论驼峰溜放车辆走行阻力与速度控制

驼峰溜放车辆的走行阻力包括车辆本身的阻力、线路阻力、空气阻力,以及调速设备的残余阻力等,它们在溜放车辆的走行过程中,参与了调速设备对车辆的速度控制,而且它们对速度的“控制”是人们无法干预的,是复杂而多变的,故对车辆的正常调速起到了干扰作用,使调车作业的效果受到一定影响.文中重点阐述了车辆走行阻力的基本情况,同时对车辆溜行速度控制产生偏差进行了分析.     

浅谈低标价

在当前的建筑市场中,施工队伍多,工程任务少,“僧多粥少”的局势愈演愈烈,在投标过程中,各单位竞相压价,本来这并不是什么坏事,对施工单位来说,“适者生存”,在竞争中加强企业自身管理,使企业在竞争中发展、壮大;对建设单位来说,还可以降低工程造价,为国家节约建设资金。可是什么事情都有一个“度”,一旦过“度”,适得其反,如当前不合理的低标价造成了建筑业市场的不良后果。     

走出困境的十个改变

走出困境的十个改变中国铁路物资成都公司郭敖冬目前，物资流通企业（本文所指一律是国有大中型物资企业）经营形势不好，已陷入全行业亏损的境地。这是改革开放以来物资流通企业受到的最大的一次冲击，也是最严峻的一次考验。人们不禁要问，改革开放以来，一向看好的物资...     

世界铁路设备市场年增长百分之四

目前世界铁路设备市场总值约为567亿欧元,到2008 年,预计将达到 699 亿欧元,年增长率为4%。这是由德国 SCI Verkehr咨询公司为 Vossloh公司作市场调查所得出的结论,后者在其 2003 年11月4日于柏林举办的铁路研讨会上将这一结果公布于众。这很可能是迄今公布的最全面的世界铁路设备市场调查,它包括轨道材料、电气化设备、信号和通信设备及干线铁路和地铁与轻轨系统用机车车辆。然而,该铁路设备市场调查不包括工厂设备、旅客信息和收费设备、铁路车辆的改造以及“交钥匙”工程项目的维修和新设备合同。正如图1所示,轨道材料和电气化设施…     

浅谈大跨度组匣的设计方法

随着我国铁路信号事业的迅速发展，新型的移频自动闭塞设备不断推出，如8信息、18信息、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞等，它们都使用宽度为900mm或960mm的机柜，且设备种类多，安装配合精度要求高，有的设备重达几公斤。因此，除了要解决机柜大跨度组匣承重变形问题，还要解决设备与组匣插座板的安装对位问题，这是机柜安装设计的最大难点。     

检测受电弓接触磨损的新方法

准确掌握接触网与受电弓之间的磨损,正确评价集电性能及诊断电气化铁道高架接触线路设备已成为非常重要的问题。虽然目前已开发了一些检测接触磨损的方法,但由于检测准确度受到电流噪声的限制,它们都不适用。因此,开发了一种新方法,即根据受电弓与接地间在接触磨损瞬间所产生的微小电流变化来检测接触磨损。该检测方法是采用装有无集电受电弓的检查车在新干线交流电气化铁道上进行,通过对安装在检查车上的检测设备进行试验,进一步证实获得良好的接触磨损的反应是可能的。     

重载直流牵引电动机的使用与维护经验

一、订货技术条件机车和牵引电动机的规格对于生产厂家在设计、制造时,铁路用户在使用时都起着很重要的作用,因为它们会影响到设备的可靠性。以下几方面应予以注意: 1.只有当机车以最大额定功率牵引列车,并以较高的速度通过限制区段时,才能取得最大通过能力。 2.机车最大牵引力的限制值为30t,这对适当地利用机车潜力实际上是一个严重的障碍。一般说来,最大运行转矩或牵引力约为起动牵引力的75％～80％,但货运牵引力却规定为28.5t,高达规定的最大起动牵引     

检测受电弓接触磨损的新方法

准确掌握接触网与受电弓之间的磨损，正确评价集电性能及诊断电气化铁道高架接触线路设备已成为非常重要的问题。虽然目前已开发了一些检测接触磨损的方法，但由于检测准确度受到电流噪声的限制，它们都不适应。因此，开发了一种新方法，即根据受电弓与接地间在接触磨损瞬间所产生的微小电流变化来检测接触磨损，该检测方法是采用装有无集电受电弓的检查车在新干线交流电气化铁道上进行，通过对实装在检查车上的检测设备进行试验，进一步证实获得良好的接触磨损的反应是可能的。     

研制新型信号设备围桩

<正>1前言信号设备是控制列车正常运行的基础设施,它包含信号机、转辙机、轨道电路应答器以及纵横铁路全线的信号电缆,共同构建起铁路运营的神经枢纽。随着铁路的高速发展,设备与技术的更新换代,工电供设备维修融合改革工作的推进,原有信号设备围桩阻碍工务路基排水的问题凸显,造成"电务要装,工务要拆"的矛盾局面,面临着安全防护和路基排水无法兼顾、阻碍大机捣固等亟待解决的难题。     

