天津铁通电话交换网综合网管系统的建设

介绍天津铁通电话交换网综合网管系统建设的必要 性,并对系统的软件结构和硬件组成进行较为详尽的描述。     

村通工程交换网网管改造方案

从村通工程的实际背景出发，立足于甘肃省本地电话网的现状，结合目前本地电话网组建方案的利弊及其发展进程进行分析，得出了一个扩大本地网网管系统的方案。     

铁路通信综合网管系统的探讨

在介绍了铁路通信系统的组成及讨论了单一网管存在问题的基础上,指出建立综合网管的必要性。而后具体阐述了综合网管的功能作用,分析建立综合网管系统要点及具体实现步骤。     

铁路通信网的综合网管系统

介绍铁路通信网的组成,指出综合网管建立的必要性,并对综合网管系统的特点、功能进行分析。     

铁路寻呼网网管系统的设计

从网络管理系统的体系结构、管理模型、数据流程和功能分配等各方面，论述了寻呼网络管理系统的设计。     

基于Windows NT的铁路寻呼漫游网管系统

铁路寻呼漫游系统,以往采用UNIX操作系统和X.25原语驱动程序,由全路X.25分组交换数据网(X.25网)来实现漫游.     

交换综合网管解决方案

描述综合网管的概念，以及目前各大电信运营商的网络状况和网管状况。以交换网管为网络建设的出发点，提出交换综合网管建设的思路、需求和解决方案。     

利用网管信息对计费系统进行优化

铁通计费网管系统主要采用HP Openview产品，包括OVO和NNM组件，所有网管监控信息存在后台数据库中。系统前端采用Openview的附属产品OVreportor，可以展示丰富的图表，常用的有折线图、饼图和各种分析表。     

铁路程控交换网的现状与发展

铁路通信网是中国铁路信息建设的基础,是铁路扩能提效,保证行车安全的基本条件之一。经过40多年的建设,尤其是“八五”后三年加大了对通信的投入,初步形成了一定的规模和水平,而作为铁路通信网的重要组成部分和基础设施——铁路电话交换网,也有了长足的发展。 截止到1997年末,全路共有近千个电话交换所。交换网总容量近130万线,程控交换机110万线,     

应用广泛的中兴ZXA10—NMS集中网管系统

面向中国铁路的中兴ZXA10—NMS集中网管系统,完全按照ITU—T标准、ISO标准以及中国邮电标准设计、并适合铁路特点,可实现多种业务接入的综合管理,可实现同种机型和异种机型的统一管理。其开放式结构设计在开放接口、综合接入、综合业务等方面具有巨大的优越性,越来越受到用户的认可。 中兴ZXA10—NMS的结构 接入网系统的正常而有效地运行,除了本身业务所必须的部分以外,还需要依赖于一套有效的管理机制和系统,才能适应未来网络发展的需要。电信部门在规划和建设接入网的同时,也考虑网管的接口     

新型S12中文网管平台CMC-Smart

S12交换系统在我国通信网乃至全球范围得到广泛的应用，为更好地适应中国市场的需求，推出了全中文的图形化网管系统。对该系统进行了相关的概念性和功能性描述。     

对铁通交换网局数据制作的分析和探讨

铁通长途、本地电话网已覆盖全国主要大中城市,成为铁通目前市场经营最主要的业务网络.因此,加强对电话交换网的维护管理显得尤为重要,而局数据的制作与维护是交换网维护工作中的一项重要工作,特别是在铁通交换网上已开通了多种业务,实施了手机受端入网,铁通长途网尚未全覆盖等情况,使得局数据制作维护不仅工作量大,而且复杂.     

铁路通信综合网管应用分析

通过对铁路通信系统的现状分析,具体阐述在铁路通信系统中综合网管的功能,并说明应用综合网管的意义,进而详细介绍了铁路通信综合网管系统的各个子系统,以期建立完善的铁路通信综合网管系统。     

建设综合网管系统是提高网络运维效率的重要保证

通过铁通电信网络的现状引出建设网络网管系统的必要性，并从综合网管系统的内容、优点、复杂性、发展策略及建设过程等方面进行了论述。