悬臂拼装曲线连续梁桥施工控制

节段短线匹配预制法在曲线梁桥悬臂施工中运用较为广泛,为了确保桥梁施工的安全进行,桥梁施工控制占有非常重要的作用,本文重点介绍了节段短线匹配预制法特征、施工控制方法及影响施工控制的因素。     

泰州大桥中塔安装施工关键技术

泰州大桥中间塔为纵向人字型钢塔,采用工厂分段制造、现场逐段吊装的施工方法。结合钢塔施工特点,重点对钢混结合段连结部位施工、下塔柱合龙段吊装施工和上横梁节段施工控制技术做了介绍。保证了施工质量。     

大跨连续刚构桥线形误差调整方法及其应用

针对大跨桥梁施工中实际结构的线形和理想的设计线形存在一定偏差的问题。采用灰色系统预测方法，结合大跨预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工实践，探讨了连续刚构桥施工中线形误差调整方法，取得了较好的效果。     

大跨度曲线桥节段悬臂拼装关键技术

结合秀山大桥副通航孔桥连续刚构节段悬臂拼装施工,阐述了大跨度、曲线、超高、变截面连续刚构桥箱梁节段悬拼施工工艺流程、墩顶块施工、节段悬臂施工及合龙技术,重点介绍了桥面吊机调整节段姿态、悬拼线形控制措施等技术。     

湖北恩施渡口河特大桥的施工监控

结合渡口河特大桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工监控原理和方法,以及有限元计算、线形监测、应变测量等方面的技术问题,研究了箱梁的线形预测控制方法和混凝土应变分布特性,科学地指导了施工。施工数据表明该特大桥的施工监控方法和计算方法的有效性以及合理性。上述成果可为同类工程提供参考。     

独塔四索面空间异型斜拉桥施工控制技术

宁波外滩大桥主桥为独塔四索面异型斜拉桥结构，为保证全桥结构在施工过程中和成桥状态下的安全和稳定性，确保成桥状态的线形和结构内力符合设计要求，进行了施工模拟计算和分析。在各个主要施工阶段分别监测主塔应力和线形、主梁应力和线形、斜拉索索力，通过监测数据判断施工过程中各项控制内容是否符合要求，从而确定此研究控制理论和方法在工程实例中的可行性。     

大跨连续刚构桥施工线形控制技术

通过对大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥施工过程中结构的线形测试,经过合理结构分析计算,研究其施工过程中的线形变化规律,并根据现场实测数据和采用有效控制方法,给出合理的立模标高,使大桥顺利合龙。     

弓弦式挂篮在高墩大跨桥梁施工中的应用

随着大跨径连续刚构桥梁建设技术的不断发展,箱梁节段重量也在不断增加。在保证挂篮结构变形满足相关规范要求的前提下,减小挂篮重量就显得尤为重要。一方面可以节约挂篮加工的材料,另一方面可以减小桥梁施工阶段的施工荷载,减小施工阶段的挠度,有利于箱梁线形控制。     

子结构技术在斜拉桥施工仿真分析中的应用

本文针对大跨度斜拉桥等大型复杂桥梁结构大多采用节段施工的特点,将子结构技术与节段施工方法结合起来进行桥梁施工全过程仿真分析。在阐述子结构技术分析方法的基础上,寻求合理的子结构划分方法来模拟斜拉桥的施工进程,并应用有限元分析软件ANSYS的子结构分析功能,对一座独塔斜拉桥实现了施工全过程仿真分析。结果表明,利用子结构技术可以简化施工过程的模拟并大大缩短计算时间,特别适用于复杂模型的桥梁结构分析。     

福州市琅岐闽江桥主桥施工控制技术

基于无应力状态法原理,考虑结构几何非线性影响,对琅岐闽江桥主桥进行施工全过程施工控制。钢箱梁悬臂阶段按制造线形夹角保持不变确定待拼装节段标高,通过正装迭代合理确定施工阶段张拉索力,采用调索前后无应力索长差快速确定张拉索力;采用顶推配切法进行中跨合龙计算控制;合龙后进行二次调索对结构的内力进行系统调整。通过全面严格的施工控制,琅岐闽江桥主桥顺利实现高精度合龙,桥梁内力和线形均符合设计要求。     

