时速300公里动车组项目签约仪式举行

2005年11月20日，时速300公里铁路动车组项目合同签约仪式在北京饭店举行。铁道部与中国北车集团唐山机车车辆厂、德国西门子股份公司签订了300公里动车组技术转让协议、进口合同、国内制造合同、检修基地建设和维修合作框架协议。     

16Mn钢长大灯桥低温现场焊接安装技术

通过对低温16Mn钢焊接时产生低碳马氏体和大焊接应力机理的分析，提出了一种在高寒地区现场焊接电力16Mn钢长大构造灯桥、支柱的技术方法。     

轻型焊接构架选材研究

主要对我国１６ＭｎＮｂ钢、１４ＭｎＮｂ钢和韩国ＳＭ４９０Ｃ钢３种板材的机械性能和焊接性能进行了试验研究。研究表明１４ＭｎＮｂ和ＳＭ４９０Ｃ的机械性能优于１６Ｍｎｑ，在台理选择焊丝、焊剂和焊接规范的条件下，１４ＭｎＮｂ和ＳＭ４９０Ｃ钢的焊接性能均优于１６Ｍｎｑ钢，为此建议承受随机载荷作用的轻型焊接构架材料应首选１４ＭｎＮｂ或ＳＭ４９０Ｃ钢来制造，以提高焊接构架母材的焊接接头的韧性，降低缺口应力集中敏     

青藏线机车车辆用Q345钢材的焊接工艺研究

对适用于青藏线机车车辆的Q345E钢的焊接性、焊接材料和焊接工艺进行了研究，对Q345E钢及其焊接接头进行了热处理试验，为Q345E钢焊接工艺规范的制定提供了依据。     

时速300km动车组项目签约仪式举行

2005年11月20日,时速300 km铁路动车组项目合同签约仪式在北京饭店举行。铁道部与中国北车集团唐山机车车辆厂、德国西门子股份公司签订了时速300 km动车组技术转让协议、进口合同、国内制造合同、检修基地建设和维修合作框架协议。这次采购的时速300 km动车组,是在德国ICE型动     

烟大铁路轮渡栈桥用14MnNbq厚板焊接性能试验研究

介绍了烟大铁路轮渡栈桥桥用14MnNbq钢中厚板及超厚板的焊接试验情况，根据焊接性能试验和工艺评定的结果，确定了合理的焊接材料和焊接工艺参数。     

打造中国铁路北方装备制造基地“中国动车城”唐山起跑

近年来，国家把发展装备制造业作为产业结构调整的重点．最近出台的十大产业振兴规划，装备制造业位列其中，并占有重要位置。唐山人敢想敢做，启动了唐山丰润·中国动车城建设．力求打造中国北方装备制造业基地。据悉．2009年6月，中国北车与河北省政府签署了战略合作框架协议．协议共同努力，把唐山打造成中国高速动车组研发基地和最大的生产制造基地。按照框架协议要求，唐车公司完成了动车城立项规划、方案制定、技术准备和配套政策研究。动车城将以唐车为龙头，以规划面积35．2平方公里的省级装备制造业园区为平台．全力打造高速动车组、城轨客车、城际列车及相关产业配套、科技研发、人才培训和生活配套服务等综合产业聚集的现代工业化城区。     

机车口字形焊接构架疲劳强度分析

根据机车口字形焊接构架疲劳强度试验、无损检查及１６Ｍｎ和１４ＭｎＮｂ钢机械性能和强度试验，对用１６Ｍｎ钢制造的轻型焊接构架的疲劳强度和结构设计的合理性进行了分析，并提出了提高焊接构架疲劳强度的措施和改进建议。     

TMCP控扎Q460E高强钢焊接工艺研究

TMCP控扎Q460E钢在电力机车车体上首次使用,对Q460E钢的焊接性及焊接材料选用进行了分析,并通过对不同焊接工艺参数下的弯曲、拉伸、冲击、硬度试验及接头显微组织分析,对Q460E钢的焊接接头性能及焊接工艺进行了确认,试验取得满意的效果。     

14MnNbq钢焊接热影响区韧性研究

芜湖长江大桥14MnNbq钢梁实际焊接生产中，厚板焊接采用多层焊，这样热影响区（HAZ）的每个区域可能会承受多次加热，当采用较大线能量焊接时，多次受热后的HAZ有可能进一步脆化，为了便于研究。文中采用Gleeble-1500热模拟试验机模拟14MnNbq钢焊接热影响区各区域的热循环，形成一个单一均匀放大的区域进行试验。进而确定最脆区域及其韧性，针对焊接过热脆化问题，将14MnNbq钢与国外常用的桥梁钢SM490C进行了对比试验，通过在相同的加热及冷却条件下，不同峰值时模拟热影响区的组织及韧性分析，对比两种钢对过热脆化的敏感性，由试验结果表明，14MnNbq钢焊接HAZ最脆区出现在一次热循环的埋弧焊过热区及二次热循环的埋弧焊过热区＋不完全重结晶区；14MnNbq钢焊接HAZ最脆区出现在一次热循环的埋弧焊过热区及二次热循环的埋弧焊过热区＋不完全重结晶区；14MnNbq钢比SM490C钢有更强的过热脆化倾向，为确保焊接热影响区韧性，焊接时应适当控制焊接线能量。     

