浅论城市园林的管理与创新

随着城市化进程的逐步加快,城市规模的不断扩大以及城市功能的不断强化,城市园林管理面临着越来越多的新课题。本文分析了我国目前城市园林管理的主要现状,并针对性地提出了对策和建议。     

关于强化珠江三角洲通航水域桥梁安全管理的思考

本文分析了近年来珠江三角洲水域桥梁在建设、管理中的隐患以及桥区水域通航安全管理方面的一些不足,提出了强化桥梁安全管理,保障桥区水域通航安全的对策和建议。     

成山角水域大型船舶定线制和报告制的研究

对成山角水域大型船舶及高风险船舶发生碰撞事故所处水域的通航现状进行了分析。采用设立门线的方法,研究了航行在该水域大型船舶和高风险船舶的流量特点;提出了设置新的航路定线制的规划思路和一种新的分道通航制的设计方案。同时,对成山角水域的报告制提出了修改建议,以期达到大型船舶,尤其是大型油轮在该水域安全航行的目的。     

满载矿船低速通过天津港防波堤水域的风险及对策

文章结合防波堤口附近水域流向、流速的变化和重载矿船的操纵特性,分析了重载矿船在急涨流时通过防波堤口水域的风险,并从多方面提出了安全通过防波堤水域的对策。     

分道通航制水域船舶航行与管理方法探究

分道通航制的建立为航行在环境复杂水域的船舶提供了安全的保障,各类船舶事故因此而大幅度减少,但由于种种原因,分道通航制水域的船舶事故尤其是碰撞事故仍时有发生。本文从船舶、船员、船公司和安全主管机关四个方面出发,综合分析船舶在分道通航制水域的事故原因,并相应的提出分道通航制水域船舶安全与管理的对策,以求船舶在分道通航制水域航行更安全,水域更清洁。     

限制水域的船舶避让责任与避碰分析

限制水域是船舶会遇率较高的水域,也是事故多发水域。在对限制水域船舶避让的法律条款适用问题和碰撞事故原因分析的基础上,提出限制水域船舶会遇构成追越、对遇和交叉等态势下的避让责任的划分,特别讨论了限制水域端部的会遇船舶的避让责任问题。最后,对限制水域船舶避让行动提出了戒备、航行与避让、声号信号与通信、航行值班、操纵与应急操作等方面的要求。     

河北省内河通航水域认定方案探析

本文针对当前内河交通安全管理过程中遇到的问题,分析了影响通航水域划分的因素,提出了通航水域划分的基本标准,在通航水域的划分方面提出了独到的观点和见解。     

天津水域水上交通事故统计分析和对策研究

文中通过统计分析天津水域九年间水上交通事故资料,探索水域内水上交通事故的发生规律,分析了导致事故频发的人、船、环境、管理各方面的主要原因,并在此基础上对未来水域内事故发展趋势进行了预测。     

港口水域航道合理规划设计分析

在国际贸易货运量日益增长的背景下,为控制货物运输经济成本,港口水域船舶运输率持续提升,为船舶进出港口提供安全、高效的航行通道,也成为海航建设的首要任务。因此,文章以港口水域航道规划设计为中心,阐述了港口水域航道规划设计理论,剖析了港口水域航道规划设计方法,并对港口水域航道规划设计进行了评价分析,以期为港口水域航道规划设计提供合理借鉴。     

探索珠江口水域亲密伙伴合作关系

本文从珠江口水域实际交通情况及现阶段管理模式出发,分析了在珠江口水域港口间建立亲密伙伴合作关系的重要性,探寻了形成伙伴合作关系的必要性,以及对实现通航管理建立伙伴合作关系的珠江口水域的美好前景做出了展望。     

黄浦江水域游艇安全探讨

在充分调研该水域通航环境和水上交通安全管理现状的基础上,分析了黄浦江交通管制区游艇安全方面存在的主要问题和监督管理的不足之处,结合该水域游船的现状、发展趋势和水域通航条件,运用行业标准安全航行的游船的技术参数、分析了交通管制区容许游船发展的饱和度,设计了一套与该水域通航环境、游船特点和航行规律相适应的监督管理和安全保障措施及应急响应措施,并对研究结论的应用作了例证和展望。     

