“技术吉利”是市场需求使然

<正>曾几何时,借用"6字头"目录造轿车的吉利,如今已经打出了"技术吉利"的旗帜,令人刮目相看。或许"技术吉利"并不是李书福的"心血来潮",而是对全球低碳经济趋势的认识,以及自身发展到了一定阶段后的必然需求。可能也像吉利收购沃尔沃一样,已经"蓄谋已久",只是抓住了一个恰当的机会实施而已。     

吉利新品牌战略切奠操之过急

<正>吉利正在筹备新的品牌战略,取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌,以实现吉利品牌回归。然而,打造品牌需要"道法自然",不可拔苗助长。吉利是否应取消苦心打造的"帝豪",还需三思而行。吉利的品牌战略或将重新布局。据有关媒体报道,吉利汽车集团将把"GEELY"品牌作为母品牌并采用全新LOGO,而帝豪、全球鹰和英伦3个原有品牌名称则完全消失或者转变为产品序列,从而"回归一个吉利"。笔者认为,吉利整合全球鹰和上海英伦品牌无可厚非,但是骤然仓促取消曾下苦功打造的帝豪品牌,似乎有点矫枉过正。帝豪品牌仍有保留的必要的确,俗话说得好:"与其伸出十个指头,不如握     

吉利转型升级的"密码"

自2010年收购沃尔沃汽车算起,吉利成为一家跨国汽车集团已有12年.从当年不被看好的"蛇吞象",到一举拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等多品牌组合,吉利正构建起一个"战略协同、推动变革、共创价值"的品牌发展矩阵.     

GEELY ICON极简主义工业风

"在吉利品牌销售公司总经理宋军看来,尽管销量有所回升,但SUV市场整体仍处于红海市场,面对合资品牌的下探挤压,中国品牌SUV想要脱颖而出,不能仅靠智能网联、新能源等与合资品牌一争高下,同时也要在设计领域有所突破。"正是在这种愿景下,吉利汽车打造了全新SUV——吉利icon。该车定位于紧凑型SUV,和缤越一样,这款车也诞生于吉利BMA模块化架构。与目前吉利品牌其他SUV车型不同,吉利icon将更偏向于满足年轻消费者对新潮设计和科技的追求。看过吉利ICON的人一般会有一些感慨,这款车为何与吉利原来的风格大有不同,未来真的能量产吗?其实有这些问题并不奇怪,或许正是因为这些才使它备受关注。     

吉利商用车集团：提出2021年销售目标3.55万辆，同时发布7款华菱、远程系列商用车新品——吉利商用车集团2021年商务大会侧记

正2020年12月21日上午,以"创新驱动,科技引领,赢战未来"为主题的吉利商用车集团2021年商务大会在马鞍山隆重举行。大会报告了吉利商用车集团在融合汉马科技集团业务板块之后,2020年发展情况及2021年发展规划目标;吉利商用车集团总裁范现军作主旨演讲,汉马科技集团党委书记、     

GEELY VX11 顺势而为还是逆势强攻?

"在国产自主品牌中,吉利拓展细分市场的能力无疑是数一数二的,帝豪GS、星越这些定位小众的产品依旧能够取得不错的销量成绩。但偏偏在相对热销的中型SUV市场中,吉利‘迟到’了很多年。好在‘迟到’并不等于‘缺席’,当年的豪情SUV停产多年之后,如今终于迎来了吉利3.0时代下的首款中型SUV——豪越。"     

李书福万字长文发表六大洞见，将成立电动汽车公司应对产业变革

正近期,吉利控股集团董事长李书福在内部分享交流会上发布了万字分享长文。李书福对全球经济形势和汽车行业未来发展、吉利应对布局等方面发表了六大洞见,尤其是面对汽车产业的变革,李书福明确表示将成立一家全新的纯电动汽车公司。吉利汽车目前已经制定了"两个蓝色吉利行动计划方案":蓝色吉利行动计划要主攻节能与新能源汽车领域,     

雏鹰之志 GLEAGLE GX2

<正>引文是吉利对全球鹰品牌的释义,与"造老百姓买得起的好车"相比,现在的吉利视野广了,信心足了,豪气盛了。吹牛是要负责任的,吹牛是需要底气的。全球鹰的底气在哪里?     

吉利与腾讯达成战略合作

正2021年1月下旬,吉利汽车集团(简称"吉利")宣布已与科技巨头——腾讯在杭州签署战略合作协议。根据协议,双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。根据双方协议,腾讯将助力吉利完成"用户全生命周期"数字化升级,打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环,构建"以人为中心"的数字化服务体系。     

麻雀变凤凰——记吉利集团战略转型研讨会

吉利认为,汽车靠价格便宜、打价格战,已经很难维持下去了。因此必须要从战略上加以改变,从"造老百姓买得起的好车",转向"造最安全、最环保、最节能的好车"。2010年12月20日晚,吉利战略转型成果研讨会在广州举行。会议由中国汽车工程学会主办。中国汽车工程学会理事长张小虞表示,汽车工程学会作为全国性的学会,专门为一个企业举办这样的会议,是对吉利发展特别是近三年战略转型中的所作所为的一种肯定。     

总理点赞的远程汽车, 会是吉利的第三个商业奇迹吗?

