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通过AIS设备,船舶和岸台能及时掌握周围水域内所有船舶及动态信息,实现实时互相通话协调,及时采取避让行动,有效保障船舶航行安全。但是,目前AIS设备使用中存在设备故意关机、数据设置错误、设备故障频发、使用非标设备等诸多问题,导致船载AIS信号无法被其他船台和岸台有效接收,直接影响了AIS设备的功能实现,严重威胁了水上交通安全,制约着海事管理的方向和效能。基于多年的现场执法实践,在积累大量的AIS类典型案例的基础上,本文对船载AIS设备信号无法被他船台和岸台接收的原因进行了系统分析,并提出相应的应对建议。 相似文献
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MARITEX是一个使用MF/HF通信设备的海上用户电传通信系统。这是全球性海上通信网络,开放自动存贮转发电传业务和电子邮件等业务。该系统显著地提高了海上无线电通信质量并降低通信费用。 相似文献
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加强和规范我国水上甚高频(VHF)通信的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
水上甚高频(VHF)无线电通信是指采用VHF水上专用频段进行船舶间、船岸或经岸台与陆上通信话路转接的船与用户间的无线电通信。VHF通信广泛应用于船舶避让、海事管理、港口的生产调度、遇险搜救以及安全信息播发等方面,是完成现场通信的主要手段,其对于保障船舶航行安全的重要作用是其他通信方式所无法取代的。VHF海岸电台是船岸通信的基本设施和重要手 相似文献
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本文结合船岸短波通信的特点,对岸台的通信覆盖区域和发射天线的方向图特性做了分析,提出了岸台发射天线程式的理想化选择方案,最后描述了对未来岸船短波通信模式的展望。 相似文献
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目前很多船舶GMDSS中均装有INMARSAT-C站终端,它采用的是全数字化的通信技术,存储一转发的多种业务。我们平时的通信方式是:卫星地面站收到船舶的电文之后,根据船舶所选定的转发方式(NETWoRK)自动地通过各种陆上通信网络转发给用户。我司船舶大多选定陆上电传网(TELEX)转发电文至公司调度或各港代理;当然也有选定通过电话网(PSTN)转发船至岸的传真;发送至公司调度的电文还可以通过陆上数据网(PSDN)转发船到岸的电子邮件。总之,船至岸的电文到达地面站之后,可以通过多种方式转发到岸上的用户。除了上述三种方式,本文介绍另外一种转发的方式,如何通过国际互联网(INTERNET)转发船至岸的电子邮件(E-MAIL),船舶如能正确使用,应该是公司的节支新途径。 相似文献
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在海上中/高频段引入数据通信技术已成为目前航运用户广泛的需求.海上中/高频段数据通信解调技术是关键技术之一,通过功能分析与仿真,研究了海上中/高频段数据通信解调技术的下变换、抽取、定时和频率恢复、频率偏移引起的衰减、串/并行数据转换、差分检码、解扰、循环冗余校验解码等技术.通过分析船/岸中/高频段数据通信试验,提出了频率选择技术方案.数据通信关键技术的研究将推动海上中/高频段数据通信技术的引进,有利于船岸通信设施的升级改造. 相似文献
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INMARSAT--C电传业务是保证远航舰艇远距离通信的重要途径。文章结合几次舰艇远航通信的实践,针对INMARSAT—C电传业务启用试验、L(X〉一1N(洋区登记)与LOG—OUT(退出洋区登记)需要注意的问题进行了探讨,在舰艇C站的普通与遇险电传通信过程中.分析了遵守国际通信业务的重要性,为舰艇远航通信节约通信费用、提高告警成功率和通信能力提供了有价值的参考。 相似文献
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AIS(CLASS B)船台在应用中需要关注的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
AIS系统是一种融合现代技术的新型航海助航设备,其对于船舶安全航行、海上交通安全管理、航海安全保障等具有重要作用。时至今日,AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知,渔船也将推广使用AIS(CLASSB)船台。然而,由于国际标准正在逐步完善等多方面原因,MS(CLASSB)船台在我国的推广可能会遇到一些问题。文中从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题,并就此提出了建议,以资借鉴。 相似文献
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为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。 相似文献
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此文利用比较法将GMDSS实施后对海上通信的技术体制的影响进行了分析,并根据我国的海上与陆上通信的实际情况,参照先进国家的发展经验,对我国海上通信体制、发展方向和岸台的布局进行了研究。 相似文献
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在船舶防台、抗台工作中,船岸通信联络是否畅通,对船舶防台、抗台起到举足轻重的作用。然而在实际通信中,总是或多或少地出现过通信不畅或者气象接收不全等情况,影响了船舶的防台、抗台和正常的指挥调度工作。因此,探讨如何做好防台、抗台期间的通信工作是很有必要的,笔者希望藉此引起有关人员的重视,提高通信效率,确保通信畅通,以策安全。由于水平所限,错漏在所难免,望批评指正。 相似文献
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陈胜兰 《沪东中华技术情报》2010,(2):21-24
87000载重吨散货船在沪东的二号船台下水很顺利,但在一号船台下水连续出现下水设施损坏意外事故。本文通过分析一号船台下水事故发生的原因,以及根据一二号船台下水的测速数据,分析得出一号船台下水存在的问题,并提出解决途径。 相似文献