新能源汽车能量管理系统的动态优化研究

新能源汽车的能量管理系统是核心技术之一。静态管理无法有效提高新能源汽车的输出效率,尤其在超速、越障等特殊工况下,能耗会出现大幅变化。本文提出了动态管理并构建了能量优化模型。对不同类型的新能源汽车进行分类,按照分类进行能耗分析,简化能耗数据的分析过程,并动态分析了新能源汽车不同位置的能耗,构建了新能源汽车的能耗集合并对其进行动态优化。结果表明,动态管理可优化能耗、输出平稳,其稳定性及优化时间均优于静态管理。     

探析新形势下机关车队存在问题的科学管理

自八项规定发布以来,对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风的整治收到了极大的成效,但是廉政建设任重而道远,在机关车队管理方面还是暴露出了一些问题,影响着政府的权威和形象,也不利于机关单位开展工作。笔者将结合当前机关车队中存在的一些问题进行阐述,并结合自身工作经验与社会形势提出针对性的建议,以期能够帮助机关车队更好地进行管理。     

公路工程总承包项目的动态管理分析

结合公路工程总承包项目的特点,创新性地提出了公路工程总承包项目的动态管理理念,并针对不同的用户对象就其优势进行了分析,最终结合系统学、管理学的理论以及当前的工程实践构建出总承包动态管理模式的基本框架。分析研究表明:该管理方法理论合理,契合公路工程总承包项目的特征,是未来项目管理的发展方向。     

车队协同驾驶混成控制研究现状与展望

车队协同驾驶是车路协同技术在智能交通领域中的重要应用与示范。混成动态系统理论与半实物仿真技术已成为研究车队协同驾驶系统的重要手段。阐述了车队协同驾驶在智能车路系统中应用的可行性和优点;对近十年车队协同驾驶研究进行了回顾和综述,包括系统结构、车车通信、车队协作策略以及半实物仿真技术等4个方面;概括了车队协同驾驶混成控制系统内容与仿真手段,并给出车队协同驾驶半实物仿真结果;对车队协同驾驶混成控制研究进行了总结和展望。     

城市道路工程项目的动态过程管理的分析与应用

城市道路工程项目具有布局分散、规模大、周期长等特点,现如今多数仍采用传统的静态管理方法,这已经不能很好地满足项目管理者的需求。如何准确、快速、及时地收集并分析进度、费用和质量控制数据,实时对工程项目进行指导和调整,是城市道路施工管理中急需解决的问题。分析了城市道路工程项目中的动态管理基本原理,通过实例对动态管理的主要应用过程进行了阐述。实际工程应用表明:项目过程的动态控制可以明显提高管理水平和效率。     

浅谈道路工程项目的动态过程管理

城市道路工程项目具有布局分散、规模大、周期长等特点,现如今多数仍采用传统的静态管理方法,这已经不能很好的满足项目管理者的需求。如何准确、快速、及时地收集并分析进度、费用和质量控制数据,实时对工程项目进行指导和调整,是城市道路施工管理中急需解决的问题。分析了城市道路工程项目中的动态管理基本原理,通过实例对动态管理的主要应用过程进行了阐述。实际工程应用表明:项目过程的动态控制可以明显提高管理水平和效率。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

车队管理要善用“巧劲儿”——访石家庄公交四公司三路车队副书记张金灵

"最好的管理是让员工发自内心争先创优的管理。"针对目前公交公司车队管理涉及面广、问题较多、基层管理成为重中之重的问题,张金灵做了这样的回答。石家庄公交四公司三路车队下辖5条线路、112部运营车辆。这几条     

基于动态技术的分布式车身网络系统低功耗设计与研究

设计了基于CAN/LIN通讯协议的分布式车身网络系统,并对其低功耗进行了研究。从硬件上提出了节点的低功耗设计方法,并分析了节点能耗主要来源,提出动态电压调节和动态能量管理的控制策略;结合操作系统的空闲任务,从软件上给出了两种系统进人低功耗模式的方法,利用CAN/LIN总线实现了单节点到整个系统的唤醒。经台架验证可知,该设计可以显著降低车身控制系统的功耗。