美国研制新军车

伊拉克的战争硝烟尚未散尽,美国新一轮的军车研制工作又开始了. 在伊拉克战争中,军队武器装备和人员的运输、驻军基地与战场距离遥远等问题始终困扰着美国军方,据有关专家估算,从基地到战场,军车使用的燃油价格大约为600美元/加仑,仅军车消耗的燃油费一项,就大大增加了美国军队的战争开支.     

新一代MINI驾驶辅助系统

<正>在新一代车型中,MINI将推出一系列创新的驾驶辅助系统,这些技术均基于驾驶者与车辆之间通过智能连接进行的信息联通。新功能将MINI与驾驶者无缝衔接,带来创新的舒适和安全技术。MINI平视显示系统新一代MINI车型中将首次配备MINI平视显示系统,该系统可确保相关驾驶信息始终显示在驾驶者视野内。MINI对平视显示系统的设计理念进行了重新诠释,将信息显示在前车窗和转向盘之间,位于仪表板顶部的     

陆上奢华专机 Infiniti QX56

英菲尼迪安全屏障系统的前部碰撞警示系统和盲区警示系统通过雷达在各个方向上针对可能发生的碰撞对驾驶员发出声光警示。智能巡航系统结合车距控制辅助系统的使用，可在0-145km／h的全时速范围内令车辆能始终与前车保持安全车距。此外，     

迈腾AUTO HOLD技术应用与检测

为进一步提高驾驶员的驾车安全性和舒适性，迈腾舒适型车型在PQ46平台原有电子驻车制动的基础上装备了AUTO HOLD（自动驻车）功能，在车辆停止或起步时提供辅助功能。AUTO HOLD功能技术的运用，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用驻车制动来保证车辆始终处于静止状态。需要解除静止状态时，只需轻踩油门即可解除制动。     

“看得见”的安全 2012首届汽车安全日暨CATARC安全试验室启用

安全是汽车众多性能中最重要的一点,关系到千百万使用者以及道路交通参与者的生命安全。从汽车诞生之日起,100多年来,安全始终是汽车研发、生产以及使用过程中的核心和焦点。但和动力、操控、外形等性能指标相比,汽车安全却是"看不见"的,不能被汽车使用者直观感觉到,只能通过专业的设施来评价。C-NCAP的成立,让消费者有了直观了解汽车安全性的渠道。     

辅助能量

四十多年来,加利福尼亚始终是实施严格汽车排放法规的全球典范,特别是在零排放或准零排放汽车法规方面.加州实施的最新规定为采用小型充电式辅助动力单元(APU)的电动汽车设定了标准.在全球范围内,虽然有部分市场对于能够提供"跛行回家"(limp home,其作用是变速器在发生电器故障的时候,仍然能够让变速器保持在一个档位缓慢行驶至服务区进行维修)能量的小型附加动力单元颇感兴趣,但大部分市场兴趣仍集中于功率在30～50kW之间的大型APU,此类APU可在蓄电池电量耗尽的情况下驱动汽车正常行驶.     

全新沃尔沃系列不断升级安全卡车标准

<正>沃尔沃卡车将安全作为代名词。最安全的车体,优秀的操作性和可视性,高效的驾驶员培训縣,5fe进的制f系统和驾驶员辅助系统共隨成了安全的卡车运输。1928年沃尔沃卡车成立之初,创始人就明确表示,安全是所有产品设计必须遵循的基本原则。沃尔沃在安全领域始终走在前沿,并拥有众多安全方面的专利     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(一)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(二)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

春兰摩托车实现“e制造”

随着企业信息化建设的不断推进,日前,春兰摩托车全部采用了计算机辅助分析(CAE)、辅助制造(CAM)和辅助工艺规划(CAPP),实现了产品从开发、设计,到制造整个过程的自动化,即“e制造”。     

