汽车后市场的模式创新——“百联汽车”全新打造汽车后市场商业基础设施

<正>汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。汽车后市场是一个巨大的市场,也是一个非常复杂的生态链,没有任何一家单一的公司靠一己之力可以满足用户和商户的需求。"百联汽车"更多的是搭建标准的体系,把有专业     

利用容积效率诊断发动机故障

在2010年第6期《汽车维修与保养》杂志上,由高惠民老师翻译的"汽油喷射检查—空气充量是关键"一文中提到一个VE检测器,这是一个什么设备,笔者没有见过,也不知道国外有没有。在文章中也没有看出VE到底是怎么计算的,正好笔者手上有一篇以前不知道复印的哪儿的一篇文章,翻译出来也算是对"汽油喷射检查—空气充量是关键"一文的补充。     

一种嘉年华心情

嘉年华在欧洲是一个传统的节日,最早起源于古埃及,后来成为古罗马农神节的庆祝活动。"嘉年华"是英文单词Carnival的中文译音,我不得不承认这个中文名字翻译得非常好。其实Carnival源于《圣经》中的一个故事:有一个魔鬼把耶稣困在旷野里,40天没有给耶稣吃东西,耶稣虽然饥饿,却没有接受魔鬼的诱惑。后来,为     

在“互联网+”的冲击下,汽车维修企业如何安然

<正>最近笔者在多个城市参加行业会议,大家有一个共同的主题"互联网+",仿佛不提"互联网+"就与时代脱轨,不提"互联网+"就是没有行业远见,不提"互联网+"就没有听众。我们现在要讨论一个话题,"互联网+"堵我们传统汽车维修行业人士的路了,或者"抄我们后路了",我们如何安然?     

好车之德 德国汽车的点点滴滴

当汽车发明后,很长时间甚至没有一个准确的称谓,只是沿用了四轮马车"carriage"的叫法,直到成为现代工业的代表之后,才把这个单词的后缀去掉,变成了"car",而真正让这个单词发扬光大的,是一个叫德国的国家。卡尔·奔驰的妻子第一次将那辆装了单缸发动机的三轮汽车驶上公路的时候,谁也没有想到,这个由马车演变而来的"机器"在此后的一百多年里影响了整个人类发展的进程……     

初涉江湖--记录一个真实的故事

我,是一个老司机,又是一个新司机. 老,因为我有七年的"本龄";新,在于我没有"驾龄".     

广乘博弈

"没有合资,没有广汽的今天;没有自主,就没有广汽的未来"广汽乘用车有限公司吴松如是评价合资企业与广汽乘用车在广汽集团的地位。事实上广汽乘用车因起步晚,到目前为止仍在品质与盈利的天平寻求平衡,并力求一个"双赢"的结局。去年对于广汽集团来说,是非同寻常的一年:几次大的合资动作形成了一个大"盘子",但广汽三菱、广汽菲亚特等子公司尚处于建设时期,短期内还无法带来赢利;日系合资企业在特殊事件的影响下大幅下挫;成长中的广汽乘用车尚未形成足够的品牌影响力和销售规模,艰难走在由亏损向赢利的转折道路上。综合各种因素,广汽集团全年归属于上市公司股东的净利润同比下降73.46%。但从今年的情况来看,广汽已经     

从“费油王”到“节油王”——郑州公交二公司驾驶员马鸿雁节油技能提升记

"第一年跟着师傅跑车的时候,我是一个‘费油王’,车的油耗很高而且还经常在路上抛锚。"谈到最初开车时的"糟糕记录",马鸿雁显得有点不好意思。他分析道,当初开车时一点节油的意识都没有,更没有任何节油驾驶技能和科学保养车辆的方法。     

15年寿命汽车五大生命周期的保养对策

<正>虽然汽车是钢铁打造的,没有血肉之躯,但其寿命和身体状况也跟人差不多,同样有一个"生命周期"。处于不同时期的汽车,其"身体状况"有很大的区别。笔者把汽车的生命周期大致划分为"巅峰     

年度微型车 福特嘉年华

<正>为什么美国车厂在遇到危机的时候,只有福特没有倒掉,而且还越发越有生命力?要理解福特的故事,你得了解什么是"一个福特";而去年长安福特在国内发布新一代嘉年华的时候,并没有把这款新车称作"福特新嘉年华",而是把它称为"新福特嘉年华"。大概是因为正是新一代嘉年华,在最关键时候让福特走出危机,最终得于在世人面前展示一个"全新的福特"。     

