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《水运文献信息》2005,(5):i001-i001
第一季度全球石油需求调高到每日8470万桶,较去年同期增长2.7%;石油日产量约8400万桶,增长2.1%;而欧佩克原油日产量约2890万桶,增长3.5%。然而,油轮船队运力增长更快,VLCC和阿芙拉型船增长都超过5%。第一季度原油运价大幅下落,综合运价指数季度平均较去年同期下降12%,比上季度下跌44%。3月底原油运输市场交投淡静,国际油价小幅降温。4月上旬,原油运输市场先冷后热,运价继续走低,创今年新低(综合运价指数4月7日报1158点)。4月中旬前期,原油运输市场步人季节性活跃阶段,大船运价上升,小船运价下跌收敛。4月下旬前期,尽管欧佩克近期表示, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(6):87-87
2008年5月份,国际原油运输市场继续回升。到5月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS205点,同比4月份劲升60.2%,日均收益也回升至17.6万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也继续回升,其中苏伊士型油轮海湾——中国南部航线,到5月中旬运价稳定在WS200A,与上月同期水平相比涨8.1%,日均收益增至7.4万美元/天; 相似文献
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贡时 《中国远洋航务公告》2003,(3):68-69
1月份,国内出口集装箱市场表现喜人,运力供给增速减慢,国内出口欧美航线运价水平抬升,市场需求较去年同期大幅增长,班轮市场运价在小幅波动中继续维持稳定攀升态势。亚欧、亚美两大航线班轮运价协议组织分别启动了运价恢复计划,世界租船价格随之上涨。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(8):82-82
7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点,同比6月份下降47.6%,日均收益下降71%,至2.3万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点,同比6月份下降29.2%,日均收益下降48.9%,至2万美元/天。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(10):88-88
9月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到9月17日达到WS48点,同比8月份下降17.4%,日均收益下降42.5%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较强,在海湾中国南部航线,到9月17日苏伊士型油轮运价稳定至WS75点,同比8月份不变,日均收益增长1.3%,至1.4万美元/天。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(11):88-88
10月份,受法国工人罢工使得大量油轮滞留法国港口影响,国际原油运输市场一度出现回升,但终因市场运力供应过剩而继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到10月22日达到WS44点,同比9月份下降7.4%,日均收益下降41%,至0.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现比较稳定,在海湾一中国南部航线,到10月22日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比9月份不变, 相似文献
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10月份,班轮业继续保持良好发展态势。市场总体需求饱满,供给活跃,航线运价震荡走高。10月19日,中国出口集装箱综合运价指数收报1168.25点,环比上月增长5.1%,同比上年增长9.6%。市场运价大幅上扬是10月份班轮市场最显著的特点。[第一段] 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(2):90-90
1月份,受需求低迷影响,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点,同比2012年12月份下降35.1%,日均收益下降88.1%,至0.3万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,在海湾-中国南部航线,到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(5):81-81
4月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大,到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平,只有WS28点,同比3月份下降26.3%,日均收益下降59.8%,至1.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC,在海湾中国南部航线,到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,同比3月份增长3.4%,但日均收益小幅下降8.5%,至2.6万美元/天。 相似文献
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4月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大,到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平,只有WS28点,同比3月份下降26.3%,日均收益下降59.8%,至1.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC,在海湾中国南部航线,到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,同比3月份增长3.4%,但日均收益小幅下降8.5%,至2.6万美元/天。 相似文献
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2008年5月份,国际原油运输市场继续回升。到5月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS205点,同比4月份劲升60.2%,日均收益也回升至17.6万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也继续回升,其中苏伊士型油轮海湾——中国南部航线,到5月中旬运价稳定在WS200A,与上月同期水平相比涨8.1%,日均收益增至7.4万美元/天; 相似文献
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5月份,沿海散货运输市场行情整体呈现持续下探态势,市场悲观情绪较浓。5月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收1090.05点,较月初下跌4.8%,为年内最低点,其中:煤炭运价指数跌至年内最低;粮食以及金属矿石运价指数也有不同程度下跌;原油、成品油运价指数继续保持平稳。 相似文献