夏邑实施“酒驾预警播报”

河南省夏邑县交警大队在开展“酒后禁驾”活动中，针对酒驾发生的特点和规律，在制定针对性查纠方案的同时，采取发布“酒驾预警信息”的方式，让广大司机认识到酒后驾驶的危害，杜绝酒后驾驶的发生。     

醉酒驾驶由池塘转“牢房”

3月1日，河南省夏邑县胡桥乡村民刘华和多年不见的朋友见了面，晚上非要去朋友家喝点不可。为了炫耀自己，刘华去朋友家开上了自己刚买的“五菱”面包车。酒足饭饱之后，明知酒后不能驾驶，     

夏邑：司机驾前自觉要求酒驾测试

“我中午喝了酒．睡了一个下午了．车在外面不敢开，能不能先测试一下，我现在是否算酒后驾驶？如果测试合格我再开车。”这是三月一日夜晚发生在河南省夏邑县酒驾统一行动康复路测试点的一幕。     

底盘下面挂个人竞以为是方向沉重

1月30日夜，家住河南省夏邑县城关镇的钱广胜驾驶车牌号为蒙KM7810的奥迪A6和朋友玩得尽兴驾车返家，当车行至“夜猫”KTV门口的绿化带转弯时，由于灯光照射死角，将蹲在绿化带旁的18岁男青年宗梦崇剐倒后面朝上卷到底盘下。     

交安宽频

丈夫疲劳驾驶妻子搭车送命安徽省滁州天水市37岁的司机王玉宝2011年年底驾驶车牌号为皖M44XXX大货车前往郑州送货,没有出过门的妻子朱某就搭顺风车去郑州购物。在返程途中王宝玉把妻子从郑州接回返家,由于没有休息好,加上长时间驾驶,王宝玉睡意渐浓,凌晨35分,当行至省道S324线夏邑县胡     

妻儿嬉戏打闹 丈夫分神闯祸

2000年12月24日,家住河南省永城市看守所家属院的郇海龙,驾驶一辆车号为豫N01795的桑塔纳轿车载着妻儿送嫂子回娘家夏邑县.夜9时许,在嫂子娘家人的热情款待下,郇海龙在酒足饭饱后,驾车和妻儿一同返回永城市.     

夏邑：车主司机互签“安全协议”

河南省夏邑县交警大队在开展预防冬季交通事故百日会战活动中,针对客运车主(客运企业)与司机责任权利不明确,易发生车主强迫司机超速、超载、疲劳驾驶等交通违法行为的不利情况,与车主(客运企业)、司机共同签订安全协议,力保冬季行车安全。安全协议包括车主     

暴饮白酒八两 开车如飞人亡

2000年11月20日下午,河南省虞城县张集乡张集村司机刘勇(男,21岁)驾驶一辆号牌为豫N11152的田野车到夏邑办事,当晚7时许,夏邑县供电局职工夏彬(系刘某的朋友)在县城曹庄酒店设宴招待,并邀请其他3人相陪."酒逢知已千杯少",刘某不顾自己是一名司机,频频举杯,一时间4瓶白酒喝尽,晚10时左右,刘勇摇摇晃晃钻进驾驶室拉着朋友夏彬沿豫36线由南向北疾驶,在夏邑县粮库西侧,司机刘勇恍惚中,觉得对面有辆车,于是猛踩了刹车,当时也不知车速究竟有多高,突然间,飞奔的车辆象匹拌缰的野马轰然倒地撞上路边石阶又前滑10多米,乘车人夏彬在睡梦里被抛出车外15米处脑浆进裂瞬间丧命,车辆报废.     

