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《中国航海》2019,(2)
为定量评估我国沿海各海区设立国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)法规体系框架下特别敏感海域(Particularly Sensitive Sea Area,PSSA)的可行性,综合回顾航运、法律和国际关系等学界开展的相关研究。在详细分析IMO关于设立PSSA法规性文件、有关技术指标标准和设立案例的基础上,调查研究我国沿海各海区的相关情况,并对标IMO各相关指标提出我国设立PSSA的可行性分析方法,包括运用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)对我国周边海域基于卫星船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的船舶通航活动、生态环境敏感目标和通航环境风险进行空间叠置的分析方法,据此提出我国具备设立PSSA可行性的海区,形成在我国全海域内具备统一且量化评估标准的空间叠置分析的方法学及在研究过程中存在的问题并提出的解决方案,将对我国未来开展PSSA设立申请工作具有重要参考价值。 相似文献
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南海,我们的南海 记者:资料显示,在南沙群岛中,中国控制着少数几个岛礁,而被越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱所占的却达四十多个.据悉,2007年越南政府更是公开在南沙招标开采能源:文莱则靠南沙群岛的资源跻身于世界富国之列. 相似文献
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正2018年6月25—27日,柬埔寨、印尼、马来西亚、缅甸、菲律宾、泰国和越南等国海事管理当局,在印尼巴厘岛召开首次高级别区域会议,以开启"东南亚海洋环境保护(MEPSEAS)项目"。IMO正在用挪威发展合作署所提供的资金实施该项目。东盟海运工作组是该区域内处理海事问 相似文献
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正2017年12月12日至13日,东盟地区论坛渡运安全研讨会在广州召开。来自菲律宾、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等东盟国家和中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、孟加拉、中国澳门等14个国家和地区,以及国际海事组织、国际渡运协会、世界渡运安全协会等国际组织的100多名代表出席会议。与会代表对涉客渡运安全治理、区域合作等进行深入讨论,并达成广泛共识,通过了首份东盟地区论 相似文献
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2011年2月13至19日,国际海事组织(IMO)在马来西亚Dickson港举办了2011年OPRC公约培训班及合理使用溢油分散剂研讨会。参加此次培训和研讨的主要是来自东南亚各国海事管理部门及溢油应急公司的代表。此次培训及研讨主要围绕溢油应急防备、反应和合作中可能遇到的实际问题进行讲 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1997,(6)
第六届亚洲船东论坛会(ASF)在东盟船东协会联合会(FASA)的主办下,于5月11—13日在新加坡召开。出席会议的有来自东盟(包括文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南)、澳大利亚、中国、香港、日本、韩国和中国台北等亚洲国家和地区107名代表。 会议除了对航线稳定、船员、拆船、安全航行和船舶保险五大问题进行讨论之外,还就ASF设立常设机构问题进行了讨论。关于设立常设机构问题是在第四届 相似文献
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2007年11月19日,对中国救捞人来说,是个特别的日子。这一天,在伦敦举行的国际海事组织(IMO)第25届大会上,交通运输部北海救助局秦皇岛基地潜水员祖旭峰被授予“海上特别勇敢奖”,成为国际海事组织自2005年设立该奖项以来我国获此殊荣的第一人。 相似文献
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陈振杰 《中国远洋航务公告》2014,(3):80-84
中国南海处在当时世界贸易的中心地带——菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等世界香料贸易的核心地区,而马六甲海峡又是直通印度洋、阿拉伯海的重要通道,是东西方重要的海上贸易咽喉,珠江口正是处在这个国际贸易的黄金水道上,区域的优势注定了中国南海成为“海上丝绸之路”的历史必然。 相似文献