穿上“运动”的马甲——国产“水货”运动型轿车TOP 10

在繁华都市的大街上,我们看到越来越多的年轻人开上了属于自己的轿车。年轻注定是与激情并存的,拥有生动奔放的生活,驾驶时尚运动的轿车成了他们的共同追求。而中国的车企也很快意识到了这一点,于是,"运动型轿车"这一概念在很短的时间内就席卷了几乎所有国产轿车的产品线。在短短不到一年的时间里,我们很惊讶地发现,有很多国产轿车都在自己的车系中推出了"运动版"车型。穿上"运动"外衣的国产轿车如雨后春笋般冲击着中国汽车市场,它们的目标人群非常清晰——年轻一族。     

贴近市场路更宽

日前,广州本田雅阁和上海通用别克的相继投产,可以说是近年来国产轿车竞相向大型化、高档次发展的突出体现。这两款“顶级”轿车的问世,进一步强化了中高级轿车在国产轿车中的主导地位,使得轿车产品结构“失衡”的状况更趋严重。 前几年,在部分地区限制使用经济型车的不恰当政策导向,国产轿车开始出现了向大型化、高档次发展的趋势。去年以来一场规模空前的产品大战,其最主要的特征     

回眸：中国轿车的诞生——纪念“中国轿车50周年”

仅经过了短短23天的紧张生产后,1958年5月12日,中国的第一辆国产轿车——“东风”牌CA71型轿车诞生了。     

现代速度——“依兰特”圆梦中国

2003年10月18日对于任何一个关注现代汽车的人来说都是值得纪念的日子,这一天是北京现代汽车公司成立一周年的日子,在过去的一年中,北京现代汽车公司的中韩员工携手合作,创造了被称为“现代速度”的奇迹。从去年12月23日第一辆北京现代“索那塔”轿车下线,到目前产销已突破近4万辆,一举跃进中国汽车产销量的前十名,在中高端国产轿车市场,     

九月车市呼啸而上

依据“金九银十”的市场惯例,今年9月份,国产轿车的销售如愿出现了“陡增”。9月份,国产轿车产量为187227辆,销量则呼啸而上,达到188074辆(如计长安福特两款轿车数据,将超过19万辆),环比增长的幅度高达16.83％,高山去年同期环比13.37％的增长幅度3个百分点,同比也增长了50.7％。这一跳跃的数据给前3个月销量维持在16万辆左右平抑     

我家的车（一）——2006年国产轿车消费需求调查

随着中国经济的发展，轿车进入家庭正在变成现实，这几年格外红火的家轿市场就是最好的证明。那么，中国老百姓需要的究竟是一款什么样的车型？谁是他们心目中的“国民车”？本刊曾经于2004年推出了“国产轿车消费需求调查”活动，向大家展示了市场上真正的热点车型。两年后的今天这些需求有没有发生变化呢？     

一款引人注目的东风AF微轿

在当今国产轿车大型化趋势十分明显、逆市场趋势而动的大排量、高档次几乎成为国产轿车新产品开发的一种时尚之时,这款主要面向私人用户的“小王子”1L级排量微型轿车的问世就显得更为引人注目。 “小王子”微型轿车是东风汽车公司历时4年,经4轮共77台样车的设计、试制和总里程100万km行驶实验而开发成功的。有关人士分析,东风汽车公司的EQ7100“小王子”微型轿车的加盟参战,无疑会使     

市场期待桑塔纳轿车降价的领袖效应

1994年6月6日,这是一个中国轿车消费者应当记住的日子。国产轿车价格在经过多年的动荡后,终于开始向着“理性”、“接轨”的方向过渡。 长期以来,国内舆论一直都在对轿车价格严重扭曲的现象表示不满,并在各种报端发表种种议论。现在面对市场的实际状况、国内诸多车型的激烈竞争、“复关”的日益临近、轿车国产化突破性的进展以及批量生产的初步实现,上海桑塔纳终于带头对价格的“拨乱反正”进行实质性的启动了。     

购车取向（一）——2005消费者满意度调查分项排名

我们在2005年第6期刊登了“2005国产轿车消费者满意度调查报告”，读者对其普遍反映较好。但是也有一些读者看到微型轿车的满意度总体排名都比较靠后，便有些鸣不平，他们也许会说，“销量这么大的车型难道消费者对它们都不满意吗?”事实并不是这样，从我们的调查中可以看出，消费者普遍对微型轿车(以及经济型轿车)在“燃油经济性”和“养护费用”等方面的满意度较高。     

持币待购的症结——对价格的降速与降幅期望值过高

由去年11月中旬中美就中国“入世”签约以来,我国轿车市场一反常态,年末与年初通常轿车旺销的场面未现,轿车市场处于一种冷寂的状态,北京媒体说连亚运村和北方两个汽车市场内的“车虫儿”也都不见了。 消费者长时间持币待购,其中一个主要原因是他们对国产轿车在“入世”后的降价速度与降价幅度上的期望值过高。     

