浅谈自压滴灌管道管径选择方案优化

自压滴灌节点压力均衡验算,通常采用调整管径的方法进行,调整管径时,不仅要考虑节点压力均衡,同时要考虑运行方便,节约投资,这样才能使管道管径选择进一步优化。     

用于模袋充灌的半流态淤泥管道输送试验研究

针对用于模袋充灌的半流态淤泥,开展了系列管道输送试验,掌握了管道沿程阻力损失的规律。通过对试验数据的分析发现,单位长度沿程阻力损失与平均流速之间符合线性关系。在保持管径、压力等参数基本相同的情况下,采用更为轻质、拉伸强度更高、管壁更为光滑的超高分子量聚乙烯管代替加筋橡胶管,可以明显降低管道的管阻损失,并且随着流速的增大效果越加明显。采用双侧冲水辅助进行淤泥输送可以大大降低管道沿程阻力损失,并且可以保证淤泥在管道中具有较快的流速,这样就可以在降低能耗的同时增加淤泥输送量。     

泵站前池改造方法与效果

济南市田山灌区一级泵站采用闸门控制前池水位,由于黄河水位变幅较大,前池较短,当黄河水位较高时致使闸下形成射流直冲泵室,造成前池及泵室流态恶化,水流紊乱,严重影响了机组的正常运行。针对这一问题,一级泵站分别于1991和2009年,先后实施了《一级泵站水泵汽蚀防护与技术改造》和《引黄泵站运行特性数值模拟与应用研究》两种前池改造方法的研究,经过现场测试及计算分析比较表明,后一种方法能够容易的选择确定前池最优改造方案,更能达到改善前池流态,消除气蚀,减少机组震动,提高泵站运行效率的目的,并为类似泵站前池改造提供了科学方法。     

长引桥码头加压泵设置及管道水击分析

东营某新建油品码头距后方库区约20 km,船泵扬程不足以克服沿程摩阻将物料直接输送至库区.通过分析与计算,提出码头上设置加压泵站的方案,充分利用码头平台空间.在此基础上,对管道进行水击分析,检验瞬时水击压力是否超过管道设计压力,并对超压工况提出调整方案.     

电吹船长距离管道吹砂施工效率研究

电吹船是沿海匡围造地主要施工船舶,具有吃水浅、机动灵活、成本低、工况适应能力强等优点。随着匡围 工程规模的不断扩大,所需吹砂距离也随之增长,以至电吹船自身吹距不能满足施工需求。为解决施工长距离吹砂技术难 点,从沿管线增加接力泵方式着手,并基于上海浦东机场商飞配套五跑道陆域区堆载体工程实践研究,得到粉细砂条件 下,船机泥泵功率与长距离管道吹距的比例关系,不仅可确定接力泵配备合理位置,解决长距离管道吹砂技术难点,而且 达到节约施工成本、提高施工效率的效果。     

省水船闸在高坝通航中的应用

采用带省水池船闸降低阀门工作水头是解决高水头船闸技术难题的一种尝试。依托乌江银盘36.5 m高水头枢纽工程提出了带两级省水池的船闸方案,整体水力学模型实验结果表明,通过合理拟定阀门开启方式和控制省水池水位变幅,将总水头降低一半左右和减少船舶每次过闸耗水量45%以上的设想是可行的,并且闸室的灌泄水时间、船舶系缆力等技术指标均满足规范和设计要求。     

拉森—钢板止水板桩在工程中的应用

止水板桩通常位于水工建筑物底部，当建筑物地基为土体时，水在水头压力差作用下会从水位较高的一侧透过土体的孔隙流向水位较低的一侧。根据达赛渗透定律，我们可以发现水在土中的渗透速度与其水头差成正比，而与渗径长度成反比。考虑到水在土体中     

