公路桥梁伸缩装置病害原因及防治措施

公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易遭受破坏而又较难以修补的部位。文章基于桥梁伸缩装置的主要病害形式及具体工程现况调研,从设计、装置本身、施工及管理维护等方面分析了桥梁伸缩装置产生病害的原因,并提出了针对性的防治措施。     

浅谈模数式桥梁伸缩装置的选型及改进

在桥梁设计中,桥梁伸缩装置的选型是否得当对桥梁运营影响很大。文章分析了几种典型结构的模数式伸缩装置的优缺点和适应性,提出了模数式伸缩装置选型应注意的几个问题,以及对现有模数式伸缩装置进行细部改进的思路。     

高速公路桥梁伸缩装置病害原因及快速维修技术

桥梁伸缩装置是桥面系的重要组成部分,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的冲击,是桥梁结构最易破坏的部位。在对高速公路桥梁伸缩装置损坏原因分析的基础上,以常用的模数式毛勒伸缩装置为例,对其快速维修技术进行了系统的研究,为今后伸缩缝的养护施工提供了参考。     

无缝伸缩超韧弹性体在桥梁降噪减振中的应用研究

本文基于“无骨料”设计理念,将10%橡胶颗粒与柔性树脂胶结料拌和,构成吸收桥梁大变形量的超韧弹性体,满足桥梁变形需求。同时,通过跨缝钢板吸收部分变形量,通过粗糙化处理角钢和界面黏结剂提升超韧弹性体和角钢及沥青铺装的界面黏结性,同步提升无缝伸缩装置与原结构的整体性,实现无缝化。并利用弹簧稳定杆提供横向阻尼,减少横向变形量并提高纵向稳定性,实现超韧弹性体整体的稳定性,最终实现桥梁无缝、变形量大、噪声小的超韧弹性体无缝伸缩装置在桥梁降噪减振中的应用。     

桥梁无缝伸缩缝材料的应用

针对当前公路养护治理桥梁伸缩缝病害工程中出现的新材料BJ200桥梁无缝伸缩材料的应用,详细阐述其性能、特性以及施工工艺,确保施工质量满足规范要求.     

旧桥整体同步顶升及支座更换施工技术探讨

桥梁顶升技术是在不影响桥梁的结构安全及基本不改变原桥梁整体形态的前提下,保证原高速公路快速施工快速撤离,高效快捷地将桥梁顶升至控制高度,进而达到满足桥梁设计标高及更换支座的施工目的。文章结合广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程全线旧桥顶升及更换支座工程实例,介绍整体同步顶升及支座更换技术在高速公路改扩建中的应用工艺与施工注意事项,为类似工程施工提供参考。     

基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究

文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。     

公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的质量控制

通过分析公路桥梁施工中桥梁伸缩的具体规划,阐述了公路桥梁伸缩裂缝产生的主要原因,针对裂缝问题进行研究和分析,结合实践经验和相关文献研究,提出控制公路桥梁伸缩裂缝的控制和施工工艺,以期有效提高我国公路桥梁中伸缩裂缝的质量控制水平。     

独柱花瓶墩匝道桥抗倾覆稳定性影响因素分析

独柱花瓶墩匝道桥在城市立交工程中应用广泛,研究各影响因素下其抗倾覆稳定性的变化规律对于此类结构的倾覆风险排查评估具有重要意义。文章通过建立基于不同设计参数的结构有限元模型,在分析其恒载和活载作用下的支座反力变化规律的基础上,进一步探讨了不同影响因素下的桥梁抗倾覆稳定性变化规律。结果表明：曲率半径小、支座间距小、箱梁宽度大和独柱墩单支承形式都会显著降低桥梁的抗倾覆稳定性;桥梁跨径的增加会使得其失稳效应和稳定效应同步增加,对桥梁的抗倾覆稳定性影响不明显。     

模数支承式伸缩装置在高等级公路中的应用

一、模数支承式伸缩装置简介 模数支承式伸缩装置的产生:近年来,我国高等级公路和城市高架桥得到了迅猛发展,桥梁的长大化得到了突破性进展,这就要求有结构合理、位移量大的桥梁伸缩装置来适应这一需求.但是,以前的板式橡胶系列制品伸缩装置,很难满足位移量大的要求,而钢制型的伸缩装置,较难做到密封不透水,且对车辆的冲击较大,影响车辆行驶的平稳性.     

