基于鱼刺图和系统图的隧道照明系统成本分析

文中对交通工程中隧道照明系统进行成本分析,介绍了构成该照明系统的各项设备材料,以贵州省尚速公路中A隧道为实例具体量化了各种设备材料所占投资的比例,在充分考虑了建成运营成本的基础上利用鱼刺蚓和系统图两种方法对隧道照明系统成本的影响因素进行定性分析,以期为进一步量化分析隧道照明系统成本的敏感因素提供依据和参考。     

隧道机电系统运营管理分析

通过对隧道机电系统运营管理存在的问题分析,力求使隧道管理部门能够重视隧道的运营管理问题,同时,我们也希望通过对机电系统问题的研究,能够给管理措施提供科学依据,以期达到减少交通事故的目的。     

软土地层盾构近距穿越既有运营地铁引起的沉降变形分析

软土地层盾构穿越既有运营地铁极易引发地层变形和既有结构破坏,如何精准控制地表沉降和结构的沉降变形一直是城市地铁工程中亟待解决的难点问题。以杭州地铁4号线某盾构穿越既有运营地铁1号线为背景,研究盾构近距穿越既有运营地铁引起的隧道累计沉降、水平位移、隧道收敛和轨道沉降,并对监测发生的异常情况进行分析。研究结果表明,盾构掘进后对既有运营隧道交叠区的影响总体呈现出随着时间的增加累计沉降逐渐增加,隧道穿越交叠区的累计沉降大于非交叠区;既有运营隧道的水平位移,随着时间的增加总体呈现出先隆起后逐渐沉降再趋于稳定的趋势;既有运营隧道的收敛,随着时间的增加总体呈现出先沉降后隆起再沉降后趋于稳定的趋势;既有运营隧道的轨道隆沉变化,随着时间的增长总体呈现出先隆起后沉降再逐渐趋于稳定的趋势。     

隧道智能照明远程监控系统的设计与实现

文章首先分析了我国隧道智能照明发展情况,提出构建一种基于Zigbee的智能LED隧道照明远程监控系统,其次就此智能照明远程监控系统的设计、实现与验证展开了具体分析,明确了此系统在满足照明需求的同时,具有显著的节能降耗效果,可供参考。     

高海拔特长公路隧道需风量计算的探讨

隧道需风量是制定通风方案的基础和依据,其不仅直接关系到通风工程的投资规模,而且还关系到隧道后期运营的安全和舒适。通过对永古高速公路隧道需风量相关的基准排放量、海拔高度系数、控制工况等参数的分析和研究,确定了针对高海拔大纵坡特长公路隧道的合理需风量,为合理通风方案的制定奠定了基础。     

LED灯具在船舶照明及智能照明系统中的优势应用

相较传统照明方式,LED具有寿命长、发光效率高、安全性高、体积小、环保等特点。LED的色温丰富、亮度可控制,是目前替代传统照明灯具的一种选择,随着智能船舶概念的兴起,LED在船舶智能照明系统中的应用前景十分广阔。     

船舶智能照明系统控制逻辑解析

随着"工业4.0"和"中国制造2025"的到来,船舶智能化已成为大势所趋。集成通讯设施的发展以及新型传感器的应用,改变了传统意义上的船舶控制方式。该文通过研究照明分电箱内部元件的组成以及应用新型传感器,开拓了新型的照明控制体系,形成船舶照明系统智能化的雏形,并奠定更高级智能照明的基础。     

深中通道沉管临时用电系统的设计与布置

为保障深中通道钢壳沉管隧道工程用电的可靠性和安全性,针对该工程所在区域的海底环境,参考陆地隧道临时用电系统的框架,结合船电和陆电相关规范,设计一套海底钢壳沉管临时用电系统,探讨其采购与布置方面的要求和注意事项。该系统由沉管配电系统、临时照明系统、压载水系统、CCTV(Closed Circuit Television)系统和施工用电系统组成。工程实践结果显示,该临时用电系统运行稳定,施工现场反馈良好。该临时用电系统的实用性较强,不仅适合在海底钢壳沉管隧道工程中使用,而且可应用于其他类似工程中。     

焦晋高速公路孤山隧道防排水工程设计与施工工艺

公路隧道渗漏水，不仅影响隧道正常施工，也影响了隧道的正常运营，已成为公路隧道工程十大通病之一。如何解决好隧道在运营期间的涌突水，淋水，滴渗水问题是工程设计与工程施工都应注意的一个关键环切，根据焦晋高速公路孤山隧道的实际情况，本文着重介绍其防排水方法。     

基于污染物分布的隧道双组通风井送排式通风控制研究

为了优化双组通风井送排式纵向通风方式的运营通风控制,降低隧道运营能耗。本文针对长度6.3km公路隧道,利用fluent仿真软件建立了考虑车辆污染物(CO)排放的双组通风井送排式通风的1:1三维数值仿真模型,并采用k-ε湍流模型进行了数值计算。根据数值计算结果,分析了通风风量对隧道内污染物浓度的分布的影响规律。研究结果表明:1#、2#通风井将隧道分为3个通风段,1#通风井近隧道入口,2#通风井近出口,随着2#通风井排风量增加,位于2#通风井上游通风段的CO浓度减小,位于2#通风井下游通风段的CO浓度增加;1#通风井送风量大小改变对稀释CO浓度的影响程度大于2#通风井排风量大小改变对稀释CO浓度的影响程度。     