温州港防台避风水域的保护和使用

防台避风水域是船舶在台风恶劣天气情况下的避难所。文中通过对温州辖区防台避风水域现状调查分析,并结合温州港口发展需求,提出了如何保护和合理使用防台避风水域的几点建议。     

船舶制动水域长度设计方法研究

本文中分析和总结国内外规范中制动水域长度的计算方法,介绍了制动水域长度的半概率设计方法,并通过工程实例分析,比较各国规范制动水域长度计算结果,最终得出国际通用的船舶制动水域长度设计方法。     

浅析消防救援队伍水域救援行动安全

全灾种、大应急职能定位下的消防救援队伍扮演“主力军、国家队”的角色,全面推进水域救援队伍建设义不容辞,水域救援逐渐成为消防救援队伍应急救援的重要内容之一,只有不断促进新理念、新职能、新装备、新机制的转型升级,才能更好地适应新形势下的复杂水域救援需求。本文分析了消防救援队伍水域救援任务的现状,剖析了消防救援队伍在开展水域救援工作时存在的安全问题,并提出了对策。     

浅水效应下的船体下沉与纵倾研究

为明确受限水域、浅水域以及浅水效应三者之间的关系,在给出受限水域类型、浅水域概念、浅水效应特点的基础上,明确了三者的因果关系,确立了本文的研究内容与研究方法。为准确计算浅水效应所引起的船体下沉量以及纵倾变化,本文运用傅汝德相似定律引入阻力傅汝德数与水深傅汝德数对深水域和浅水域中船体下沉量以及纵倾变化做了理论分析,并从流体力学角度阐述了船舶操纵性能以及运动状态在受限水域中发生的变化。从理论分析结果可以得出浅水效应对船体下沉量以及纵倾变化影响更为剧烈,船舶操纵性变化较大。本文对浅水效应影响下的船舶运动特性以及船舶操纵要领有一定的理论指导意义。     

大型舰艇在狭窄水域的应急操纵

大型舰艇由于体积较大,航行过程中操纵效果不太好,尤其是在一些狭窄水域中更要实施应急操纵,以免发生事故。文章对大型舰艇的操纵性特点进行分析,并分析了大型舰艇在狭窄的受限水域中航行时的各种负面效应,以一实际案例分析了大型舰艇应急操纵,最后提出了大型舰艇远航准备及狭窄水域操纵注意事项。     

台湾海峡及附近水域海难事故的灰色关联分析

运用灰色关联系统分别分析了所有船舶和300 gt及以上的船舶在台湾海峡及附近水域中发生的海难事故,并对碰撞、触礁或搁浅、触碰、失火或爆炸、机械故障、倾斜或倾覆等六类海难事故,进行了灰色关联矩阵运算及分析。分析结果表明该水域海难事故以300 gt以下的小船所占比率较高,同时该水域海难事故类型以机械故障具较高关联性;当排除300 gt以下的船舶后,该水域海难事故类型则以碰撞具较高关联性。     

基于船舶领域的桥区水域范围划定方法*

桥梁布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行，划定桥区水域对指导船舶安全航行具有重要意义。通过梳理当前桥区水域法规中船舶航行限制，分析划定桥区水域的影响因素；以桥梁涉水桥墩对航道内在航船舶的影响为依据，基于船舶领域理论设计了桥区水域宽度和纵向长度计算方法，可依据桥梁特点及航道水域特征对桥区水域进行划定，实现桥区水域划定的一桥一策；利用该方法对长江某大桥的桥区水域进行划定。结果表明，与传统桥区水域划定方法相比，该划定方法能够在保障船舶桥区航行安全的基础上，减少对航道内正常航行船舶的约束，同时可避免岸线资源的浪费。     

沿海交通水域测绘行业管理发展战略思考

沿海交通水域测绘行业管理长期以来一直处于空白状况,造成了整个沿海交通水域测绘市场的无序,直接影响到船舶航行安全和海洋环境文中在分析了沿海交通水域测绘行业发展现状的基础上,提出了海事测绘部门履行沿海交通水域测绘行业管理的发展愿景、理念、战略目标、战略实施和支持措施     

浅谈城市水域救援安全风险及提升救援能力对策

本文探讨了城市水域救援的安全风险及提升救援能力对策。首先分析了城市水域救援的现状和存在的风险,随后提出了建立城市水域救援机制、加强救援队伍建设、提高救援技能和引进先进技术设备等对策,以提高城市水域救援的效率和安全性。