轿车贸易中的地方保护主义是没有出路的

去年10月,南方某市以政府名义下发“通告”,宣布更新替代菲亚特出租车的车型为“富康轿车以上档次(含富康轿车)的国产轿车”。为鼓励出租车业主购买富康轿车,特向买主提     

服务大战揭晓——“国产轿车销售和售后服务满意度调查”活动结果评述

由若干家首都新闻单位共同主办的“国产轿车销售和售后服务满意度调查”活动日前在京揭晓。该项调查显示了国产轿车制造企业的销售、售后服务水平。 被调查的车型为:上海大众公司的桑塔纳和桑塔纳2000、神龙汽车公司的富康两厢和三厢、一汽—大众公司的捷达、捷达王及奥迪、一汽轿车公司的红旗、天汽公司的夏利、北京吉普公司的切诺基、中国兵总的奥拓、贵航     

任重道远的国产轿车

经过了多年的苦心经营,中国的轿车工业不仅已基本具备了规模生产的雏形,而且近年来在过去一直薄弱的产品自主开发和技术创新方面也向前迈出了坚实的步伐。今年国产轿车新品接踵登场,产品战迅速取代价格战成为市场竞争的主旋律便是年轻的民族轿车工业逐渐走向成熟的鲜明标志。 从过去市场地位的微不足道,到而今独霸国内轿车市场近95％的市场份额,民族轿车工业走的是一条崎岖艰难的攀登之路。近年来,随着轿     

企业降价 各有主意不必都往“放开价格”的筐里装

5月下旬,国家计委公布了取消国产轿车的指导性价格,放开国产轿车的价格,由轿车生产经营企业自主定价。这样我国汽车价格管理上的最后一个计划经济色彩的堡垒被拆除了。     

三论汽车市场“价格倒挂”

“价格倒挂”即经销商以低于进货价的价格进行销售的现象,这是最近几年在中国汽车销售中出现的一个怪圈。由于“价格倒挂”,使得汽车市场价格混乱,生产企业、大部分经销商均为此受到损失。1997年,《轿车情报》杂志第10期和第11期分别刊登了饶达先生和张伯顺先生对国产轿车“价格倒挂”原因的分析文章,从过量生产和利益分配不均的角度分析了“价格倒挂”的原因。 “价格倒挂”从历史的角度分析,有其深刻的背景和     

车市开门红产销趋理牲

最新出炉的数据表明，2008年1月国产轿车销量为49.5万辆，同比增长19.4％，创造了一个开门红。今年1月的轿车销量相当于1999年的全年数。十年间，轿车需求量增长了12倍。1月份与去年12月份的环比增长虽然只有1.8％，但这是多年来首次出现“下一年的首月销量超过上一年岁末的月销量”的现象，突破了过去持续多年的年底和年初汽车销售冰火两重天的怪象。     

没有飞起来的“海燕”——上海汽车工业一段鲜为人知的轿车开发史

1998年,是中国轿车工业40周年纪念日。提起国产轿车,人们熟知的是一汽的东风(后名为“红旗”)、北汽的井岗山、上海的凤凰(后名为“上海牌”),很少有人知晓1958年几乎与上海凤凰同步研制的还有排量更小的“海燕”。 1958年8月,为了迎接新中国10周年大庆,在上海公用事业局的主持     

车价还能降多少

轿车的价格是人们关注的热点问题。虽然近年已有不少厂家主动降低轿车的售价,但目前国产轿车的价格还是普遍高于国际市场,那么国产轿车的价格为什么高呢?这是因为: 轿车的生产成本高 与美欧、日本等国相比,国产轿车的生产成本较高,这主要是因为我国汽车工业的劳动生产率低,据统计,1997年,我国人均整车为每年每人(从事汽车生产人员)生产2.5辆,而日本是每年每人生产40     

推陈出新——奔驰新B级

在2005年的日内瓦国际车展上，梅赛德斯-奔驰推出了全新B级轿车，这是一款专门为喜好运动的年轻一族而设计的。新款B级运动旅行车将不同的车型概念融为一体，形成了自成一派的独特风格。作为紧凑型运动旅行轿车，新款B级车兼具了舒适性、实用性和驾驶乐趣，可以满足旅行、家用和娱乐的多种需求。     

刘声将老“上海”牌轿车改成“超豪华”型──此车已捐献给中国少年儿童活动中心

一辆黑色的豪华加长型轿车，披红挂彩，静静地停在北京官园中国儿童少年活动中心，有人说此车在造型上有点像“林肯”和“卡迪拉克”，其实它是实实在在的中国国产车，车牌名叫“东方明珠”。这辆车的主设计师和制造者是沈阳市三洋汽车修配有限责任公司总经理刘声和该企业的全体员工，刘产投资近7万元，从1995年3月开始，花荣长达一年的时间，用心血和汗水把一台老“上海”牌轿车改制成超长豪华型轿车，lop6年4月19日他将此车无偿损献给中国少年儿童活动中心。6月5日，记者在沈阳专门访问了刘产。他今年刚过不惑之年，高中文化，聪明正直，…