滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究（2）

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究

滚动轴承车辆溜放阻力是驼峰设计与计算中的重要参数，主要用来计算驼峰高度和溜放车辆走行速度，对驼峰速度控制设备的数量计算有直接影响。我国铁路目前滚动轴承货车占全部车辆的95％以上，经过测试和研究建立一套可靠和实用的滚动轴承车辆溜放阻力计算方法，是驼峰设计的迫切需要。研究提出的计算方法和结论，可用于驼峰设计规范、驼峰设计计算、自动化系统设备研制、构建动态模拟系统等工程和研究项目中。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究(1)

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试,是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要,通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件,取得了大批可靠数据,对这些数据进行分组统计回归后,提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式.     

滚动轴承车辆（货车）起动阻力试验及研究

车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析影响车辆起动阻力的主要因素，及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题，着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法及测试结果的数据处理等方面进行了系统分析和研究。本次试验十分重视测试方法的科学性和合理性，对于若干可能影响试验结果正确性的不确定性因素尽可能排除，或将其影响降低到最低程度，从而大大增加了测试结果的正确性、可靠性和使用价值。试验的结论对于合理确定站坪坡度，有效防止车辆溜逸，科学设计驼峰间隔制动位坡度和正确计算调机推送车列的起动条件具有十分重要的意义，可以作为这些方面计算的科学依据。     

滚动轴承车辆阻力试验研究

本文以滚动轴承重货车起动阻力及运行单位基本阻力试验所取得的实际数据与现行《牵规》的计算结果进行了对比分析和讨论，指出应尽早修改现行《牵规》，充分利用现有铁路状备潜力，进一步提高铁路运能。     

车辆溜放运动中风阻力影响研究

车辆溜放运动方程是驼峰自动化建模的基础理论,长期以来工程应用中一直按匀变速运动简化处理,不够精确。本文从研究车辆溜放风阻力着手,建立风阻力与溜放速度间的二次方程,通过数学推导获得溜放车辆的非匀变速运动方程,较匀变速运动方程能够更加精确地反映驼峰车辆溜放的运动规律。该方程已作为数学模型成功应用于驼峰自动化系统车辆溜放速度的精确控制与分析,收效甚好。该方程可供驼峰设计方法改进、车辆溜放阻力精确测量和驼峰溜放仿真时借鉴。     

基于虚拟仪器的城轨车辆牵引测试系统设计

介绍一种应用于城市轨道交通车辆的牵引测试系统中的基于虚拟仪器技术的一体化测试的解决方案。该方案具有成本低、灵活性高、结构简单、实用等诸多优点。     

铁路货车滚动轴承内圈滚道检查仪设计与应用

针对轴承滚道面视觉检查现状,研制开发了铁路货车轴承内圈滚道检查仪系统,介绍了检查仪的设计原理、特点及软件结构,并对现场应用情况进行了阐述。     

基于小波包分析的货车滚动轴承故障诊断

铁路车辆滚动轴承故障的不解体诊断，对于提高轴承诊断效率，减轻操作人员的劳动强度和保证铁路运输的安全是至关重要。结合小波包分解和加权K近邻法提出了一种新的货车滚动轴承不解体故障诊断方法。首先利用小波包对滚动轴承的振动加速度信号进行分解，得到滚动轴承动态信号在不同频带的能量，并以此作为滚动轴承的特征向量；然后采用加权K近邻法对滚动轴承进行故障诊断。对197726型货车滚动轴承在轮对不解体条件下进行了诊断实验，结果表明该方法能准确地检测出滚动轴承外圈、内圈及滚子的局部缺陷，并且诊断速度快，完全满足实时诊断要求。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)的应用与展望

介绍声学诊断系统的发展过程,阐述车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理、构成、组网方式等,分析系统的关键技术和现场应用情况,并就建立"地对车"安全监控体系和车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统在全路的推广应用进行了探讨.     

铁路货车用剪切板改进研究

分析了某铁路货车用剪切板的使用工况特点,指出了在使用过程中所存在的缺陷——橡胶面褶皱和性能非线性时橡胶型面鼓出严重.在不改变接口尺寸和性能的前提下,针对其所存在的缺陷特提出了改进方案,最终通过有限元的理论分析和实际产品的试验来验证改进方案的可行性.     

货车滚动轴承密封罩扒退机的研制

介绍了货车滚动轴承密封罩扒退机的功能、结构组成及各部的设计方法。     

提高既有捣固车作业精度的研究

既有的D08-32型自动抄平起拨道捣固车和D09-32型连续式捣固车的作业精度不能满足客运专线对轨道几何精度的要求。通过研制适合高速线路需要的、具备“长弦测量”特点和“起拨道自动跟踪”功能的“二维激光准直系统”,增加了捣固车的作业功能,其激光跟踪装置提供的准确“前端起道量及拨道量偏差输入值”,较好地消除了捣固车作业的“残余误差”。采用光电测量替代机械式测量方法,能够避免测量系统元件在捣固作业时受机械振动的影响。通过实验室的试验、实尺模拟测试和捣固车试装车试验的对比测试结果证明,光电测量系统的工作原理可行,其数据采集系统与捣固车控制系统的兼容性好,输出的数据可以满足捣固车的作业需要。     

铁道车辆的耐碰撞性设计

铁道车辆耐碰撞性设计的任务就是要预测和控制车辆碰撞的全过程,采取适当的技术措施来保证整个碰撞过程按人们所设计好的顺序进行,并使车辆碰撞能量得到充分的吸收,最大程度地保护旅客和乘务人员的安全。文章介绍了耐碰撞性设计中的关键部件——车钩缓冲装置、剪切装置、防爬器和车端碰撞能量吸收结构的原理和设计要求,讨论了碰撞能量的分布和车端能量吸收的计算公式。     

对青藏铁路客车制氧机排水故障的分析及措施

青藏铁路客车的制氧机在高原和高寒地区如何顺利过冬是确保青藏客车安全运行的一个重要前提。通过对其制氧机排水故障的原因分析，结合现有实际情况，提出相应措施。