4月12日,吉利又喜提一次最强代言.伴随着一组总理在李书福董事长的陪同下与吉利员工热烈交流的现场小视频和照片流出,"国务院总理李克强考察吉利新能源商用车上饶低碳数智工厂"的新闻上线,成为当日车圈热点.而总理在一辆叫远程星瀚H的重卡面前仔细驻足并为之点赞的举动,更是刷爆了吉利人和汽车媒体的朋友圈.     

博泽与吉利签署战略合作框架协议

<正>浙江吉利控股集团日前指定国际汽车零部件供应商博泽为其长期战略合作伙伴。双方近日在中国杭州吉利慈溪工厂签署了战略合作框架协议。吉利沃尔沃研发部副总裁冯庆丰评论道:"博泽的创新能帮助吉利提高汽车的安全性和舒适性,并实现节能。此外,博泽     

吉利与沃尔沃重组将创造什么?

正沃尔沃正在和吉利筹划将双方的业务进行整合,组建一个更加强大的全球企业集团,同时促进双方深化合作,在技术研发、成本控制、资本运作等层面更加有效协同。近日,沃尔沃汽车集团(简称"沃尔沃")官方发布消息称,正在和吉利汽车控股有限公司(简称"吉利")筹划将双方的业务进行整合。这意味着一旦吉利、沃尔沃重组成功,一个更强大的汽车集团将诞生。     

2018吉利汽车材料供应商技术年会召开

正3月2日,"携手吉利,共同发展"2018吉利汽车材料供应商技术年会日在浙江宁波杭州湾新区顺利召开。本次会议宣贯了吉利汽车材料开发流程与管控流程,介绍了助推吉利车型开发平台化、通用化的材料数据库与材料管理系统,明确了吉利统一的材料选材及一致性管控策略,并发布了2018年吉利材料发展方向。2018年吉利汽车将完善材料数据,加强国际化标准对标、国际化材料开发及材料平台化实施,加强对环     

声音

“尽管吉利收购了沃尔沃，但吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，二者是兄弟的关系，而不是父子的关系。吉利不会生产沃尔沃，沃尔沃也不会生产吉利。”     

永不磨灭的激情——对话吉利控股有限公司新闻中心主任陈放鸣

初次见到陈放鸣,是在10月18日"2007杭州国际汽车工业展览会"的吉利展台旁.高卷的袖口,匆忙的神色,以及因来回奔走而略显微乱的头发,——眼前这位缺乏了一般领导"一丝不苟"装束风格的人,难道会是那位因儒雅善谈而被同行们一致赞誉有加的吉利新闻中心主任吗?我始料未及.     

多生孩子好打架

事岀有因:自主品牌的一次开创性尝试,最终结果却令人唏嘘2007年上海车展之后,吉利在自主品牌中率先发力,推出吉利、华普、全球鹰、帝豪和英伦5个品牌来切分低中高端产品,并且为自己树立了2015年产销200万辆的宏伟目标。在2009年,吉利进一步对旗下品牌进行调整,缩减为全球鹰、帝豪以及上海英伦3个品牌;在2009年初,使用"奇瑞"品牌在市场上打拼10年的奇瑞汽车也追随吉利的脚步,推出了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞4个子品牌,开瑞、瑞麒、威麟3个新增品牌各自使用全新的标志和全新建设的渠道,四大品牌将分别     

新闻

吉利将在美招募经销商吉利美国公司首席运营官 John Harmer日前表示,吉利将在年内开始招募经销商。他表示,吉利参加北美车展的目的不是为了招募经销商,而是为了介绍吉利的产品。     

吉利将与新大洋签约成立新能源汽车公司

<正>据悉,吉利集团与新大洋集团成立了一家新能源汽车合资公司,旨在"制造国民电动汽车、聚焦城市微行纯电动汽车"。日前,该公司在吉利兰州基地正式签约,同时该公司的首款产品、新大洋旗下的"知豆"新款车型也已经下线。事实上,在工信部发布的第266批车辆生产企业目录中,就出现了浙江吉利汽车有限公司的一款代号为SMA700BEV01的吉利牌纯电动车,该车各项参数与现款众泰"知豆"别无二致,说明该车有可能便是吉利与新大洋合资公司将下线的首款知豆车型。新大洋集团副总裁、山东知豆汽车销售有限公司总经     

沃尔沃XC60 T8

正说起沃尔沃这个品牌,对于四十不惑之年的我还是记忆犹新。最早接触沃尔沃还是在儿时的"豪车扑克牌"上那一张张分辨率并不是很高的760、960。也正是从那时起,我的记忆中已经将沃尔沃和豪华车划上了等号时过近迁,由于来自内部和外部的多方原因沃尔沃几度易主,最终在十年前与吉利挽手。就像当年TATA把寄于福特"屋檐下"的JLR带出阴霾一样,与吉利的联姻再次成就了沃尔沃这个伟大的汽车工业百年品牌。对于这次"联姻"并不代表着一个品牌的衰落,反而更像是一个品牌宣告重新崛起。无论是技术、研发、生产还是制造、供应链、验证体系,我相信沃尔沃和吉利都从中学到了更多的东西。