某引滦水源地保护工程潜流湿地引水管线方案比选

引水管的施工部署对潜流湿地污水净化能力起到了关键作用,选择最佳的管线方案既能保证工程质量,又可以节约投资。根据引滦水源地保护工程潜流湿地引水管线建议方案的断面型式,从管槽开挖土体堆放位置、悬臂式钢板桩支护承载力、施工道路宽度等方面进行分析,并对方案优化,提出了沿左岸巡河路布置引水管线的三个调整方案,经研究对比总水头损失情况,综合分析方案优缺点,最终确认原设计方案从经济、技术、运行维护等综合方面更加可行、合理。     

李渡长江大桥173m塔柱一级泵送混凝土配合比设计和施工

泵送混凝土是利用泵的压力将混凝土沿管道直接输送到浇注地点的工艺,扬程173m的一级泵送混凝土是区别于普通混凝土的特殊混凝土,对原材料有自身的要求,在配合比的设计和施工中,有别于普通混凝土的更多的注意事项。     

水利工程施工中顶管施工技术研究

针对顶管施工出现地面沉降量较大,影响顶管安装安全的问题,研究水利工程施工中顶管施工技术。铺设水利工程施工的顶管管线,避免管线后续施工损坏问题;设置长距离顶进中继间,减轻主顶油缸的顶力作用;进行顶管顶进管道的泥浆注射,减少顶管后续顶进阻力,避免顶管沉降问题,进而实现顶管的安全施工。采用实例分析的形式,得出该施工技术施工后,地面沉降量较小,顶管施工安全性更高的结论,具有较高的实用价值。     

超长隧洞灌浆水泥浆液输送技术研究

在地质条件复杂的西南山区修建超长隧洞,灌浆是加固围岩的重要措施之一,而在超长隧洞中水泥浆液的供应成为灌浆施工的难题。基于流体力学基本理论与现场试验研究了水泥浆液通过管道输送时的压力损失,研究发现：在管道直径为27mm、输浆流量为80L/min的工况下输送水灰比为0.5：1（减）的水泥浆,压力损失约为0.6MPa/100m。并简要介绍了锦屏二级电站引水隧洞灌浆施工中的浆液供应方式,即洞内建设制浆站制备0.5：1的纯水泥浆液,然后通过高压管道输送至各个灌浆施工面的方法,可为类似工程施工提供参考。     

入口唇角对喷水管道流动性能影响的数值分析

应用CFD技术对平进口式喷水推进系统的三维流动进行了数值模拟。从进水管道流动损失、出流品质和管内压力分布等方面性能出发,对比分析5种不同管道入口唇角线型方案对管道流动性能的影响。数值分析结果表明,进水管道入口唇角位置适当靠前且唇缘相对尖锐有利于改善进水管道的流动性能。     

射水清淤船管道压力损失和喷嘴流量的研究

射水清淤船作为一种新型的疏浚及整平航道的工具,得到了广泛的应用,精确计算其管道压力损失和喷嘴流量强度将直接关系到该船抽水泵的选取及清淤效果.以某一射水清淤船为研究对象,基于不同的喷嘴形状和分布情况,建立了3种计算模型,分别对其管道压力损失和喷嘴流量强度进行了分析对比和评价.计算结果表明,圆台形喷嘴的管道局部压力损失比圆柱形喷嘴小.此外,喷嘴的流量强度与该船清淤过程中产生的混合泥层的速度及厚度有关,可以通过改变喷嘴流量强度来实现更好的清淤效果.     

