十年前后的世界三十五大集装箱船公司

对比一下1992年和2002年的世界三十五大集装箱船公司，2002年撤出名单的有比利时海运(CMB)、宝隆轮船、朝阳商船、威尔森、跨大西洋、北欧亚、墨西哥海运、Contship、波兰远洋、南非海运，其原因大致有被收购、破产、主业改向、解散等。     

航务快讯

朝阳商船公司在华建立子公司 韩国朝阳商船公司已获中国政府批准在华设立独资于公司。朝阳商船现已开辟至中国大陆几大港口的周班航线,该公司去年承运的中国进出口货物已逾3.5万TEU。 中远香港拟成立集装箱码头公司 中远(香港)集团公司正计划成立一家集装箱码头投资公司,负责管理中远在香港及中国内地的所有码头投资项目。该公司可望年内正式成立。 CGM94出现负增长 据Tradewinds披露:法国航运总公司(CGM)1994年处于亏损状态,其亏损预计将达1.67亿美元。     

关于水运企业财务预警的研究(2)

4 财务预警方法。利用公司的财务报告数据来评价公司的业绩和财务状况有着久远的历史，费茨帕垂克于1932年进行了—项单变量的破产预警研究，他以19对破产和非破产公司作为样本，运用单个财务比率将样本划分为破产和非破产两组，发现判别能力最高的是净利润/股东权益和股东权益/负债这两个比率。30年后，有人沿着他的这条思路继续研究财务危机的预警问题。     

外国航运动态

朝阳加入澳洲线联营 韩国朝阳海运公司已于7月1日加入澳大利亚Bridge航运公司与丹麦马士基航运公司在日/韩/澳大利亚航线上的联营,朝阳在该航线上新投入1艘1330TEU型船,以使三家公司的派船达到4艘。为加入这一联营,朝阳于6月底退出在该航线上的公会。     

浅谈FFA合同公司破产情形下合同双方的支付责任和数额

FFA(Forward Freight Agreements)已经成为国际航运市场中的重要投资和经营工具。从公司破产出发,分析在FFA合同下,公司破产对FFA合同双方支付责任和数额的影响。     

次贷危机冲击全球船市

2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损失惨重，一些银行不得不停止船舶融资业务，而且随着次贷危机的发展．船舶融资市场面临更加严峻的考验。     

国际集装箱内陆中转站的主要功能

内陆中转站作为直通口岸式的“码头”越来越显示了它的作用。例如去年北京朝阳区十八里店乡已建成“北京国际货物流通中心”，海关总署已将其命名为“北京朝阳海关”。这个中心通过多种渠道内引外联，与国内数家大公司联合引进资金，兴建多功能综合办公大楼、保税仓库、集装箱堆场等建筑物和构筑物，     

三光汽船破产风波

日本老牌航运公司三光汽船在与船东就20亿美元债务重组事宜斗争数月后，最终于7月2日在东京地方法院申请破产保护．东京地方法院于7月23日批准对正在进行重组的三光汽船进行破产保护。那么．作为日本历史上最悠久的航运企业之一，为何会陷入破产的绝境呢7据了解，这是三光汽船公司历史上第二次申请破产。     

21世纪的海上观光船

芬兰瓦锡兰船舶工业公司不得不考虑其破产问题,这对于芬兰未来的旅游船舶工业是一个沉重的打击,因为此家造船公司在新型客轮设计方面富有创新精神,在过去20年里,建造了40多艘大型客轮,造就了大批船舶工程人才。该公司建造的往返于波罗的海海域的“超级渡轮”第一次采用了当今国     

今年全球第3家航运商破产 面临30年最艰难时刻

<正>据路透社,韩国航运商Daebo International Shipping Co Ltd已于本月11日向法院递交破产申请。一位该公司的官员称,导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。来自中国的航运需求持续下降,同时国际运力过剩,导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位,这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。     

韩国中小船舶企业或迎倒闭潮

尽管这家公司规模不大且负债累累,但有迹象表明亚洲区内-航线的运费下跌加速了其破产保护。Hwang＆Co的经纪人IssooHwang说,阳海海运的资金紧张主要是从3.11日本地震和海啸后开始的,地震和海啸令公司的韩国与日本业务大受影响。此外,高油价和“亚洲区内航线运价下跌”也是把它推到悬崖边上的主要原因。     