浅埋隧道水害整治研究

随着运营时间的增加,隧道难免出现各种病害。文章结合AS隧道水害情况,对浅埋隧道水害原因进行分析,提出从两方面对隧道进行整治:(1)隧道防排水系统修复;(2)改善隧道水环境。同时在浅埋隧道设计、施工方面也提出了改进建议。     

铁路客运专线桥梁沉降变形控制技术

客运专线因速度高，采用无砟轨道，对隧道、路基、桥涵、等线下工程的工后沉降控制要求非常高，施工中必须保证线下构筑物实测的不均匀沉降的准确性。为了解决这一问题，施工中必须严格遵守相关规定要求动态观测系统的沉降变形，综合分析评估沉降数据，以调整验证设计措施，使隧道工程、桥涵、路基的变形控制满足规定要求，确保客专无砟轨道铺设质量及运营安全。文中结合某客专沉降变形控制的成功实践，详细阐述了桥梁沉降变形控制与评估要点，可供同类工程施工参考。     

铁路隧道建设中的防排水施工技术

在铁路的运营系统中,隧道的防水、排水是其中重要的组成部分。文章探讨了铁路隧道渗透水的原因,并以此为基础分析了在防水层施工、施工缝防水处理以及隧道排水系统施工中的施工要点,以促进我国铁路隧道建设中防排水施工技术的发展。     

既有裂缝对隧道衬砌结构稳定性影响分析

裂缝是隧道运营期的主要病害之一。本文采用数值模拟软件对存在裂缝的衬砌结构进行有限元分析,针对裂缝长度、裂缝宽度、裂缝位置三种不同特征参数变化,求得裂缝尖端附近的位移分量,推算得到裂缝尖端的应力强度因子和隧道稳定性系数。随后针对最危险裂缝工况施加列车荷载分析隧道衬砌结构稳定性,得到250、300以及350km/h三种不同时速下列车荷载的激振力对隧道衬砌结构稳定性影响。研究结果表明:裂缝位于拱腰处对隧道衬砌结构稳定性影响最大;裂缝宽度对衬砌结构稳定性影响较小;裂缝长度对衬砌结构稳定性影响显著。研究结果可为隧道运营过程中灾害防治及列车速度控制提供一定的参考依据。     

隧道下穿超浅埋国道的爆破减振技术

隧道下穿交通量大、超浅埋的国道公路时,为了能安全穿越,确保行车畅通,围岩开挖采用了拱上部周边打空炮眼减振、开挖面增打减振孔、炮孔复合装药、预留光爆层等综合减振措施的爆破技术。经现场爆破监测,爆破振动波速基本控制在20mm/s之内,降低了爆破的振波,有效地控制了公路地表下沉,确保了公路运营的安全。     

船舶照明节能控制技术研究

以一种简单的方式探讨一种新型船用照明节能控制系统的方法。该方法借助市场成熟的软硬件产品,结合船东设想的高附加值船舶使用的节能和控制要求,以简单、实用、高性价比的方式,为照明控制设计了一种新的构想,为未来绿色船舶在照明控制方面提出一个新的解决方案。     

运营岩溶隧道涌水涌泥灾害特征及成因研究

运营岩溶隧道涌水涌泥地质灾害是岩溶地区隧道中常见的工程地质问题。结合工程实例,首先对场区进行详细的勘察,查明场区的工程地质条件及涌水涌泥基本特征;然后进行成因工程地质分析。结果表明:岩溶隧道在强降雨、地质、隧道结构等诸因素综合作用下,形成涌水涌泥。     

浅谈高速公路机电工程设计要点

高速公路监控、通信、收费、供电、照明等机电设施在运营、管理中的作用越来越突出．其设计质量也直接影响运营管理的效率与服务保障能力。笔者结合多个高速公路机电工程项目的设计体会,对工程设计中的一些关键性问题进行了归纳、探讨,并提出了相应设计思路。     

双洞互补式通风在大别山隧道中的应用研究

针对大别山特长公路隧道左右线通风负荷不均衡的情况,提出双洞互补式通风系统设计理论和方法。即在左右隧道之间增设横向通风道,将两条隧道联系起来,用空气质量较好的隧道内新鲜空气去稀释空气质量较差隧道内的污浊空气,并使两条隧道内的空气质量均满足通风要求。在大别山隧道应用中可取消增设的通风斜井,大大降低土建费用和运营管理费用。     

改善船舶低压电气系统绝缘的原则工艺

<正> 目前,随着国际航运界对船舶安全运营的要求越加提高,及飞速发展的高新科技在船舶领域广泛采用,船舶低压电气系统也日臻复杂,显得越来越重要。它不仅要为低压照明和简单的报警铃服务,而且还要为日益完善化的主机、舵机、辅机和全船动力设备的自动化控制、安全和报警系统,以及通讯、导航、航行信号设备服务。随之,规范和船东验收标准不仅对电力、照明主电源,而且对低压,应急电气系统绝缘状态提出日趋严格和明确的规定。如船舶普遍安装了低压电气系统绝缘监测仪。一旦绝缘低于整定值,便立即发出声光报警。