铁道车辆的激光焊接

日本川崎重工业公司的兵库工厂，在不锈钢铁道车辆的焊接中，正式引进了激光焊接。公司将目前应用于车辆侧墙构件的点焊，逐步替换为激光焊接，目的是提高焊接的精度和作业效率。今后1～2年内，要将车辆焊接中的大多数作业改为激光焊接，使作业速度比目前提高20％～30％；成本降低20％～30％。此次正式引进的激光焊接，应用于不锈钢铁道车辆生产线上，它替代了目前用于点焊的激光装置并使用机器人实施作业。     

关于新标准《驼峰气动专用技术条件》的一些说明

本文介绍了铁道行业标准《驼峰气动专用技术条件》修订的主要原因和依据，新标准的主要特点，技术指标及说明，以便为使用和设计单位更好地理解和执行新标准提供一些参考。     

川崎重工全面采用激光焊接不锈钢车辆

日本川崎重工业公司在不锈钢铁道车辆的制造中，将传统的点焊工序全面改为YAG激光焊接。     

激光焊接不锈钢车辆车体的开发与技术

近年来,以通勤、近郊型铁道车辆为中心,较多地采用了不锈钢制车体结构。日本川崎重工公司使用激光焊接工艺,制造了不锈钢车体且已实用化,其特点是利用激光焊接的低输入热,显著提高车体外观质量和车辆附加价值,而且还有其他诸多特点及优势。本文介绍激光焊接车体的开发理念及技术开发,实际车辆开发的概况。     

对现行铁道车辆标准调研情况的分析

1　前言我所主要归口铁道车辆技术标准 ,目前归口的标准总计 30 0余项 ,除车辆基础标准 5项、试验 (计算 )方法标准 5 4项外 ,其余为车辆产品和质量标准。通过对这些标准实施情况的调研 ,我们将现场反映的意见以及在日常管理中反映出的问题进行综合分析。2　铁道车辆标准使用情况铁道车辆标准对保证铁道车辆的统一性、安全性起到了极其重要的作用。如车辆上安装的转向架、制动、钩缓等零部件的结构尺寸和性能要求由相应的标准统一规定 ,如果这些零部件没有统一的标准 ,就很难保证铁道车辆运行的安全性。多年来 ,铁道车辆标准一直作为铁道车…     

关于公布1990年前铁道行业标准复审结果的通知

铁科技函〔2 0 0 2〕56号(二○○二年三月七日 )各铁路局 ,各设计院 :根据国家《行业标准管理办法》和铁道部《铁道行业标准化管理办法》的规定 ,2 0 0 1年铁道部组织对 1990年以前发布的铁道行业标准进行了复审。复审工作结合国家和铁路发展与改革的形势 ,根据“铁道行业标准应以铁道行业的基础综合标准、产品的通用技术条件和试验方法标准、直接影响铁路运输安全的重要产品标准、铁路运输生产中使用数量大且需通用互换的产品标准为主要制修订项目”的原则和铁路运输生产的实际情况 ,对复审的铁道行业标准分别作出了“继续有效、修订、修改…     

铁路空气动力学与噪声的最新研究

气动现象会对铁路造成各种问题。铁道车辆和基础设施气动特性的改善可在安全、便利、与环境和谐、降低成本等方面提高铁路价值。本文介绍了日本铁道综合技术研究所在铁路空气动力学和噪声方面进行的最新研究。     

铁道车辆通过桥梁的横风气动特性试验研究

介绍了日本采用风洞模型试验的方法，对铁道车辆通过桥梁的横风气动特性进行研究的情况，并对影响气动特性的主要因素和车辆倾覆临界风速等问题进行了分析。     

解读国家标准《铁道客车及动车组用电气控制柜》

电气控制柜作为铁道客车及动车组的重要设备,对列车的运行起着重要作用。由于目前动车组电气控制柜种类较多,但没有统一的标准来规范产品的生产制造,导致产品设计、制造以及检验等工作缺乏统一的管理控制依据。GB/T 32595—2016《铁道客车及动车组用电气控制柜》的发布实施填补了这一空白。该标准规定了电气控制柜的分类、组成及标记,技术要求,检验等内容,对指导铁道客车及动车组电气控制柜的设计、制造与检验具有积极的意义。     

