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重庆组织召开重点摩托车企业座谈会为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设、嘉陵、力帆、宗申、隆鑫等企业负责人参加了会议。     

重庆组织召开重点摩托车企业座谈会

为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了本市重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设集团、嘉陵集团、力帆集团、宗申集团、隆鑫机车等重庆重点企业负责人参加了会议。     

做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

创立达建立产业创新联盟

在我国摩托车产业面临转型和急需高新电子技术来推动产业发展之际，由无锡创立达科技有限公司主办的“2008摩托车电子应用技术创新研讨会”，在我国摩托车产业集群中心——重庆市顺利落下帷幕。此次会议目的是为芯片、电器装备、整车等摩托车产业链提供一个交流的平台。希望通过推动全产业链联合创新，并建立摩托车产业电装技术创新联盟等协同创新机制，解决我国摩托车产业面临缺乏核心技术和自主知识产权、以及进一步提高我国摩托车产业国际竞争力等问题。     

凝聚力量 共筑未来——中国摩托车商会第三次会员大会在渝隆重召开

中国摩托车商会第三次会员大会于2014年12月19日在重庆隆重召开,来自全国各地的55个会员企业的75名代表参加了会议。商务部外贸司、重庆市外经贸委、江苏省商务厅、浙江台州市商务局、江苏无锡市商务局及河南偃师市政府的相关领导莅临本次会议。尹明善名誉会长在大会上发表重要讲话,对我国摩托车产业与汽车产业的发展现状进行了详尽的对比分析和解读,对摩托车产业的未来充满信心和期望。当前,行业发展遭遇诸多问题,必须通过转型升级来克服这些困难,因此,商会要发挥更大的作     

重庆摩帮要跨四道坎

在最近结束的重庆市经贸工作会上,摩托车产业的发展成了关注的话题。重庆市经委一位副主任近日接受记者采访时,详细论述了重庆摩托车产业在2003年将面临的挑战。这位负责人说,摩托车作为重庆市的支柱产业,取得了较大成绩,但目前面临着四大挑战:来自产业政策的挑战。去年下半年,广西南宁和桂林市先后出台了限制摩托车拥有量和从严控制新上户的政府规章,这是完全公开化限制摩托     

整合新力量 开启新生活——中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会隆重举行

<正>10月21—24日,第9届中国国际摩托车博览会在重庆南坪国际会议展览中心成功举行。摩博会期间,兵装集团摩托车产业公司以"新力量,新生活"为主题,召开中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会,邀请来自全国各地的2 000多家渠道经销商参加会议。兵装集团摩托车产业公司领导团队携嘉陵、建设、轻骑等成员单位领导集体亮相;兵装集团摩托车产业公司陈永强董事长对兵装集团摩托车产业整合进行了宣讲,发表了兵装集团发展摩托车产业的愿景;兵装集团摩托车产业公司李华光副总经理、余国华副总经理,分别就营销、研发未来发展之路进行了阐述。兵装集团摩托车产业公司在本届     

重庆市摩托车产业发展问题与对策

近年来,重庆市经济发展迅猛,作为传统支柱的摩托车产业也得到一定发展,但与国内其它板块,特别是广东板块相比,在产业主体的管理观念、产品结构及市场影响方面都表现出了很大差距,且这种差距在持续加大。因此,本文对重庆市摩托车产业发展问题进行深入探讨,寻求有效应对之策,意义重大。     

重庆摩托车产业和技术标准现状及发展趋势

经过半年多时间的调研、分析、统计、比较和汇总后,重庆市摩托车技术标准发展战略研究课题组和重庆市摩托车技术标准体系研究课题组人员共同得出如下结论：重庆摩托车产业和技术标准目前在国内处于领先水平,未来仍将在国内处于领跑者位置。     

摩托车电子应用技术创新研讨会在渝召开

9月8日，由无锡创立达科技有限公司主办的“2008摩托车电子应用技术创新研讨会”在我国摩托车产业集群中心重庆市落下帷幕。此次会议旨在为芯片、电器装备及整车等摩托车相关行业提供一个交流的平台。     

工行全摩网’96年会召开

中国工商银行全国摩托车经济信息网’96年会于1996年9月3日—6日在长春隆重召开。来自全国11个省、市银行界、企业界及新闻单位的70多名代表莅临会议。中国工商银行长春市分行、重庆市分行、长春摩托车集团的领导同志到会作了重要讲话。会议围绕目前我国摩托车市场变化情况进行了分析探讨,对今后一段时期摩托车市场的发展趋势进行了预测,对银行在新形势下如何发挥信贷杠杆作用,支持摩托车企业的发展以     

找差距，知不足 学经验，促发展——重新认识重庆摩托车产业

重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末,经过近30年的发展,摩托车产业已经成为重庆市的支柱产业.     

