山区河流航道测量技术要点控制

列举了山区河流航道测量的主要工作内容，说明山区河流航道测量技术要点的控制环节。     

澜沧江—湄公河航道二期整治项目水文测量实施方案

澜沧江—湄公河航道二期整治项目全长631 km,具有落差大、水流湍急、流速大、水情复杂等特点,是典型的国际山区航道。现场水文测量采用多种设备和技术方法,分段管理和实施,包括比降观测、水文断面测量和表面流速与流向测量等,其中电子浮标法在流速大的河段表面流速与流向测量中效果良好,可为长距离山区航道整治水文测量提供参考。     

长江航道地形测量数据采集与预处理工作流程优化

针对长江电子航道图运行条件下对航道地形信息快速更新的需求,梳理长江航道现阶段地形测量的工作流程,分析了制约实现快速测量的主要因素,结合经验提出提高航道地形测量效率的解决方案和主要难点,为深入研究长江航道地形要素信息快速采集与预处理技术、形成配套软硬件系统奠定基础。     

山区航道数字化测图的几点体会

针对山区航道测量特点,对数字化测图的软件、方法作对比分析,探讨航道测量数字化成图所涉及的各关键要素.     

GPS定位和测深技术在赣江航道测量中的应用

GPS定位技术和测深技术是现代航道工程测量领域中应用最新和最广泛的技术,文章通过对赣江航道测量中现代GPS定位技术和测深技术的介绍和应用,阐述这两种测量技术工作原理和具体应用方法。测量实践表明,这两种测量技术相配合应用,保证了航道测量的精度,缩短了航道测量的周期,确保我们能够快速、准确和高效地完成测量任务,取得良好的经济效益和社会效益。     

山区河流航道维护技术探讨

山区河流航道维护工程主要的问题与解决方案,包括险滩维护中的资源利用问题、弱汇支流河口的护航问题、散抛石坝的流速安全问题等等,同时针对此项项目提出山河航道维护工作中的检测要点。最后,结合笔者的工作经验提出与文中内容有关的工作经验总结,务求给大家一点工作上的借鉴。     

基于电子航道图的长江上游山区航道助航技术研究与应用

针对长江山区航道通航环境复杂船舶安全航行压力大,建立了基于移动平均法的航道水位预测模型,拟定了能见度传感器布设方案并形成了信息采集软件,解决了控制河段通航环境信息采集技术问题;同时建立了基于电子航道图的长江上游山区航道助航集成服务平台,实现了山区航道安全航行与可视距离预警以及控制河段通行指挥指挥等功能,为长江山区航道通航服务水平提升提供技术支持。     

GPS技术在航道测量工程中的应用分析

航道测量工程对于测量数据精度要求非常高,因此在测量工作开展中选择合理的技术非常关键。GPS技术属于高精密技术,将该技术应用到航道测量工作中意义重大。基于此,立足于实际,以GPS技术为研究对象,在分析航道测量内容的基础上,对航道测量方案构建思路进行解析,最后详细的探讨了GPS技术进行航道测量的过程。希望论述后,可给此类工程提供一些有用的参考。     

山区河流航道整治工程航道水深检测方法探讨

在山区河流航道整治工程中,航道竣工水深的检测是一项十分关键性的工作,它涉及到工程的整治效果及船舶航行安全.但是由于山区河流往往流急浪大,水流紊乱,给航道水深检测工作带来很大的困难和麻烦,因此,有必要对水深检测方法及操作应用进行探讨.     

GIS技术在山区河流航道管理中的应用研究

针对中国面向21世纪的水运发展战略目标对山区河流航道管理水平提出的更高要求,文中系统介绍了GIS强大的空间数据处理能力、空间分析功能和丰富的图形表达方式,认为该技术是山区河流航道中长期规划、整治开发等方面一种可视化的有效辅助性管理决策手段.文中还探讨了将GIS技术与视频技术、三维技术、GPS定位技术进行有效地结合,为山区河流航道提供立体型、全方位管理手段.并对GIS技术在山区河流航道管理中的应用前景和面临的问题进行了讨论.     