跨海大桥节段拼装桥墩的抗震设计

节段拼装桥墩是适应新的桥梁施工方法的新型结构体系,具有施工进度快、环境冲击少、施工质量高等优点。以矩形空心截面节段拼装高墩为例,利用纤维梁-柱单元建立桥墩的有限元模型,通过与已有拟静力试验结果的对比,验证模拟方法的正确性。在节段拼装桥墩的优化设计中,将水平承载力分析与理论模型的预测结果加以比较,并分析桥墩的地震时程响应。试验模拟结果表明,拼装桥墩的节段接缝处的耗能钢筋可以增强桥墩的水平承载力,显著提高其耗能、增大残余位移;提高预应力钢筋的配筋率虽能增强桥墩的水平承载力,但对能量耗散和残余位移影响不大;预应力筋有黏结时比无黏结时的水平承载力提高约30%,有黏结时的残余位移约为无黏结时的2倍。桥墩的地震时程响应分析结果表明,增加耗能钢筋可以提高桥墩的水平承载能力、减小桥墩顶部的最大位移、延缓桥墩的破坏过程。     

基于ANSYS的预应力混凝土桁架桥设计

结合某预应力混凝土桁架桥的概念设计,基于单元刚度矩阵集成和ANSYS有限元数值模型为计算方法,分析研究该桥在静力荷载作用下的响应。通过分析腹杆及弦杆的挠度和应力分布,研究该桥的受力特点,并提出桁架桥的优化设计建议。     

A theoretical calculation method of irregular bridge span pontoon connected by elastic hinges

In this paper, a theoretical calculation method that can be generally applied to responses analysis of irregular bridge span pontoon connected by elastic hinges was proposed based on the elastic foundation beam theory. This method can solve the displacements, rotation angles, bending moments and shear forces of pontoon bridge under vertical static loads. By comparing with the experimental and numerical results in other researches, the correctness and universality of theoretical method are verified. The main response characteristics of the pontoon bridge under vertical static loads are further investigated based on a detailed case study, which contrasts the results of three methods including the theoretical method in this paper, AQWA software and FEM. The results reveal that the rotation stiffness of elastic hinges has a great influence on the responses of the pontoon bridge. The elastic deformation of the pontoon units can be ignored when the rotation stiffness of hinges is small, while it needs to be considered seriously when the rotation stiffness of hinges reaches a certain value. Besides, the flexural rigidity of pontoon bridge also has a sensitive influence on the numerical results. The theoretical method can provide for the optimal design of the pontoon bridge and has significant engineering application prospects.     

预应力混凝土简支箱梁节段拼装施工方法的应用对比

以实际工程为背景,介绍哈大铁路普兰店海湾特大桥主桥简支箱梁节段湿接法施工方法,南京长江四桥北引桥划子河以南引桥箱梁节段胶接法施工方法,并对2种施工工艺流程进行总结,分别从施工周期、外观、经济性和实用性方面对2种施工方法进行比较。     

桥梁承载力评定方法的探讨

通过分析研究,提出了考虑构件截面强度富裕度的桥梁承载力下降系数的新概念。在此基础上,提出了用荷载试验来评定桥梁承载力的新方法。     

重庆朝天门长江大桥桁拱安装扣锚系统技术

介绍了重庆朝天门长江大桥钢桁拱安装总体方案和扣锚系统的设计及实施步骤,阐述了利用扣锚技术控制悬臂施工状态下桁拱结构变形及杆件安装应力,实现跨中无应力状态合龙的施工技术。     

预应力混凝土连续梁桥施工安全性设计与控制分析

分析了三跨一联连续梁桥满堂支架施工存在的风险,用MIDAS/Civil程序分析计算了支架结构的强度、刚度和稳定性。通过调整主梁结构设计和施工工艺,保证了桥梁施工的安全性。在此基础上,用GQJS分析了主梁各施工阶段的结构内力和变形,为施工控制提供了理论基础。     

不等跨混凝土连拱桥主拱圈支架拆除技术

连云新城泻湖大桥是建造在淤泥质软土地基上的14跨跨径渐变连续拱桥,拱桥采用满堂支架法施工。工程地质条件较差,主拱圈支架拆除时由于跨径不等会导致桥墩处产生不平衡力,这将影响桥墩的安全与质量。通过分析主拱圈的支架拆除顺序对拱圈和支座处的内力和变形的影响,确定不等跨连续拱桥较为合理的支架拆除方案,并通过过程监测得到了验证。