伸缩缝：小装置解决大问题——河北万亿交通设施有限公司以科技成果转化助力行业发展提效增速

<正>随着我国交通运输业的快速发展,公路运输作为一项重要交通渠道,在国民经济和社会发展进程中起着不可替代的作用。在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上,通常有这么一个小装置,一方面保护桥梁主体结构不受破坏,一方面保证车辆行驶安全性和舒适感——这便是桥梁伸缩装置,也被俗称为"伸缩缝"。装置虽小,作用却绝不容小觑。     

预埋装配式伸缩缝:工厂化生产 装配化施工 推进施工标准化

正传统桥梁伸缩装置现场安装采用"后嵌法"施工,在桥梁主体结构上预留槽口,槽口上预埋有锚固筋,再在伸缩缝槽口处铺设临时伸缩缝,然后在临时伸缩缝上随着桥梁面一起摊铺沥青。无论是模数式还是梳齿板式,伸缩缝的施工安装工艺百年来并没有实质性变化。安装伸缩缝时,首先凿除、清运、处理槽口内所有建筑垃圾。再修饰预处理伸缩缝槽口对结构深度、宽度、梁     

100m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力影响因素分析

为了提高桥梁工程建设水平,以100m简支钢桁梁桥施工项目为例,阐述施工控制要点,并结合实际项目特征,对无缝线路伸缩力的主要影响因素进行深入剖析,包括纵向水平刚度、桥梁结构跨数、线路阻力分布、结构支座形式等,对规范桥梁施工具有一定的参考价值。     

工程标准化支撑泰州大桥建设

泰州大桥位于长江江苏段的中部,连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路。大桥主桥首次采用跨径1080米的双主跨三塔悬索桥桥型,不仅是桥梁在跨径上的突破,也是实现大跨悬索结构多跨连续布设的全新桥梁结构体系。以200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔;中塔水中沉井基础入土深度;W型主缆架设长度及两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装四个方面稳定世界之最。"我们以科技创新和管理创新为抓手,全面推进工程的标准化,有力提升了大跨径桥梁标准化建设的能力和水平,推动了桥梁建设的技术进步。"江苏省长江公路大桥建设指挥部如此总结。     

市政道路改扩建中装配式桥梁的利用与改造分析

市政道路改扩建工程中,对原有装配式桥梁的利用和改造是改扩建工程中的重点和难点。文章论述了改扩建设计中装配式桥梁改造和利用的总体原则、上部构造同步顶升设计与施工以及旧桥铺装改造设计方案,并分析各种设计方案的优缺点及适用场景,为今后市政道路改扩建提供参考。     

绵阳南山大桥震后纠偏复位技术研究

地震会引起桥梁上部结构偏移,纠偏复位是延续此类桥梁使用寿命的有效技术方案。本文针对四川绵阳南山大桥的震后偏位极其结构特点,提出了桥梁同步顶升和梁体纠偏技术方案,通过详细的施工设计成功地在施于纠偏施工。施工监测表明,梁体纠偏后复位良好,纠偏过程中梁体受力状态安全。     

梳形板式伸缩缝更换施工工艺技术要点

根据高速公路桥梁更换伸缩缝装置的工程实践,重点介绍了梳形板式伸缩缝装置技术更换施工工艺,包括施工前准备、施工工艺流程及质量控制措施。在施工前准备中对伸缩缝产品及相关材料进行了质量要求;施工工艺中把握重点环节,并严格控制施工质量。工程实施两年以来,伸缩装置完好,未出现病害,为相关工程提供了借鉴。     

桥墩变位对预应力混凝土刚构连续T梁桥受力性能的影响分析

结合环境振动测试和精细有限元模型,对一座桥墩变位的3×40m预应力混凝土刚构连续T梁桥的受力性能进行了分析。首先,介绍了该桥概况以及由于施工导致的桥墩变位情况。其次,在环境振动测试的基础上,建立能反映当前状况的基准有限元模型。最后,对该桥的正常使用性能进行了评估,并分析了桥墩偏位发展对桥梁受力性能的影响。结果表明,当前状态下桥梁能够满足正常使用性能,但当扭转偏位达到0.2°时,将引起主梁开裂。     

公路桥梁结构的抗震设计

根据桥梁结构的特点提出桥梁结构抗震设计和抗震措施具有非常重要的意义,为此结合具体的桥梁结构工程设计实例,探讨抗震设计的具体过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

玻璃纤维筋在桥梁工程中的设计与应用

玻璃纤维筋混凝土在轨道交通围护结构中常有应用,但在桥梁结构中尚不多见。结合上海轨道交通15号线区间穿越张家塘港桥桩基工程,介绍和分析了玻璃纤维筋材料的物理力学性质;利用玻璃纤维筋混凝土桩基替代普通钢筋混凝土桥梁桩基,解决了桥梁基础体系转化时结构承载力问题。这可供类似工程参考。