九江船舶工业公司简介

九江船舶工业公司是中国船舶工业总公司领导下的地区性公司,具有法人资格。可直接与国内、外各公司、企业等签订技术和经济合同。九江船舶工业公司下属有:江州造船厂、江新造船厂、九江船用机械厂、朝阳机械厂、江西船用阀门厂、浔阳电子仪器厂、江西航海仪器厂、九江仪表厂、精密测试技术     

领跑者姿态——中远特种船运输发展纪实

斗转星移，时序更替。随着我国改革开放不断深入，1999年12月5日，在我国改革开放前沿的南粤，由广州远洋运输公司作为主发起人，联合广远海运服务公司、中国广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司共同发起组建的“中远航运股份有限公司”（简称：中远航运），12月8日，踏着新一轮经济发展的大潮，迎着新纪元朝阳的曙光，在激情澎湃的珠江岸边成立。     

中国游艇市场——黑暗中的曙光

记得去年刚刚加入游艇这个行业时，有朋友说：“不错呀，朝阳产业。”我回答：“你知道朝阳前面是什么，是黎明；黎明前面是什么，是黑暗。我们现在就是在朝阳前的黑暗之中!”     

领跑者姿态——中远特种船运输发展纪实

斗转星移，时序更替。随着我国改革开放不断深入，1999年12月5日，在我国改革开放前沿的南粤，由广州远洋运输公司作为主发起人，联合广远海运服务公司、中国广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司共同发起组建的“中远航运股份有限公司”（简称：中远航运），12月8日，踏着新一轮经济发展的大潮，迎着新纪元朝阳的曙光，在激情澎湃的珠江岸边成立。     

武汉中北公司以全新面貌直面市场

武汉中北经济发展有限公司坚持一手抓破产重组,一手抓生产自救,做到生产、资产和三产三业并举,较好的实现了破产重组的阶段性目标,生产自救取得了成效,以崭新的面貌呈现在人们的面前。 以该企业地处武昌中北路命名的武汉中北经济发展有限公司,是中船重工集团在汉注册的一家国有独资公司,主要负责全额收     

险遇海盗记

在一个月黑风高的夜晚,广州远洋运输公司的隆林轮在马六甲海峡遇到海盗,这是该公司船舶二十五年来第一次在马六甲海峡遇到海盗,由于船员们的高度警惕,海盗的阴谋以破产而告终。隆林轮于一九八六年八月从湛江开往地中海,十     

泰国强制船公司集团将部分货物转向林差纲港

韩国朝阳商船公司正在研究建造5～6艘4000TEU型船。该公司和德国胜利航运公司组成的三洲集团，从事东西向环球航线运输等。目前的晟大船型是东向环球航线上的2 780TEU船，新造的4 000TEU型船将大大超过它们。     

运价费收

日本/地中海航线上的独立船东从5月1日起调高集装箱运价,75美元/TEU,150美元/FEU。 独立船东有:长荣海运、德国胜利航运、韩进海运和朝阳公司。 亚洲至地中海的箱运量增长迅速,1997年1-11月航线上公会成员公司的箱运量达到236,000TEU,比上年同期增     

船舶命名方法种种

船名如同人名和地名一样,只是一个代号,是为了便于人们识别和管理。船名命名的方法很多,既有以政治含义命名的,也有以人名和地名命名的,还有根据船舶的用途命名的,等等。下面简单介绍交通部直属航运单位的船名命名方法。一、采用富有政治含义的词汇或加编号命名: 如上海远洋运输公司的“东风”、“向阳”和“朝阳”;广州海运局的“红旗”加编号,上海海运局的“和平”、“振奋”加编号等。二、采用地名或加编号命名: 如广州远洋运输公司的“常熟”、“惠阳”和“安化”;上海、广州海运局和长江轮船总公司及黑龙江航运局,分别以“大庆”、“胜利”加编号作为油轮的船名等。