐述全球经济一体化和信息技术的发展使港口的作用从单一的装卸向物流链节点转变后宁波港物流发展的现状、困境和机遇,提出宁波港物流发展策略:(1)大力发展港口联盟,形成贯彻长江上、中、下游地区货源的喂给港体系;(2)组建物流链合作团队,大力发展港政、港航、港区联盟;(3)加强基础设施建设,完善港口集疏运网络;(4)加大港口物流的科技投入,强化港口物流的服务理念。     

四地物流协会筹办泛珠三角物流联盟

四地物流协会筹办泛珠三角物流联盟 “2005年中国（广州）国际物流博览会”于7月14日——16日在中国出口商品交易会举行，同时将成立力促9＋2物流全面发展的“泛珠三角物流联盟”。     

生产制造企业现代物流模式的理性探究

以我国生产制造企业为研究对象,从时间前后两个方向分析了生产制造企业的物流运作模式,形成了一个以生产制造企业内部物料控制中心为核心,集供应商联盟和客户联盟为一体的集成化物流管理系统,并探讨了生产制造企业物流控制中心的物理结构和功能模块。文章指出:尽管在生产制造企业的不同发展时期,生产制造企业适应不同的物流模式,但随着企业的发展,各生产制造企业均要向物流外包这一模式转型。     

敏捷造船企业的第三方物流供应商的选择

船舶敏捷制造建立的企业联盟产生大量的物流，需要第三方物流公司盟员发挥桥梁作用。提出船舶敏捷制造与第三方物流合作的重要性以及偏重于第三方物流供应采购物流的特点，在此基础上建立选择第三方物流供应商的原则、方法（层次分析法），并举例说明造船企业选择第三方物流供应商的具体步骤。     

港口企业组建物流联盟的途径

对物流联盟理论进行研究，提出通过组建物流联盟解决国内港口企业现存的问题；同时探讨了我国港口企业组建物流联盟的途径和具体步骤，对发展物流联盟提出几点建议。     

亚洲石化供应链高峰论坛在宁波召开

作为第七届中国国际物流节重点活动之一的亚洲石化供应链高峰论坛于2011年11月4日在宁波召开。本次论坛由中国交通运输协会和宁波市人民政府联合主办,上海运泽化工物流发展有限公司承办。中国交通运输协会副秘书长倪玮和中国国际物流节化工物流专业委员会主任、上海运泽化工物流发展有限公司董事长袁国锋出席开幕式并致辞。来自国家发展和改革委员会、宁波石化经济技术开发区、宁波海     

宁波港拓展港口物流模式设计

从宁波港物流的发展现状及存在问题出发,结合现代港口物流的特点对宁波港拓展物流的综合环境进行分析,比较分析港口物流链各种构建方案,采用层次分析法(AHP)结合德尔菲法(Delphi)对港口构筑物流链的各种模式进行综合评价,提出宁波港拓展物流的方向并对具体模式进行设计,进而提出港口物流资源配置方案和物流链构建方案,并对发展模式的执行提出建议。     

马士基航运“武汉-宁波舟山港” 海铁联运专列成功开行

2月18日,装载着100标准箱铝制品的马士基航运海铁专列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站,马士基航运“武汉-宁波舟山港”海铁联运专列成功开行。今年以来,宁波舟山港国际物流海铁联运业务团队与中国铁路武汉局集团通力合作,抢抓春节前出货高峰期的机遇,完善运输方案、合理调配运力,加强对各个运输组织结点的有效把控,织密“武汉-宁波舟山港”海铁联运专列发运密度。下一步,宁波舟山港将加大与铁路部门、船公司的合作力度,不断完善港口、场站和海铁班列的服务功能,全力打造贯通东西、辐射全国、连接国际的硬核物流枢纽。     

BLG国际物流的全球扩张策略

BLG国际物流是一家全球化的物流公司。这个现代化物流供应商用专业物流竞争力将一个经验丰富的终端营运商的传统业务联网起来。BLG国际物流用其自有资源开展竞争系统服务，通过这样致力于质量最大化、固定弹性和强化员工激励。在物流活动链中，作为可靠的设计和主要实行，BLG国际物流通过服务网集中发展。     

海运企业构建国际物流网络的模式

海运企业构建国际物流网络的模式包括投资和合作两种方式,它们都能实现海运产业的横向一体化和纵向一体化,从而体现国际物流的规模经济和范围经济。投资方式的扩张主要表现为直接在海外设立分支机构、扩大公司船队规模、购并和投资港口等形式。合作方式的扩张主要由航运联盟和代理加盟等企业间合作组织实现。国际物流网络主要采用投资方式扩张而成。     

