浅论中国对外承包企业学习国外工程技术规范

该文结合德黑兰高速公路项目的实施过程,论述了中国对外承包企业学习接受国外工程技术标准和规范的重要性,并总结了两点重要启示。     

一起走出去——访中国路桥公司副董事长卢山

中国企业从事海外工程承包业务，发轫于中国对外援助事业的开展，最初主要是帮助部分国家建设一些小型项目。改革开放之后，中国企业开始大量涌入国际工程承包市场。20世纪80年代后期，我国对外承包工程和劳务合作业务规模逐年扩大，经营领域也日益拓宽。1999年，经过审时度势，中国政府明确地提出了“走出去”战略。     

曲线拟合法在非洲公路路基施工中的应用

随着中国施工企业在非洲承包的工程项目的增多,工程质量控制方面所面临的问题越来越多,其中最突出的是甲方国家规范要求与中国国内现行施工规范要求不一致的问题.为此,采取“对外加强与业主沟通并遵守当地施工规范,对内尽量遵守中国相应规范并采取简单可行的计算方法”的双控质量管理模式,路基填筑中采取曲线拟合法就是其中突出的一例.文中介绍了曲线拟合法在非洲公路路基施工中的应用.     

欧洲标准体系下城市道路路线设计探讨

欧洲道路建设技术标准规范体系与中国标准规范存在较大差异。文中结合国际工程EPC总承包项目科特迪瓦阿比让四桥工程,探讨欧洲标准体系(法国规范)下城市快速道路(含跨海大桥、枢纽互通立交)路线几何设计的专业技术、方法流程、规范指标的运用方式及注意事项,供类似国际工程设计施工总承包项目应用参考。     

国际工程承包市场开拓之上佳策略:海外收购

面对国际工程承包市场的发展,从我国国际承包企业过去所采取的国际工程承包市场开拓的策略和我国国际承包企业的发展现状进行分析并提出,我国国际承包企业宜采用海外收购作为开拓国际工程承包市场的策略。     

中国路桥工程有限责任公司副理事长单位

中国路桥工程有限责任公司(英文缩写CRBC)是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一,主要从事国内、国际道路、桥梁、港口、铁路、机场、隧道、水工、市政、疏浚等工程承包,兼具投资、实业、贸易、租赁、服务等业务,在亚洲、非洲、欧洲45个国家和地区设立了分支机构,形成了高效快捷的经营开发管理网络,是中国交通建设股份有限公司海外业务的重要载体、窗口和平台。中国路桥的前身是交通部援外办公室。从1958年开始走出国门,承担中国政府对外援助项目建设。1979年正式组建     

浅谈中国国际工程承包企业发展的几点建议

虽然我国的这49家占到了前225强的21.8%,然而其营业额却只占到总额的8.6%,相对那些国际知名的企业我国仍然处于劣势,因此在充分国际市场发展潜力的前提下,认识自身的不足,明确改革方案,制定可行性发展战略,成为我国对外工程承包企业取得长足发展的切入点。     

对外承包工程交通项目路面机械成套化与施工研讨会在京胜利召开

本次研讨会,对于探索新形势下赴海外施工企业与我国优秀的装备制造企业之间的对接合作,共同推动我国对外承包工程企业更好地提升竞争力,更多地带动国产设备走向国际有着十分重要的意义。2015年1月28日,由中国对外承包工程商会、中国路面机械专业品牌联盟(路机联盟)联合主办的"对外承包工程交通项目路面机械成套化与施工研讨会"在北京唯实国际文化交流中心胜利召开。来自中国对外承包工程商会的40余家会员企业的近百名代表参加了本次研讨。会上,中国对外承包工程商会会长助理辛修明、中国路面机械专业品牌联盟理事杨宏军代表双方签署了战略合作协议。"路机联盟(北京)     

关于进一步发展对俄汽车运输的探讨

黑龙江省与俄罗斯州、边区中心城市间汽车运输需二次中转，没有发挥出汽车运输方便、快捷、直达的优势，提出对外运输急需向大型化、高速化的国际集装箱运输发展，建议加速开辟对外直达运输线路及东出海国际通道，并整合对外运输企业及规范对外汽车运输商务，争取创汇。     

湖南环达公路桥梁建设总公司

<正>湖南环达公路桥梁建设总公司是一家具有国家住房和城乡建设部核发的公路工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、公路交通工程交通安全设施专业承包、隧道工程专业承包二级、市政公用工程施工总承包三级及公路养护工程施工从业一类、公路养护工程施工从业二类(甲级)、公路养护工程施工从业二类(乙级)等施工资质的国有全资企业,以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程、机场道路工程施工为主业,多元经营发展。公司于1999年获得对外经济合作经营资格证书,2002年成为中国对外承包工程商会会员,2006年3月     