铁路科技

高速轨道交通装备专利战略研究课题通过验收；齐车公司出口C3型平车完成静强度试验；铁道部认定齐车公司不锈钢敞车焊接工艺及整车质量为优秀；450t落下孔车成功装载国内最大轧钢机机架；首个铁路移动视频传送系统试验通过验收。     

铁路科技

高速轨道交通装备专利战略研究课题通过验收；齐车公司出口C3型平车完成静强度试验；铁道部认定齐车公司不锈钢敞车焊接工艺及整车质量为优秀；450t落下孔车成功装载国内最大轧钢机机架；首个铁路移动视频传送系统试验通过验收。     

多用途焊接电源

多用途焊接电源[日本]最近,日本日立比尔工程技术公司开发了新一代数字焊接电源“DT-CRE350”。该数字焊接电源由于组合了基本焊机用电源、不同电压的焊接电源与相关单元(无焊接飞溅单元、EP/En单元、TIG弧焊单元、交流单元),几乎能适应全部的电弧焊接。该数字电源的显著特点是,由于使用以往众多焊机所需要的单元,能够以少量焊接设备适应焊接电源需求。数字焊接电源可作为机器人或自动焊机用电源,按标准装备滤尘器,滤尘器采用双路线方式,不直接接触飞溅,防止风量降低。另外,结构上能够更换滤尘器,也能简单地更换冷却风扇,预先在滤尘罩…     

铁路货车柔性化制造中的焊接专机研究与应用

文章简述了柔性制造技术在铁路轨道装备制造行业中的应用现状以及发展趋势,以焊接装备柔性制造单元的研制为切入点,详细分析了在铁路货车柔性制造线中焊接单元的柔性化手段．为解决铁路货车制造焊接工艺装备的升级提供了指导建议和改进途径。     

低合金高强度钢（HQ70）中厚钢板的拼接工艺

对低合金高强度钢（HQ70）中厚钢板的焊接部下，进行了可焊性和工艺性分析，确定了焊接方法，焊接材料，焊接过程中具体的工艺参数和合理的可行措施，保证了焊接质量，获得了优质焊接接头。     

HX_N5型机车转向架构架焊接工艺

HX_N5型内燃机车是某公司与美国GE公司合作生产的大功率交流传动内燃机车。文章从钢板的成分和性能入手,分析其焊接特性,选择焊接材料,确定试验参数并通过焊接工艺评定试验制定合理的焊接工艺,在HX_N5型机车转向架构架的焊接工程实践中取得了良好效果。     

立式拱顶油罐焊接应力与变形控制措施

结合立式拱顶油罐制安施工实际，介绍油罐的焊接残余应力与变形的控制，内容包括底板、壁板、顶板的焊接工艺，防止和减少焊接应力与变形的措施。     

NX70型共用车钢结构制作工艺

分析了NX_(70)型共用车的底架钢结构、底架附属件模块化组装及H型钢接头焊接工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的工艺方法。     

高速铁道车辆焊接转向架材质性能分析与研究

对16MnR、16Mnq、SM490C以及14MnNbq研究表明在C、Si、Mn、P和S五元素当中，S含量对钢的冲击韧性影响较大。S含量在0.005%～0.020%范围内，随着S含量的增加钢的冲击韧性成倍下降。在相同范围内，P对钢的冲击韧性的影响很小。14MnNbq钢的强度与16Mn相当，冲击韧性大大优于16Mn。14MnNbq钢的碳当量较低，焊接性良好，冲击韧性较为突出，Akv－40℃≥100J。研制的TY-J507Q焊条采用CaF2-CaCO3-SiO2-TiO2渣系。焊缝金属的金相组织为细针状铁素体。焊条的熔敷金属水银法扩散氢检测结果为1.99Ml*100g－1，冲击功Akv－40℃≥47J。富氩焊焊丝ER50-3B的质量良好，焊接工艺稳定，强度与母材相当，冲击功Akv－40℃≥47J。采用14MnNbq及相关的焊接材料、工艺制造高速铁道车辆焊接转向架，将会大大提高转向架整体结构的力学性能。     

钢构件装配质量对焊接质量的影响

在钢结构制造中，焊接质量足衡量钢结构产品质量的一个重要因素之一。影响焊接质量的因素很多，以往当我们对焊缝出现质量问题时，一般着重于从焊接工艺上来进行分析改进，而对保证焊接质量起着先决作用的构件装配质量未给予必要的重视。本文结合本人的实际经验对钢构件装配质量对焊接质量的影响做一粗浅分析。