工程与环境可以很友好

工程与环境，似乎存在着不可调和的矛盾。其实，它们也可以很友好。“环境友好”这一概念来自世界环境运动中对于“无害化社会”的提倡，作为建设项目环境保护的政府最高奖，国家环境友好工程评选是国家对建设项目的环境保护工作定期的表彰管理制度。这项由环境保护部主办，中国环境文化促进会承办的评选活动，也是我国环境工作由末端治理向预防为主转变的标志性活动之一。     

ZR磁钢的运用故障分析

正众所周知,铁路车辆安全行车设备中有个很重要的部件——计轴传感器,也叫车辆轴位传感器或磁钢。磁钢性能好坏直接影响各种主机的工作状态,例如AEI车号设备、"5T"设备以及电务新型行车区间计轴闭塞装置设备等,都是车辆轮对从磁钢上方通过时,靠轮缘的触发信息完成工作     

蒙内铁路联锁设备室内配线探讨

计算机联锁信号室内设备包括控制台、组合柜(组合、继电器)、移频柜、综合柜、电源屏、分线柜等。这些设备都需要在信号楼进行现场施工安装,还需要通过电缆将它们连接起来,然后才能认真的进行导通和联锁试验。室内设备之间合理配线对联锁调试和导通及交付使用十分重要,是信号系统正常运行的重要前提。     

魏德米勒创新成就：鼎力助跑新能源——2011德国汉诺威工业展现场报道

自然资源的日趋匮乏．促使越来越多的国家都考虑大力发展新能源。所以近年来,风电,光伏,核电等新兴能源行业风生水起,得到了普遍的关注,可以说．它们承载着人类的梦想。而受到了近期日本核电站核泄露事故的影响,在核电的安全性得到进一步保障前．风能,光伏这两大清洁能源必将作为能源行业的重要支柱。     

隔离保护器在铁路防灾系统中的应用

随着科技的发展,电子设备越来越多地应用于铁路防灾安全监控系统(简称防灾系统)。由于铁路防灾系统大多是弱电设备,很容易受到雷电影响,而雷电是每年都会发生的自然现象,因此为保证铁路运输系统的正常运行,有关铁路防灾系统的雷电影响分析与防护工作十分重要。通过对铁路防灾系统中风、雨、雪监测点进行调查与研究,采用增加隔离防护装置的措施,可提高设备的可靠性,降低设备因雷击而损坏的程度。     

在项目法施工中设备管理存在的问题及对策

目前，全国建筑企业有３０００多家，竞争非常激烈。为适应生产经营的需要，推行项目法施工势在必行。“兵要精，武器要好”，投标看设备，施工靠设备，它是企业实力与形象的关键所在。然而在日常的管理和实践中，我们常常感到设备管理的地位与其在生产经营中所起的作用极不相称，轻视设备管理的观念和现象在一些单位中依然存在，有的还相当严重。１设备管理存在问题的原因分析１．１项目法不完善从“七五”开始，建筑企业就普遍实行各种形式的承包责任制，从设备管理的角度看，它们都是不完善的承包制。在承包协议中，要求项目经理的利税指…     

向更高的无障碍目标迈进

什么是“障碍”？有人说,一座山、一条河才算是障碍,也有人说一个门槛、一个台阶就是障碍。的确,按照字典辞书里障碍就是“阻挡前进的东西或是阻碍、挡住道路,使不能顺利通过”的解释,这些无疑都可以称为障碍。     

微机控制调速顶的自动化调速系统

用计算机控制各种调速顶的调速系统包括反坡调速系统、微机可控顶调速系统、编组场尾部平面调车调速系统、箭翎线调速系统，它们属于国内首创，有的系统在国外也尚无先例，这四个调速系统都是用微机控制系统进行自动控制的，该系统的硬件设备有微机、控制电源、控制台、测重、测速、测距等装置。调速设备有加速顶、可控减速顶、各种减速顶和停车顶。反坡调速系统是对驼峰设计理论的创新，得到美国、加拿大等国专家的高度评价，伊朗准备采用这个系统；其余三个系统在国内已都作为重点项目进行研究试验。     

科技日报总编辑刘亚东:除了那些核心技术,我们还缺什么?

正6月21日下午,《科技日报》总编辑刘亚东在中国科技会堂召开的科学传播沙龙上作了主题演讲,详细分析了阻碍我国攻克核心技术的共性原因,即缺乏科学武装、工匠精神以及持之以恒的情怀。第一,缺乏科学武装。科学和技术是两个完全不同的概念,但它们之间有联系。正是由于缺乏科学的指引,才阻碍了我     

敞车上体多头钻铆钉机改造

为了增强市场竞争力，工厂决定对组装车间进行全面技术改造，对多数工装设备进行更新，引入更加先进的技术和装备。从而加强组装车间的生产能力，使工厂生产的产品更具竞争力。这次国债技改项目中，工装设备除一些新制的外，还有一部份由于受到资金的限制，不能进行彻底的新制，需要对其进行改造。但它们在整个生产工序中所起的作用仍是相当重要的，所以必须在有限的资金情况下，     

请君莫要引“毒”入室，注意居室通风

请君莫要引“毒”入室，注意居室通风铁道部劳动卫生研究所（１０００３８）邢秀庭近年来，随着改革开放的深入发展，经济条件的不断提高，人们的居住条件亦在不断改善，居室装修热一浪高过一浪。生活水平提高了，把居室装修得美观、舒适一些，这原本是件好事，但在装修过...