中美隧道二次衬砌结构设计规范对比研究

隧道设计规范是开展设计工作的依据,将我国隧道相关设计规范与国际先进国家技术标准对标,有助于提高我国工程建设企业的国际化竞争力。通过文献调研和计算分析对比研究了中美隧道二次衬砌结构设计的异同,并且从设计准则、极限状态划分、设计使用年限、材料特性、荷载分类和组合以及结构设计方法等方面展开对比,结合工程实例研究分析,结果表明：《公路隧道设计规范》（JDG 3370.1—2018）的设计参数更加保守、安全,能更好的保证隧道衬砌结构的安全性和耐久性,更有利于隧道二次衬砌的长期安全服役。     

中塞两国规范在公路路基设计中的差异性分析

对于公路路基设计，塞尔维亚国内有独立的一套标准规范。通过对比中塞两国规范中公路路基设计内容，分析总结两者的差异性，为今后中国企业在塞尔维亚开展类似公路项目提供一定的依据和经验。     

苏拉马都跨海大桥总体设计

苏拉马都跨海大桥全长5 438m,是印度尼西亚第一座跨海大桥。根据本桥设计施工规范缺乏、自然条件复杂、结构耐久性要求高、工程建设基础资料稀缺、建设条件差异较大的特点,设计中编写了大桥专用设计准则,保证了中国规范在当地的适应性,结合结构特点和当地条件采用了多项新技术、新工艺和新理论,取得了一系列设计创新,为苏拉马都跨海大桥的顺利实施奠定了基础。     

关于铁路隧道施工作业环境卫生标准的建议

通过对国内外有害气体相关标准的调查分析及比较,就目前铁路隧道施工作业环境的卫生标准提出了建议：①职业接触限值种类方面,应与国家标准一致、与国际接轨;②职业接触限值大小方面建议采用国际上比较宽松的标准,建议有害气体一氧化碳职业接触限值区分高原和非高原的情况;③对施工隧道明确分区,不同区段采用不同的卫生标准。     

高速铁路无砟轨道路基上拱病害原因分析与处理

以某高速铁路路基上拱引发的无砟轨道轨面高程超标问题为例,从工程建设的勘察、设计、施工等角度分析研究,确定路基上拱的主要原因为填料中含有微量膨胀性物质,提出解决轨面超高问题的具体措施,同时指出建设标准与运营维护标准不匹配的现象,为建设规范的修订完善提供参考。     

谈对签署建设工程《工程质量保修书》应注意的问题

随着科学技术的发展,新材料、新工艺、新技术在建设项目中的应用越来越广泛,建设工程项目的质量标准和装饰装修的档次也发生了巨大的变化,但现有《工程质量保修书》约定的保修内容已不能满足建设工程项目保修的要求。该文通过对工程保修中常见问题分析,针对目前保修条款的约定内容提出建议,为承发包双方签订保修书提供参考,以减少在工程保修期承发包双方的争议。     

中国汽车出口发展现状及对策研究

本文以中国近五年以来汽车对外贸易的海关记录数据为基础,研究了中国汽车出口的发展在现如今的国际形式以及中国汽车的发展对国际汽车市场的影响.研究结果发现:中国汽车企业出口贸易虽然发展比较晚,但是经过近些年的努力其贸易模式已经逐渐步入正轨,在国际市场中,中国汽车企业也逐渐发挥着自己不可替代的作用.但是中国汽车企业发展迅速,针...     

河道工程整体稳定计算中水泥土粉喷桩抗剪强度指标选取讨论

目前国内各行业规范及国标对于水泥搅拌桩抗剪强度指标的计算均未提及,通过分析现有规范及其他资料,并结合工程实例,对河道工程中水泥土粉喷桩抗剪强度指标、复合地基综合抗剪强度指标及边坡的整体稳定进行分析,以供类似项目借鉴.     

高速公路隧道出口与主线出口小净距路段标志标线设计研究

针对当前高速公路隧道出口与主线出口较近的工程实际及标志标线规范规定不完善的现状,分析交通流特性、驾驶员心理、生理特性和行车环境等影响小净距路段安全性因素,提出高速公路隧道出口与主线出口净距控制路段标志标线设计方法,并结合现行规范,提出具体设计方案。     

大型工程项目低标价高造价的形成机理分析

在工程项目建设过程中,低标价中标而最终导致高造价的现象有其内在的必然性。中标机会大小影响报价变动。低价中标预示业主取得了“超额利益”,导致建设期间业主与承包商存在利益上的先对抗、后妥协的“对抗-妥协”关系。承包商进场后,业主风险损失系数变大而趋向于“妥协”,以利项目按时完工。“对抗-妥协”关系存在动态平衡点,但双方在争夺利益的过程中均付出了代价,资源被无形消耗。动态平衡点的计算也存在陷阱,用错也使造价大幅提升。本文运用数学模型分析了其中的机理,并提出了防范和改变这种局面的建议,可应用于大型工程项目管理。