电石渣-磷石膏改良膨胀土的CBR试验研究及机理分析

为研究膨胀土改良的新方法,本文尝试以电石渣和磷石膏两种工业废渣按不同比例掺入膨胀土,寻得增加改良膨胀土的强度特性的合适掺量。本次试验依托湖北宜昌机场路综合改造工程K0+970路段发现的膨胀土,通过室内试验,探究掺入0%,6%,8%,10%,12%,14%的电石渣和0%,9%,12%,15%,18%,21%的磷石膏对其加州承载比(CBR)的改良性能。室内研究结果表明:适量掺入电石渣和磷石膏能够有效改善膨胀土的力学特性,从而增加了膨胀土的CBR强度,改良后的膨胀土可以满足高等级公路下路床及以下部位的路基填料。本试验可为改良膨胀土和工业废渣的利用提供参考。     

某磷石膏库预期固结沉降量研究

磷石膏为是湿法磷酸工艺制取磷肥过程中产生的一类固弃物,作为废弃物的磷石膏在我国特定区域内逐年增加,我国主要的磷石膏处理方法为露天堆放法,在磷石膏长期露天堆放过程中,由于日晒、雨淋、风化、分解等物理化学作用,堆放渣场会形成以含磷酸为主的强酸性废水。目前磷石膏堆场面临的主要问题在于磷石膏坝体常常产生较大的变形,这是由于磷石膏在堆放过程中会经历一系列的物理反应。因此对磷石膏预期沉降量研究势在必行。     

磷渣基层材料试验研究

为有效利用贵州省工业废渣资源,积极探索废渣应用于公路工程的合理性、适宜性,选取贵阳市具有代表性的粉煤灰和磷渣,对二灰磷渣基层材料及水泥粉煤灰磷渣碎石基层材料进行试验研究。研究表明：磷渣适宜作为细集料使用,精心设计的水泥粉煤灰稳定磷渣碎石基层材料具有良好的路用性能。     

粉煤灰填筑铁路路堤的施工工艺和方法

本文通过宁启铁路粉煤灰路堤填筑试验研究，介绍了粉煤灰路堤施工工艺和施工方法及粉煤灰在南方多雨地区用作路堤填料时施工中应注意的问题。     

英国粉煤灰应用综述

介绍英国负责粉煤灰应用和技术开发工作的管理机构组成，以及简述粉煤类作为地基填料、水泥稳定粉煤灰、灌浆材料等综合利用途径。参照英国粉煤灰应用及研究现状，对正在编制的我国港口工程粉煤灰技术规程提出二点建议。     

固化疏浚淤泥-磷石膏混合土体积稳定性

为分析固化疏浚淤泥(DS)-磷石膏(PG)混合土自生体积变形的工程适用性,研究其体积稳定性。制备了直径50mm、高300mm的试件,利用位移传感器测量试件线性变形,分析了不同养护龄期下,疏浚淤泥初始含水率、疏浚淤泥与磷石膏基质土配比(DS:PG)、固化剂掺量等因素对固化混合土自生体积稳定性的影响。研究表明:固化混合土膨胀与收缩共生,体积变形表现为膨胀性;膨胀主要发生在养护早期(前28d),后期体积变化不大;固化混合土膨胀率随着固化剂掺量的增大而增大,随着疏浚淤泥初始含水率、基质土配比(DS:PG)的增大而减小;综合评判固化混合土属于弱膨胀土,且膨胀率可调控,具有较好的体积稳定性,可以作为填料。     

某应用湿排干堆方法的磷石膏尾矿库渗流场及稳定性分析

磷石膏堆存处理的方法主要有湿排干堆(以下简称湿堆法)和干排干堆(以下简称干堆法)两种。目前,磷石膏湿堆技术由于运行费用低、排放方便等原因,国内大多磷石膏尾矿库采用湿堆法筑坝。湿堆法虽然简单便捷,但排放后库区及坝体内浸润面长期处于高位,渗流场不易控制,渗流作用明显,对坝体稳定性十分不利。本文使用饱和土稳定渗流有限元方法分析了某磷石膏尾矿库在洪水条件和正常条件下的渗流场,并分析了在渗流场的作用下,库区及坝体的稳定性,得出不同运行条件下的安全系数。综合分析结果,在应用湿堆法的磷石膏尾矿库中,坝体排渗系统的设计与设置应作为整个坝体设计的重中之重。在条件允许情况下应使用干堆法堆存磷石膏,以减小发生坝体失稳的风险。     

流态粉煤灰回填台背施工

阐述了流态粉煤灰作为一种新型台背填料的材料指标、作用原理及施工工艺流程,通过室内分析和现场观测的方法,探讨流态粉煤灰台背回填质量控制中的注意事项和监测方法。     

加筋挡墙加筋体与填料选型配对研究

通过试验研究钢筋带、土工格栅、土工布作为加筋体与砂土、黏土、砾石、风化碎石、粉煤灰等多种填料之间的摩擦特性和变形协调情况,根据试验结果筛选出满足工程需要的加筋体和填料配对材料,为加筋挡墙设计施工中的加筋体与填料选型配对提供依据.     