基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价方法

为解决网联环境下重型车驾驶人驾驶安全绩效评价在指标多样性、模型可靠性、评价完整性和结果可溯性等方面的问题，提出一种基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价框架，包括驾驶行为指标提取方法、包含零值的超效率数据包络分析方法和基于效率前沿分析的驾驶安全绩效提升方案。基于网联环境下重型车自然驾驶数据特征，提取6个行程级的危险驾驶行为指标作为模型输入项，包括：表征激进驾驶的超速行为、急加速行为和急减速行为；表征分心驾驶和疲劳驾驶的打哈欠行为、使用手机行为和吸烟行为。表征驾驶风险暴露因素的行驶时间和行驶里程作为模型输出项。将每个驾驶人视为独立的决策单元，构建3种驾驶绩效评价模型，分别从激进驾驶、分心和疲劳驾驶以及综合驾驶风险3个维度对驾驶绩效进行评价。进一步利用效率前沿分析准确识别低绩效驾驶人，并量化其达到最佳驾驶绩效所需提升的驾驶行为指标。将该框架应用于南京某重型车车队的34名驾驶人，使用连续3个月的网联数据开展驾驶绩效评价。结果表明：该框架能够准确计算驾驶绩效得分，不同驾驶绩效等级驾驶人之间的驾驶行为特征存在显著差异，超速行为和打哈欠行为是影响驾驶绩效评价结果的关键因素，针对低绩效...     

夏邑交警“春季行车宝典”送司机

河南省夏邑县交警大队针对春季天气干燥、风沙天气多、司机易疲劳、易发生春困等不利安全行车的季节特点，适时组织民警编写“春季行车宝典”，有针列性地赠送给各类司机，为春季安全行车打好宣传战。     

生态驾驶研究现状及展望

为了明确国内外生态驾驶的研究进展，对生态驾驶影响因素、生态驾驶控制策略、生态驾驶实施效果及生态驾驶应用等方面的研究进行综述，介绍驾驶人个性特征、外界刺激信息、道路状况及交通条件、车辆自身特征、行驶参数等生态驾驶的影响因素，归纳生态驾驶的优化控制策略，分析了实施生态驾驶的效果，总结静态、动态的生态驾驶培训方法，生态驾驶辅助设备，生态型智能交通等方面的生态驾驶应用。对文献的梳理和分析表明：生态驾驶无需改变车辆结构便可以减少30%左右的燃油消耗，降低20%~30%的污染物排放；有必要深入研究理论型生态驾驶策略，以定量的、形象化的方式研究适合中国实际情况的生态驾驶辅助系统；需加强生态驾驶的推广，将其纳入驾考培训体系之中，从而全面促进中国驾驶人的节能减排能力。     

不良驾驶习惯引起的积炭过多

在日常的驾驶中，每一位车主都有自己的驾驶习惯，但实践表明，良好的驾驶习惯不仅能保证安全，而且可以竹省燃油。反之，不良驾驶习惯会影响行车安全，     

网联环境下基于精简车头时距特性的驾驶风格分类

基于现有网联数据获取技术与条件，从车联网系统提取车头时距参数并将3 s内的车头时距特征值定义为驾驶模式，根据驾驶模式进而对驾驶风格（即驾驶人的驾驶行为习惯）进行分类。通过车头时距特性对驾驶模式进行量化分类，根据标定好的驾驶风格结果，辨识每种驾驶风格包含的典型驾驶模式；运用模糊分类方法赋予典型驾驶模式相应分值，通过计算每位驾驶人分值并结合已标定的驾驶风格结果设定每种驾驶风格的阈值；利用该阈值对测试集中的驾驶人风格进行识别，以验证识别准确率。采集了44名驾驶人网联环境行车数据将驾驶人标定为激进型、普通（即既不保守也不激进）型和保守型。按上述方法设置各驾驶风格阈值，结果表明:各驾驶风格的阈值分别为:S < 64.67为保守型，64.67 ≤ S < 181.20为普通型，S ≥ 181.20为激进型；使用所提方法来识别驾驶人风格，总体准确率为85.7%。所提出的基于车头时距的驾驶风格分类方法，使用了极精简的驾驶行为参数，为驾驶风格分类应用提供了新思路。      

驾驶员状态监测系统测试评价方法分析

随着智能驾驶汽车的高速发展，L2级别的高级辅助驾驶系统装车率也越来越高，L3级自动驾驶已逐步实现，而安全自动驾驶还尚未完全落地，当前正处于人机共驾阶段，尽管ADAS系统可以降低交通事故发生率，但疲劳驾驶、分心驾驶和危险驾驶等交通安全“隐形杀手”仍长期存在，给驾驶员和乘客带来生命安全，驾驶员状态监测系统能有效避免疲劳或者分心驾驶引发的交通事故，已经成为避免事故和改善道路驾驶安全的一项关键技术。本文介绍了驾驶员状态监测系统工作原理，分析了目前国内外驾驶员监测系统的测试评价方法，并总结了该系统的未来发展动向。     