不锈钢车辆车体的激光焊接技术

介绍了日本川崎重工开发的铁道车辆不锈钢车体的激光焊接技术概况,阐述了该工艺的工作原理、主要装置以及应用实例。指出今后将有效应用车体激光焊接技术的特点,以提升车辆外观质量,制造高附加价值的车辆。     

产品平台思想——把其他行业成功的思想引入到铁道车辆制造行业

概述了在铁道车辆制造领域引入产品平台这一生产管理思想，分析了从汽车领域引入标准化加工的可能性，阐述了铁道车辆工业开始运用的情况，并介绍了一个功能强大的IT弹性开发工具，利用该工具，可允许按照用户的特殊要求，对完全参数化的车辆模型进行快速修改，并可使用标准化的程序，生产出适应用户有特殊要求的车辆。     

铁道车辆车体结构用的最新焊接技术

铁道车辆车体要求高安全性、高可靠性、高尺寸精度、外观精致及质量稳定,而焊接作业是生产的关键技术之一.本文从车体制造要求的新型焊接工艺入手,介绍了FSW(摩擦搅拌接合)、激光-MIG混合焊接法在铝合金车体上的应用,同时,就新型焊接工艺在难燃镁合金构件上的应用研究也做了评述.     

载重80t气动自翻车倾翻气缸的研制

介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。     

日立集团在欧洲铁道行业的拓展和研发

由于日立集团在铁道发祥地英国参与了高速列车Class395项目，其在欧洲的铁道事业业绩大幅上扬。该公司不仅涉足英国交通部关于城际高速铁路计划中的车辆和维修项目，还准备作为兼具电气产品和信号业务的综合系统集成商开展更广泛的业务往来。日立欧洲公司欧洲研究开发中心为了进军前景广宽的铁道事业，正在强化自身的铁道领域的体制，在车辆、维修、信号、运行管理等领域推进相关研究开发，致力于解决欧洲特有的课题。     

不锈钢车体结构件用激光焊接技术

本文介绍了适合铁道车辆车体接合的FSW技术和激光MIG混合焊技术。这两项工艺在铝合金车体制造上具有应用前景的新技术。     

简论怎样做好标准化审查

《铁道机车车辆新标准化审查管理办法》（铁科教枝［２０００］９号）的发布实施，总结了铁道新产品标准化审查的历史成果，是铁道标准化发展的新起点，将极大地规范铁道行业的标准化审查工作，有力地推动铁路制造业的发展。本文试从标准化审查工作的意义、目的、地位和重点等方面论证如何做好新产品生产前的标准化审查，特别是标准审查，以提高人们对标准化审查的认识，从而提高在实践中运用的自觉性。     

铁道车辆车体结构的新接合方法

本文介绍适合铁道车辆车体结合的FSW技术、激光MIG混合焊技术。这2项技术在铝合金车体制造上很有应用前景。     

接触网数显激光测量仪研制与应用

介绍了电气化铁道接触网数显激光测量仪研发的意义、仪器设备的构造、组成、功能、设计原理、主要技术参数以及使用与操作方法。为测量电气化铁道接触网导高、拉出值、限界等提供了一种可靠的技术装备。     

已获铁路通信信号设备生产企业认定证书名录（七）

铁路大提速正式实施后，哈尔滨铁道通信中心针对提速区段的突发事件应急处理和新设备维修管理等方面亟待解决的问题，结合铁道部、省公司有关要求，重新制定了《动车组列车调度命令无线传送和CTC区段无线列调使用管理办法》、《动车组开行通信保障应急预案》等提速区段通信设备规章制度共计10项，     

表面改性技术以及独特的表面接合技术

近年来，在机械零部件热处理领域开始利用激光及热等离子体的表面改性技术，其亮点是能有效地改善零部件的耐磨性、耐腐蚀性及耐高温氧化性，并可减少摩擦、摩损，提高综合机械性能。这类技术可广泛应用于汽车及铁道机车车辆、冶金等多种工业部门，在工程上倍受关注。文章介绍了上述热处理技术的原理、应用实例及目的；也描述了利用激光、热等离子体的复合喷涂工艺以及独特的表面接合技术的工艺流程和应用案例。