重庆能成为"世界摩托车之都"吗?

一、问题的提出在西部大开发的大好形势之下,如何积极和充分发挥各种优势,把重庆市建设成为我国长江上游经济中心,已经成为重庆,乃至全国上下关注的大事。重庆市政府提出了"把重庆市建设成为‘世界摩托车之都’"的宏伟目标,具有极其重要的战略意义。重庆市拥有得天独厚的生产摩托车的优裕条件,摩托车产业之所以能够迅速崛起,占领全国摩托车市场的三分天下,同重庆市的雄厚工业基础、技术、人才和资源优势密不可分。     

建设集团荣获“重庆市重要技术（摩托车）示范企业”荣誉称号

近日,重庆市质量技术监督局、重庆市科学技术 委员会授予建设集团"重庆市重要技术标准(摩托车) 示范企业"荣誉称号,并在重庆市摩托车技术标准试 点示范基地验收专家组的检查验收中,以综合测评 最高分居首批5家摩托车试点企业榜首。 早在2002年,为落实全国科技工作会议关于人 才、专利和技术标准三大战略精神,国家科技部将"重     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

新闻 零部件

背景资料重庆在汽车工业发展的战略上选择了“零部件先行”,市政府对零部件企业实行政策性扶持。2004年11月初,《重庆市汽车摩托车十一·五发展规划》正式出台,规划还列出了零部件产业发展时间表,预备6年内形成供应全     

民营摩企造"四轮"坎坎坷坷路难行

2004年,重庆市加快了推进现代制造业基地的建设步伐,要做大做强汽车、摩托车产业,推进汽车、摩托车骨干企业包括零部件生产企业与跨国公司的合资合作,扩大汽车、摩托车零部件生产,做好汽车、摩托车试车场项目前期工作,2007年,重庆汽车、摩托车产能将分别达到100万辆和600万辆,销售收入达到1 500亿元。同时,重庆市经委还拿出了1份     

中国摩托车商会召开一届六次理事会

<正>2009年11月27日,中国摩托车商会一届六次理事会在北京召开,25家理事单位代表参加了会议(浙江永康市对外经济贸易公司缺席)。商务部机电和科技产业司、人事司、江苏省外经贸厅、重庆市对外贸易经济委员会及中国机电产品进出口商会的相关领导应邀出席了会议。     

信息广角

3月25日,“中国摩托车的未来发展之路”研讨会在重庆举行。在这次由建设集团主办的研讨会上,重庆市经委副主任戴祯龙、国务院发展中心产业经济部研究室副主任杨建龙、建设集团总经理罗跃鸣等相继在会上发言,探讨中国摩托车行业的发展前景。近两年来,经过高速发展的中国摩托车行业发展速度放慢,市场竞争较为混乱,部分企业的发展乃至生存遇到巨大阻力,因而有人对其行业前景缺乏信     

重庆很有希望——关于把重庆建成“世界摩托车之都”的遐想

在网上看到一则有关重庆的调查,当问及最能代表重庆的是什么时,许多读者都写道:火锅、摩托车、美女。摩托车与堪称重庆双绝的火锅和美女一起成为重庆的三大名片,是笔者第一次目睹耳闻,而在此前,重庆的摩托车虽早已久负盛名,毕竟不能提到这种高度。见到这等信息当然欣喜,同时更为重庆摩托的声名远著而振奋。重庆的摩托车产业近年来确实有些不同凡响,先是老牌企业嘉陵、建设一骑绝尘,占据国内市场的半壁江山:后有三大民企——力帆、宗申、隆鑫异军突起,与嘉陵、建设一道,在竞争白热化的摩托车市场上充当强者角色。使重庆雄踞国内摩托车三大板块之首。不仅如此,随着重庆摩托车产业的发展壮大、实力绝对超群,遂成为重庆市的第一大支柱产业,为重庆市整体经济的发展立下了汗马功劳。