克莱斯勒的巨变

11月初,菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁（Sergio Marchionne）媒体透露了他对美国第三大汽车制造商的计划。     

克莱斯勒借菲亚特重生

路透社底特律11月5日消息，具有双重身份的菲亚特首席执行官，同时也是克莱斯勒汽车集团的首席执行官马尔乔内于当日在底特律举行了历时8个小时的演讲，向世人公布了克莱斯勒在未来5年的发展计划，计划的主要内容包括，克莱斯勒将在未来向市场投放12款基于菲亚特平台的新车型，最终实现销量翻番，并在5年内还清纳税人贷款。此项计划所透露的野心和业界人士对马尔乔内的认识完全相符。     

美“三巨头”首席执行官将接受1美元年薪

为换取政府对美国汽车业的巨额援助，美国汽车业“三巨头”通用、福特、克莱斯勒的首席执行官均已表示，将接受1美元的年薪待遇，以此和公司共渡难关。     

克莱斯勒的复兴计划

11月5日，克莱斯勒公司发布了未来五年（2010-2014）复兴计划。克莱斯勒集团兼菲亚特首席执行官马尔乔内表示，克莱斯勒目前的财政状况远比大多数人想象的好。由于采取了大规模降低成本的策略，克莱斯勒目前的日常花费已经大大下降，9月底公司的现金流为57亿美元。     

墨斐：铂锐代表铂金、质量和追求

克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐说尽管我的中文不是很好，但是我真的很喜欢这个名字铂锐。别人跟我解释铂锐代表的是铂金、质量和追求。     

马尔乔内:10年中国将现汽车巨头

对于中国汽车业,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内认为:从大众市场的角度考虑,整合的趋势是不可避免的。在汽车行业中,那些边缘的制造商应该被整合。这个趋势,出现在美国,也出现在欧洲市场上。市场越来越成熟,那些主要的巨头们通常占据主导地位。中国政府应该提出一些良好的建议,鼓励汽车业的     

印度英雄摩托车公司拟收购Erik Buell Racing少数股权

印度第二大摩托车制造商英雄摩托车公司（Hero MotorsLtd）的首席执行官芒贾尔（Pawan Munjal）日前透露,该公司打算收购美国摩托车公司酬kBuell Racingl的少数股权。     

这是一段值得铭记的历史

作为庞大的汽车产业链条中一个螺钉的我们,不应该忘记这些历史：亨利·福特和他的T型车;阿尔弗雷德·斯隆和他独特的战略眼光,以及挽救克莱斯勒大厦于将倾的李·艾柯卡……美国人崇拜英雄,于是在美国汽车的历史中。这些伟大的人物,同他们带来的影响一样会被人铭记。他们的成功让美国汽车业对整个汽车行业和现代社会产生了深远的影响。无论是积极的还是消极的．这个影响还将持久地存在下去。     

别太把底特律车展当回事儿

2012年1月8日,一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下,这届底特律车展比起前几年热闹了不少,再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候,因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过,在我看来,在目前全球汽车业的大背景下,还真别太把底特律车展当回事儿。     

动感商务坐驾——克莱斯勒铂锐

3月初，2008年市场上具有冲击力的款车型——克莱斯勒铂锐在北京闪耀上市。北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐、北京奔驰-戴克管理层见证了这重要的时刻。克莱斯勒铂锐三种排量四款车型的价格分别是：2．0L舒适型18．20万元，2．0L豪华型19．90万元，2．4L豪华型21．50万元，2．7L豪华型22．70万元。     

奥迪宣布完成杜卡迪收购

7月18日,奥迪宣布耗资8．6{L欧元,完成杜卡迪汽车控股公司收购,并任命首席执行官Rupert Stadler进入杜卡迪董事会。     

编者的话

近期。美国“三巨头“的命运一直受各方关注。原以为3月30日能有个基本的论断,谁知奥巴马政府又抛出给通用60天、给克莱斯勒30天的“最后期限”。其中唯一还未申请政府救援的福特公司最近成功削减债务达99亿美元;而克莱斯勒和菲亚特公司的合作现今看来也比较顺利,如果达成协议,联邦政府有可能追加60亿美元的贷款;唯独通用的命运依旧令人摸不着头脑。任通用CEO长达8年之久的瓦格纳被迫下台．其工作由前通用汽车公司总裁兼首席执行官Fritz Henderson接任。     