整合物流资源 培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的《中国物流供应商调查报告》中提到这样一个调查结果:“国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹”。如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思。     

国际工程物流的“远大前程”

国际工程物流在我国极具市场潜力，发展前景广阔。全球经济一体化使国际间的技术、设备、产品交流和贸易来往更加频繁，国际工程物流项目遍布世界各地，给专业物流供应商拐供了非常有利的竞争和合作大平台。     

宁波将建国际航运服务中心

宁波国际航运服务中心建筑方案计划近日已经专家评审确定，不久将动工建设，将于2007年建成。这个中心将成为辐射长三角地区，具有海港通关、航运服务、物流信息等多种核心功能的国际一流航运服务平台。 该中心是宁波市政府重点工程。中心建成后，海关、海事、边检、进出口检验检疫等部门将入驻联合办公，提供“一站式”通关服务。港航、物流、船货代理、金融、保险、法律事务、商务等企业将开设服务窗口．形成航运“大超市”，集中交易或办理业务，借助集聚与辐射效应，促进宁波国际航运服务从“腹地型”向“复合型”转变。宁波电子口岸物流信息有限公司将逐步搭建与国际接轨的区域物流公共信息服务平台，实现多种信息跨部门、跨行业、跨地区交换和共享，为宁波口岸腹地提供便捷的通关、航运交易、金融等网上服务，提高货物集散效率，降低物流成本。     

第三方物流企业战略联盟信任机制研究

第三方物流企业战略联盟是第三方物流企业为适应市场竞争、实现资源共享而建立的战略联盟。在联盟内部,企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系,结成物流联盟有助于联盟企业节省交易成本、强化物流运作管理、增强物流技术力量,进而提高联盟企业的竞争优势。发展良好的相互信任关系是第三方物流企业联盟保持长期稳定的基础。但是,我国第三方物流企业战略联盟依然存在信任问题,对这些企业来说,最大的挑战是在拓展物流服务的同时,很难获取物流需求方的信任。为此,必须建立联盟企业之间的信任机制。     

长三角地区现代物流合作联盟成立

10月10日，江苏经贸委、浙江省发改委和上海市经委在无锡联合召开长三角地区现代物流联动发展会议。会议举行了长三角地区现代物流合作联盟成立仪式。该联盟由两省一市物流行业协会牵头，相关社团组织，各类物流企业、科研教育机构等参加的现代物流发展合作组织。     

港口物流的务实探索——现代物流与港口发展高级讲座暨工作研讨会综述

10月29日至31日,"现代物流与港口发展高级讲座暨工作研讨会"在大连海事大学举行.会议由交通部水运司、中国港口协会、大连海事大学主办,大连港务局、宁波港务局、厦门港务集团、招商局物流集团有限公司、山东海丰国际货运公司以及大木物流等单位协办,中国港口杂志社和大连海事大学管理学院承办.     

一体化背景下的宁波-舟山港港口物流供应链构建

为推动港口物流研究,在概述宁波一舟山港发展现状的基础上,以宁波一舟山港一体化为背景,分析宁波一舟山港港口物流供应链构建思路,并从转变经营理念、加强港口功能区隔、深化一体化运作、提高信息化水平、完善企业组织形式等方面提出宁波一舟山港港口物流供应链构建策略。     

“牵手苏州——物流零距离交流会”在苏州举行

2009年3月6日，“口岸物流联盟”在苏州举行“牵手苏州——物流零距离交流会”。苏州近百家货主企业的物流和关务部经理与沪上56家国际物流企业在上海北外滩集聚办搭建的平台上开展业务交流和联谊活动。     

港口物流企业联盟及其运营调度优化

港口物流企业联盟是近年来发展起来的一种新型的港口物流企业组织形式,对社会和企业有利。介绍了联盟实现方式、组织结构设计原则、运营调度及其优化研究现状,给出了港口物流企业联盟运营调度优化模型建立实例,根据实例的运算结果,证明了该港口物流企业联盟的运营调度优化模式是可行的,在港口物流企业联盟的调度过程中具有一定的实用性。     

宁波—舟山港港口物流营销策略分析

本文阐述了宁波-舟山港港口物流发展的优越条件,提出了宁波-舟山港港口物流营销策略组合:利益营销策略;联合营销策略;理解营销策略;联络营销策略。依据汉语拼音,简称4L营销策略。