特别能吃苦的航道工人毛益

贵州省五一劳动奖章获得者毛益是一名好学的人,参加工作时,只是一名航道爆破工,但他依然把学好爆破技术作为人生追求,从钻孔、吊炮、插炮、药量控制和引爆网络连接,样样都强。从事航道工程施工,是一项需要体力的工作,特别是贵州山区航道,很多地方没有公路,全靠水陆到达,很多机械设备上下都依靠人工。如一次在赤水河航道维护施工中,需要人工     

航道普查中的平面控制(GPS)测量

2003年,江苏省交通厅根据交通部全国第二次内河航道普查办公室的统一部署,对辖区航道进行全面普查。内容包括：航道里程、航道技术状况、航道标牌、航行标志、临跨河建筑物设施、航道枢纽等项目调查统计。为利于做好今后的航道建设规划、计划工作,江苏省在全国普查内容的基础上,新增了辖区航道平面控制桩测量。本文结合淮安市航道普查的具体做法,介绍和分析平面控制桩(GPS)测量在普查工作中的应用。     

有关航道测量技术问题的讨论

针对黄建九先生提出的设计最低通航水位确定、河道地形测量、航道制图及航道整治设计与成果评审等航道测量技术问题进行了讨论,阐述目前相关规范条文的情况,提出有待进一步研究的问题以及适时开展的工作,以期展开学术讨论.     

江苏内河航道现代化建设标志性产品之一--内河航道数字化测量船

内河航道数字化测量船是江苏省航道系统航道建设与养护管理的主要工作船艇之一,该船具有高速度、高效率的航道测量功能,通过对内河航道水下地形测量,建立江苏内河航道数据库,为建设江苏内河航道现代化提供支撑和保障作用。该船具有高起点、高标准、高质量,立足长远的超前意识和思路,     

三维激光扫描仪在航道地形测量中的应用

航道测绘中的航道地形测量,是保障船舶安全航行的重要基础性工作。三维激光扫描测绘技术作为一项新兴测绘技术,有其独特的优势,将其应用在航道测绘引起了航道测绘工作人员及研究人员的重视。在实际应用中,如何有效的应用三维激光扫描仪实施航道地形测量以及提升技术应用的有效性和可靠性,则成为当前技术应用中主要面临的问题。文章针对三维激光扫描仪在航道地形测量中的应用,进行简要的分析研究。     

内河航道制图与电子航道图一体化生产

内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术可以避免空间数据的重复建设,提升内河航道测量数据的应用价值.在剖析了制图数据和S-57标准电子航道图数据差异性的基础上,设计了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产流程,制定了空间数据生产规范,并采用北京清华山维公司的EPS平台,实现了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术.实践结果表明,该技术合理、实用、高效,可广泛应用于我国内河数字航道建设.     

新时期航道测绘现状及发展

随着时代的进步和科技的发展,测绘技术已经上升到一个全新的层面,为提高关于航道测绘的技术,探析新时期航道测绘现状与发展。相比较传统测绘手段,手持GPS定点测量,单波束沿测线单点定位,软硬式扫床扫测礁石等已经无法满足新时期航道测绘的精度要求,采用新仪器新技术提高测绘精度以及工作效率势在必行,刻不容缓。测绘工作是经济社会发展的基础性工作,航道测绘是航道发展不可缺少的基础保障,航道测绘事业在新时代背景的发展下走向新的发展道路。为了更好地提高航道测绘方面的技术,我国需不断地引进先进的技术与仪器和大力培养人才。     

航道工程测量与施工管理策略探讨

随着我国经济与科技的不断发展,人们的生活水平得到了提升,我国的交通运输网络也得到了完善,交通网络的建设与完善促进了我国交通事业的蓬勃发展,更加促进了当地经济的对外交流与发展。在这样的发展背景下,我国水路交通也得到了较好的发展机会,而航道工程则是我国水路交通行业发展的一项关键工作,技术人员应该掌握航道测量技术的要点,同时加强施工管理,才能够提升航道建设施工的质量。本文将从航道工程测量常用技术介绍、航道工程测量技术要点分析以及航道工程测量施工管理策略三个方面进行相关论述,以供参考。     

水下钻孔爆破设计在山区航道整治工程中的运用

山区河流主要是石质河床,其中基岩河床最多,山区航道多以基岩滩险为主,坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点.长期以来,山区航道整治多以炸礁和导治为主,而炸礁又多采用裸露爆破,这种原始的施工方法既耗费大量材料,且工作效益低下,整治效果差.     

大疆Phantom 4 RTK无人机在长江上游山区航道测量中的应用

本文通过大疆Phantom 4 RTK无人机系统在长江泸渝段航道岸线测量中的实测,对其现场作业情况、测量成果精度等方面进行了综合分析,得出其在长江上游山区航道测量中应用的可行性,并对无人机系统在长江航道的应用前景进行展望。