PSO-BP神经网络在船舶二级脱硝系统中的应用

随着国际海事组织（IMO）标准Tier III标准的实施，船舶柴油机尾气中的氮氧化物（NOx）的排放受到了更严格的限制。选择性催化还原脱硝技术因其高效、可靠等优势成为船舶柴油机NOx减排的主要选择。本文先根据SCR反应机理在MATLAB中搭建一级SCR脱硝系统和二级SCR脱硝系统模型，通过仿真结果对比，发现加入二级脱硝系统后，脱硝率可以得到提高。鉴于BP网络预测精度较低，本文将粒子群（PSO）算法加入到BP权值训练过程中，利用PSO-BP 神经网络预测 SCR-DeNOX系统出口处NOX浓度。结果表明：PSO-BP 神经网络不但可以预测SCR-DeNOX系统出口处的NOX浓度，而且与传统BP 神经网络相比可以提高预测结果的精度，为有效控制喷氨量、降低氨气逃逸量提供帮助。     

文丘里管对洗涤塔流场影响的数值模拟

为了研究文丘里管对洗涤塔内部流场的影响，利用Fluent软件分别对文丘里U型塔与普通U型塔的内流场特性进行数值模拟，为洗涤塔的结构优化提供依据。结果表明：文丘里管对洗涤塔速度场、温度场以及压力场影响较大；文丘里U型塔内反应温度较低，有利于气液之间高效反应；文丘里U型塔流场在高负荷下分布更加均匀，“冲壁”现象减弱；文丘里U型塔压力损失始终高于普通U型塔，并且在文丘里管中，喉部与渐扩段压力损失较高，约占文丘里管压力总损失的87%。     

自激励流节能效果的实验研究

针对水平-竖直混合管道气力输送系统,研究安装倾斜软翅产生的自激励流对颗粒输送过程中的节能降耗效果.通过对系统沿程压力损失、最佳经济速度、能量损耗系数和附加压力损失系数的研究,定量地分析自激励流的节能作用.研究发现:随着输送速度的降低,自激励流减小了系统颗粒群输送过程中的沿程压力损失和最佳经济速度;低速输送时,自激励流降低了颗粒输送过程中系统的能量损耗系数,在质量流量0.2和0.4 kg/s时,能量损耗系数的减小分别为9.6%和8.1%;同时,随着输送速度的降低,系统的附加压力损失系数也因自激励流的存在而减小,这表明倾斜软翅振动产生的自激励流对气力输送系统具有节能降耗的效果.     

珠江

西江航运干线跨河桥梁通航标准确定9月6日,由珠江航务管理局组织的广西一级二级航道跨河桥梁通航标准论证会议在南宁召开。33名与会代表和特邀专家原则同意广西一级二级航道跨河桥梁通航净空高度按不小于13米控制。会议认为,目前广西航道的营运船舶均为单船,且3000吨级船舶少,船舶种类不多,与国家内河通航标准一、二级航道的代表船型存在较大差异,一些桥梁受到多方建设条件的限制,适当降低一级、二级航道上桥梁等跨河     

深层搅拌法隔水帷幕在郑宝坑渠板桥泵站深基坑中的应用

郑宝坑渠板桥泵站土建工程地下水位高,水源丰富,基坑位置为砂质黏性土层,渗透系数较大,采用深层搅拌法隔水帷幕施工技术,取得了良好的隔水效果。     

远洋船用新型舵机

最近联邦德国 Hatlapa 公司又推出了一种新型的舵机。这种型号为 R4T 460的舵机是专门为远洋船舶设计的。该舵机在工作压力为210 bar 时,四个柱塞在舵柱上产生800kNm 的舵扭矩。每台舵机设备有两个液压泵站,泵的驱动电机为30 kW,转速1750 r/min。工作时舵从一个位置转到另一个位置只需28s。液压泵为变量弯轴轴向柱塞泵,通过一个液力行程调节机构可以改变     

某抽水蓄能电站侧式进/出水口体型优化数值模拟

对某抽水蓄能电站侧式进/出水口进行三维数值模拟,发现原体型存在不利水流现象。通过将扩散段底板坡度6%调整为2%,得到优化体型,以期望满足水力学要求。优化体型计算结果表明,减小扩散段底板坡度对进/出水口的水流流态、拦污栅断面的流速分布和不均匀系数、进出水口的水头损失等均有一定的改善作用。