高真空击密法加固水力吹填粉煤灰地基的试验

基于粉煤灰的工程特性和现有地基处理方法的特点，采用高真空击密工法对新近水力吹填的粉煤灰地基进行了加固试验，经过真空排水-击密的多遍循环，在不加填料的情况下显著提高了水力冲填粉煤灰的物理力学指标，满足了设计要求，同时下卧软粘土的工程性质也得到一定程度改善。     

一种环保型空心楼盖的热工性能研究和改良

磷石膏空腔楼盖是将工业废料磷石膏制成空腔模盒,作为填充构件的新环保型空心楼盖。基于磷石膏空腔楼盖,素混凝土楼盖,有保温层的混凝土楼盖热的热工特点,建立能反应上述三种楼盖热工性能的二维模型,利用Fluent进行模拟计算,通过对比分析,确定磷石膏空腔楼盖具有良好的保温隔热性,但如果无保温措施,其保温隔热性能不能达到建筑节能要求。换热过程中,磷石膏空腔楼盖内部存在热桥,通过结构改良,在保证混凝土结构完整的同时断桥,将极大的提高其保温隔热性能。解决热桥问题后,控制空腔内自然对流换热将使楼盖满足自保温的要求。     

四种生物滞留填料对氨氮和磷的吸附效果研究

为筛选出吸附氨氮和磷更好的生物滞留填料,选取4种常见易得的填料(火山岩、陶粒、钢渣、稻壳炭)来进行吸附性能实验。结果表明:四种填料对磷和氨氮的吸附特征都可以用Langmiur和Freundlich两种模型较好的表示;钢渣对磷的饱和吸附量最大为99.08g/kg;稻壳炭对氨氮的饱和吸附量最大为81.07g/kg;四种填料中,火山岩解吸率较高;钢渣、陶粒、稻壳炭相对稳定;综合考虑得出,钢渣更适合作为生物滞留设施除磷填料、稻壳炭更适合作为生物滞留设施除氨氮填料。     

基于碱激发固废超细掺合料的胶砂性能影响研究

工业固体废弃物资源化利用是当前迫切需要解决的难题,混凝土作为应用最广泛的土木工程材料,是固废重要的利用领域。本文基于大别山地区的粉煤灰、炉渣及花岗岩石粉三种固体废弃物进行机械活化试验,研究碱激发后固废超细掺合料对胶砂性能的影响。结果表明粉磨技术对粉煤灰、花岗岩石粉的活性具有显著提升效果,水泥熟料和脱硫石膏对添加固废超细掺合料的胶砂性能均有较好的促进作用。     

连云港徐圩港区海相软土固化特性及强度劣化机理研究

依托连云港徐圩港区二港池多用途泊位转运区软基处理工程,开展海相软土固化、干湿和冻融循环试验,研究水泥混掺石灰、粉煤灰和石膏固化土的固化特性和强度劣化机理。结果表明：水泥和石灰混掺的固化效果、干湿循环耐久性最优,水泥和粉煤灰次之,水泥和石膏最差;水泥+石灰固化土28 d龄期强度分别为水泥+粉煤灰、水泥+石膏固化土强度的2.3～2.9倍、4.7～7.8倍;经历1次和5次干湿循环后,固化土无侧限抗压强度分别降低了10.0%～51.7%和28.8%～69.9%,表明第1次干湿循环对固化土强度影响最为显著;5次冻融循环后,固化土动弹性模量降幅为56.3%～60.3%,质量损失率为10.9%～14.0%;干湿、冻融循环后,固化土微观结构遭到破坏、土体孔隙增加是其强度降低甚至破坏的主要原因。     

填料改性IPN复合隐身材料声学性能试验研究

在互穿网络聚合物高分子隐身材料中加入填料,制成阻尼的复合隐身材料;对填料种类、填料尺寸及填料含量改性互穿网络聚合物隐身材料的声隐身性能进行试验研究,得出8％云母填料改性能获得较好的低频吸声性能;采用均匀设计试验与多元回归分析相结合的方法对混合填料改性互穿网络聚合物复合隐身材料体系进行优化设计,获得较好的声隐身性能。     

环氧防腐型粉末涂料的配方研究

通过对环氧防腐型粉末涂料配方各组分的详细分析及研究,阐明了该涂料的基材、固化体系、增韧体系,以及填料的选择原则。     

丙烯酸树脂基 UV 固化复合材料的制备与表征

以丙烯酸树脂（ AR）为树脂基体,聚氨酯丙烯酸树脂（ CN9013）为预聚体,1,6-己二醇二丙烯酸酯（ HDDA）为稀释剂,纳米SiO2为填料,通过UV固化制备出不同配比的复合体系,研究复合材料微观相结构与各组分之间的关系。采用光学显微镜、SEM、超景深显微镜对固化后的体系进行表征,结果表明：丙烯酸树脂与预聚体及稀释剂单体能够形成均相,随着丙烯酸树脂含量增加,体系可形成分散相、双连续相和反转相;加入1％SiO2时,分散相粒径及其相区间距减小,双连续相两相区的结构有所增大,而反转相相区结构无明显变化。     

高钙粉煤灰软土加固机理的研究

通过对高钙粉煤灰的物理、化学性质的分析试验 ,研究高钙粉煤灰及软土加固后的结构及高钙粉煤灰加固软土的机理 .高钙粉煤灰与软土拌和后可以形成连续性、水稳性较好的坚硬拌和桩体 .     

人工湿地除磷综述

随着人类活动的不断增强．水环境氮、磷的污染日趋严重。人工湿地作为一种生态型的新型污水处理工艺,在实践中已得到成功应用。较之传统的磷的处理方法,人工湿地具有生态性、景观性、经济性等特点。本文在介绍人工湿地中磷的去除机理的基础上,探讨湿地中植物和填料,并指出影响系统除磷效果的因素。     

国际标准铁路路基填筑要点分析

文中结合利比亚沿海铁路的设计与施工,在设计及和施工中对欧标铁路基填料的分类及填筑技术要求进行了分析和研究,通过对填料的详细分类,阐述了在施工过程中对填料的选用,以及对不同填料的在施工填筑及压实度的要求进行了研究,尤其对于正在海外施工的国际标准铁路路基设计与施工中具有一些指导及借鉴作用。