菲亚特集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内 赢固可喜，败亦无惧

左手联盟克莱斯勒,右手向欧宝抛橄榄枝,菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内瞬间成为汽车业期待已久的救市明星。疯狂吗2也许并不,律师及会计师出身的马尔乔内一向不做赔本买卖。他的逻辑相当清晰——赢固可喜,能够令菲亚特联盟跻身汽车业第一阵营;败亦无惧,以技术换股份的菲亚特并没有付出真金白银。未来,且看马尔乔内长袖善舞的整合本领。     

欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒20％股权

7月24日．欧盟批准意大利汽车制造商菲亚特收购美国汽车巨头克莱斯勒20％股权。菲亚特将通过收购克莱斯勒股权换取小型汽车制造技术并打入海外市场。菲亚特目的是利用克莱斯勒重拾美国市场．在美国市场上菲亚特品牌曾长时间缺席。菲亚特还可藉此增加产能．达到安全度过行业危机的必要最低限度。菲亚特现每年汽车产量达200万辆左右．     

赛麟品牌之夜拉开帷幕

11月8日晚,赛麟“万峰之巅,群动皆息”品牌发布会正式拉开帷幕,江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓麟博士,赛麟品牌创始人等齐聚一堂,共同见证了赛麟品牌这一历史性的时刻。     

言论

飞机上也有自动驾驶技术,人们对此并不诧异。但换成一辆让驾驶员悠闲读书,能够自主驾驶的汽车,对许多人来说仍是一项革命性的技术。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森谈自动驾驶技术     

低调工作高调生活

日前,在首都机场偶遇沃尔沃汽车集团中国区首席执行官童志远先生,由于他是我多年前在北京吉普的领导,谈论的话题也就轻松了很多。不过,家常寒暄之后,话题依然围绕汽车展开,据他透露,2009年在全球还亏损7亿美元的Volvo乘用车,在2010年已经扭亏为盈,盈利达3亿美元。为何在福特汽车多年经营不利的局面下,只用了不到1年的时间就能发生翻天覆地的转变呢？童总的答案就是“有效合理地控制成本”。看来成本控制的潜力还是巨大的。还有一点是需要我们注意到的,Volvo乘用车在全球取得如此良好的业绩表现,而中方管理人员并没有过多地出现在聚光灯下,     

麦格纳称与通用达成共识将收购欧宝

据海外媒体报道，麦格纳国际联席首席执行官西格弗里德·沃尔夫（Siegfried Wolf）于8月13日表示，已经和其俄罗斯合作伙伴Sberbank银行与通用汽车就收购欧宝55％股份达成共识，并准备与通用签署收购协议。修改后的收购要约显示，俄罗斯储蓄银行将向此次收购交易投资5亿欧元，以和麦格纳其同获得欧宝55％的股份，双方的股份分别为275％，通用将持有35％的股份，欧宝工人将持有10％的股份。     

短消息／国际

2009年12月16日，通用汽车宣布，公司计划在2010年6月前全部偿还UST（美国财政部）和EDC（加拿大出口发展公司）的贷款，除非另有不利的经济或商业条件的影响。通用汽车董事长兼首席执行官EdWhitacre说：“根据计划，我们第一笔12亿美元的还款将在本月就支付。”，此外他还表示，“通用汽车对公司在2010年的发展充满信心，我们提前还贷充分证明了这一点。”     

罗地亚创新技术对汽车业面临新挑战

“汽车市场是罗地亚重要的市场。我们的核心技术为道路交通面临的环境挑战提供了合适的解决方案”。——罗地亚首席执行官Jean—Pierre Clamadieu