卷首语

死亡未必是痛苦的，活着未必是快乐的。无论我们走多远始终要走回来，无论我们如何兴风作浪始终要归于平静。     

精明行车保镖 顶级智能主动安全辅助系统测试

汽车这东西从诞生到现在已经有了125年的历史,从进化特征不难看出,汽车的功率越来越大,速度越来越快,扭矩越来越强,提速越来越猛,必须随之进步的就是安全设备。被动安全方面,从最初的金属骨架加蒙皮,到现在的高强度金属结构加可溃缩设计,被动安全已经到达瓶颈。主动安全技术从20世纪70年代至今,却始终未曾停止过飞跃的步伐。从BOSCH设计出ABS以后,电子稳定装备就层出不穷地涌现在量产车型当中。而众多消费者面对林林总总的主动安全设备却很少有人到底知道它们能做些什么,或者是否真能派上用场,致使主动安全电子辅助设备成为了摆设,或者被臆断为厂商宣传的噱头。本期AK实验室中,我们将会筛选出一些当今最先进的主动安全装置,让你看个明明白白。     

某重型自卸车排气辅助制动效果不良的探索和改进

文章针对某重卡6×4自卸车出现辅助制动效果不良的现象,结合此车型对排气辅助制动器参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高排气辅助制动性能：同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车排气辅助制动效果不良的主要原因,并对该自卸车排气辅助制动系统进行优化;通过试验验证表明,改进后的辅助制动性能得到明显提升,并优于同等竞品车型。     

先进驾驶辅助系统的发展现状和趋势

简要介绍先进驾驶辅助系统的概念和组成架构,详细阐述夜视系统、主动巡航控制系统、电子稳定程序、随动转向前照灯、车道偏离报警、防碰撞技术、盲点辅助技术和泊车辅助技术的组成原理以及目前的应用情况,探讨先进驾驶辅助系统的发展前景。     

“四个贯穿始终” 不断提升基层党建新水平

一届成功、精彩、难忘的2010世博会,为上海这座海纳百川的国际化大都市增添了亮丽风采;给世界世博史留下了浓彩重笔;为中国实现了百年世博梦想;为全世界展示了环境友好、资源节约的新科技、新生活、新未来;也给上海城投党的建设搭建了大平台,促进了大联合,激发了新活力,形成了新机制,实现了新跨越。该文从基层党建工作出发,阐述了将党组织艰苦奋斗的优良传统贯穿筹备世博的始终,将充分发挥党组织的战斗堡垒作用贯穿举办世博的始终,将办博过程中积累的宝贵经验贯穿后世博党建的始终,将尊重党员的首创精神贯穿党的建设的始终等几个方面的经验体会,可供同行参考。     

基于电子真空助力器的汽车驾驶辅助系统制动压力控制

针对电子真空助力器实现制动压力主动调节功能时存在参数时变的问题,基于一种参考模型自适应控制理论对其控制算法进行设计,并应用李亚普诺夫理论证明了该控制系统的稳定性.同时,设置制动压力变化率阈值作为紧急制动辅助(EBA)功能的启动条件以降低系统成本.试验结果表明,所设计的压力调节功能控制算法可有效地减小系统参数时变造成的干...     

别克车空调故障排除12例

案例1凯越1．8LAT轿车室外温度始终显示25℃不变故障现象一辆凯越1．8LAT轿车，前照灯不亮，自动空调模块始终显示室外温度为示25℃不变。     

新型的辅助制动器BAS

一种可靠的制动装置,它不仅仅应能识别紧急情况,还能迅速做出反应,挽救人们的性命。这就是被命名为BAS的辅助制动器。 早几年的安全措施如ABS防抱制动装置、安全气囊、驱动防滑调整装置ASR以及提高转弯稳定性的电子稳定程序ESP等安全装置已经逐步成熟,并从开始只运用在     

为何离合器分离轴承经常损坏

我们在检修斯太尔91型重型汽车时,发现有些车辆的分离轴承经常损坏.究其原因,大多数是由于离合器踏板没有自由行程,使分离轴承始终与分离杠杆接触,从而使分离轴承始终处于转动状态,造成离合器分离轴承损坏.     

浅析自动驾驶分类及发展前景

文章结合《汽车驾驶自动化分级》标准,简述了标准分级的定义,并根据实际应用,与具体功能、配置对应起来,论述自动驾驶分类及发展前景。