智能网联车辆生态驾驶研究现状及展望

作为近年来智能网联汽车领域的研究焦点，生态驾驶旨在提高驾驶安全的基础上，通过改善驾驶行为，有效缓解能源消耗和污染排放等问题，引起了各国政府、企业、高校和研究机构等的高度重视。同时，随着智能网联车辆技术的迅速发展，网联环境为生态驾驶提供了新的发展契机。为了分析智能网联车辆生态驾驶的研究进展，通过与传统生态驾驶进行对比，从车辆自身特性、驾驶人个性、道路交通状况与社会条件4个方面分析了智能网联环境下的生态驾驶的影响因素；从生态驾驶控制策略和生态驾驶应用现状2个方面对现有智能网联生态驾驶研究进行了归纳与分析；并从影响因素、控制策略和决策优化3个方面讨论了生态驾驶的意义、应用与目前所存在的问题，致力于为未来的相关研究提供有益的指导与借鉴。分析结果表明:智能网联环境下的生态驾驶和传统生态驾驶的影响因素较为相似，不过网联传感器和通信条件对智能网联环境生态驾驶有着较为显著的影响；相较于传统生态驾驶，智能网联环境下生态驾驶的控制策略与决策优化多考虑复杂驾驶工况、多车级别的全局生态驾驶；且由于各种新型技术的快速发展，结合先进的技术、适应行业发展需要也将成为未来智能网联生态驾驶发展的必然趋势。      

AMG冬季驾驶培训

作为AMG高性能车的车主，车主除了得到了豪华品牌之外，同时还拥有了超高的性能，但就驾驶而言，个人财富的丰富并不代表驾驶技术的同步提升。要想安全地驾驶AMG高性能车，并且能从中得到驾驶乐趣，专业而有针对性的驾驶培训是必要的，     

越野驾驶你行吗

越野驾驶是指操纵汽车在坏路或无路条件下行驶的技能，主要包括：跨越壕沟，溪谷和丘堑，穿越林地，通过岩石地带，泥泞与沼泽地驾驶，沙地（丘）驾驶，涉水驾驶等，越野驾驶，困难条件较多，难度大，应根据所驾车辆的通过性能和不同的运行条件，分别采取相应的措施。     

山路驾驶技术探讨

我国属于多山国家，丘岭占很大的比例。要使摩托车驾驶员能够熟练驾驶少出或不出交通事故，不但要掌握一般道路驾驶技术，山路驾驶技术也是不可缺少的，应针对山路不同情况及特点，了解和掌握有关山路驾驶技术要点，制定切实可行的驾驶措施，才能确保安全完成山路驾驶任务。     

自动驾驶感知系统的未来之路

<正>随着计算机技术的飞速发展，人工智能技术逐渐走入大众视野，其中自动驾驶技术则是人工智能技术中的重要应用，自动驾驶技术的主要目标是让汽车可以自主行驶，减少驾驶人的驾驶疲劳，提高汽车驾驶的安全性和舒适度。自动驾驶技术的实现需要依赖于感知系统、决策系统和控制系统的协同工作，其中，自动驾驶感知系统是非常重要的一环，承担着让自动驾驶汽车“看得清”的任务，其研究和发展将影响自动驾驶汽车落地进展。     

安全驾车的十项要求

城市街道车辆较多，行人拥挤，交通情况复杂多变，安全驾驶是每位司机所面临的重大课题，那么，如何才能做到安全行车呢？显然，仅靠驾校学到的知识是远远不够的，除了司机自身的驾驶技巧之外，还需要同行之间相互学习、传授，只有不断吸取别人的驾驶经验，严格遵守交通法规，做到集中精力。文明驾驶。科学驾车，掌握驾驶技巧，才能做到安全行车。