傲慢与偏见 闲聊国产车

正一个人的所作所为,都要受"动机"的支配,没有动机就没有动力。骑摩托车也是要"动机"的,而且,因为动机不同,在摩托群体中存在着不同的派别。其中,最常见的是实用族和玩车族。现实生活中,许多自诩车迷的玩车人都认为自己要比一般摩托车使用者高一个档次,甚至是不屑与他们为伍。事实上,真正撑起摩托车行业的不是优越感十足的车迷,而是千千万万普通摩托车用户……     

胜牌的中国机会来了与胜牌国际部总裁、中国区总裁马福乐(Craig Moughler)面对面

"世界上没有一个相同的市场.令人感到非常兴奋的是,中国市场正在从低端走向高端.胜牌的机会来了!"     

共享涂装在专用汽车行业可行吗?

正从去年持续至今的中央环保督察跟中央巡视制度一样实现了常态化,从中央、省市到自治县不同规格的环保督察将愈加趋严。可以预见的是环保治理环保既是长效机制也是一项造福子孙的工程。如今,共享概念非常火爆,不少商业大佬从中看到商机,催生了"共享单车"、"共享雨伞"、"共享充电宝"等。关于共享,业内有这样一句金句"没有一个房间也可以开酒店,没有一辆车也可以开租车公司,没有一件商品也可以开商场。"共享     

面朝大海 春暖花开

"从明天起做个幸福的人喂马劈柴周游世界从明天起关心粮食和蔬菜我有一所房子面朝大海春暖花开"——海子一个晴朗的午后,阳光照进办公室的百叶窗,斑驳陆离的样子让人欢喜,夏秋之交的时节总是格外的温暖,没有了恼人的知了,没有了烦躁的热烈,只余下含着潮湿的风轻轻地拂过。老沈坐在对面突然对我说:"出去玩吧,周末去青岛!"我说"好"。     

安驾之路 国内摩托车安全驾驶技能普及现状

正对于交通工具的驾驶者而言,安全驾驶是最基本的前提。没有了安全,什么都是空谈。尤其是速度快、稳定性差、"开放性"驾驶的摩托车,安全更是一个不容忽视的话题,也是一个沉甸甸的话题。而且,与摩托车有关的安全问题,甚至成为许多地区"禁摩"和"限摩"的主要借口……     

大鹏湾畔一新星——奋进中的深圳迪丝平时装有限公司

"蛇借长风,可成天龙",借科技之"长风",而创立服装名牌"迪丝平"的深圳迪丝平时装有限公司的员工们,并没有停下自己奋进的脚步。他们深深懂得,创业难,守业更难,创立一个名牌不易,而要保住一个名牌则难,在原有的基础上再     

G-BOS为石家庄运输总公司注入科技力量

在全国道路客运"海格智慧"科技助力行动的评优活动中,石家庄运输总公司获得"科技应用先进企业"称号。"1981年的节能减排压力虽然没有现在这样大,但油耗依然是公司管理的一个重点。为了给每条线路的每辆车制订油耗指标,公司需要派人多     

汽配经营秘籍谈(三) 特色决定优势

<正>开门店,做生意历来都讲究一个"特色"、"亮点",一个吸引顾客的优势。民谚所说的"酒香不怕巷子深"就是这个道理。我们做汽配生意的也是同理,一个没有特色的门店,卖的与同行一样的货,做的与他人同样的事,人有我有,人无我也无,没有某方面的独到之处,那么这类店往往是     

一汽丰田卡罗拉空调故障

前几天,一位卡罗拉车主报修故障:空调没有出风,按空调控制面板的任何按钮都没有反应。接到车辆后我仔细检查了车辆状况。该车发动机为ZRE152L型号,配备了自动空调,车龄为2年,行驶了23000km,没有碰撞事故。我首先按客户所说的打开点火开关到"ON"挡,空调系统没有出风,按空调控制面板的任何按钮也没有反应,故障与客户所说的一样,而且空调控制面板的一个AUTO灯常亮,空调面板左右屏幕没有显示任何东西,屏幕的背景灯常亮,如图1所示。     

我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车