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从水上溢油应急处置全过程角度,分为风险防范、监测报警、预测预警、应急设备、损害评估和综合辅助等六个方面,全面阐述了水上溢油应急处置全过程技术标准体系现状,分析了目前溢油应急处置标准体系存在的主要问题,并提出了完善建议。本研究可为溢油应急处置标准的制修订,以及溢油应急处置工作的全过程控制提供科学参考依据。 相似文献
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文章在对临海油品接卸码头生产运行调研分析的基础上,根据油码头及管道设计的相关规范和环保标准,对包括生产设施设备因素、作业环境因素、企业环境风险综合管理因素、环境应急管理因素等可能导致油品接卸码头生产过程发生溢油风险的源头进行了系统性的辨识、筛选和分析。同时,结合码头溢油环境风险评估技术体系,论证了油品接卸码头的溢油风险源辨识应重点围绕码头泊位设施、输油管线,并充分辨识溢油风险区域、危险物质状态、触发条件以及潜在危险性,确定形成了24个泊位溢油风险评价指标和12个输油管线溢油风险评价指标。 相似文献
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海上溢油属突发性海洋污染事故,需要人们进行快速应急反应,调用方方面面的应急技术装备及资源,尽可能对事故予以控制、减少所造成的环境污染等各种损害和不良影响。国内外支持溢油应急快速反应行动的相关技术主要用于以下方面:对海上溢油漂移的动态进行空中监视、浮标跟踪和模拟预测;对受威胁敏感资源发出污染预警,并采取必要措施加以保护;通过应急决策支持系统和溢油清污系统对海上溢油实施有效控制,采用适宜的回收设备进行清污。 相似文献
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2021年10月27日,潍坊市第五座加氢站——宝通街凯豪达加油加氢合建站完成设备调试,进入试运行阶段.
该站位于宝通街月河路西南侧,由深圳市凯豪达氢能源有限公司(下称"凯豪达氢能源")投资建设,总投资约3000万元,占地面积6000平方米,设有加氢站、加油站两部分.
其中加氢站配备加氢机3台,中鼎恒盛为该站提供了1台45兆帕隔膜式压缩机以及1台余氢回收机.加氢站设计氢气存储规模1000千兆,每日可满足50~60台燃料电池大巴或100台燃料电池物流车加氢需求,年加注氢气能力300吨以上. 相似文献
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文章以即将建成的广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程为例,阐述钦州湾海上船舶溢油环境现状,并对溢油风险概率和风险源进行分析,评价溢油风险等级,为钦州湾海洋环境风险评价提供技术依据。 相似文献
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<正> 一、现状 1.铁路运输 1992年全路鲜活易腐货物总运量达1636.2万吨,平均年增6.4%;其中易腐货物运量占1227万吨,易腐货物冷藏运输率为22.6%。鲜活货物运量占总货运量的1.08%。易腐货物运量占0.8%。 易腐货物在生产和运输的季节上也有明显特点,估计全国易腐货物在第一、四季的运量占全年的70%。 在易腐货物总运量中以水果、疏菜为主,其比例各占38%左右,肉类只占12%,省间调运量约占总调运量的50%,对外出口约为10%左 相似文献
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本文通过对有关溢油应急处置方案的多个属性特征进行分析、整理和加工,形成便于根据应急场景选择的应急处置优化方案;并在确定方案后,通过对应急资源的不同属性进行分类及归纳总结,得出不同环境气象条件、水文条件、溢油规模、油膜特性、布放条件下应急资源的选择方法,并给出计算应急资源需求量的估算方法,为决策者提供有益的方法借鉴和支撑。 相似文献
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<正>岸船空基海上油膜探测传感识别系统突破海上溢油油种识别,油膜厚度信息提取,微量泄漏油膜的紫外荧光实时光谱信息获取,海面恶劣气候下油膜探测等溢油遥感信息获取的瓶颈问题,为我国海事、海洋和石化企业安全管理提供完全自主知识产权原创性高端装备制造产品。 相似文献
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溢油指纹数字化鉴别方法 总被引:1,自引:0,他引:1
数字化鉴别法借助于计算机技术具有处理效率高、易于存储等特点,近年来,运用该方法对溢油指纹进行鉴别分析受到越来越多的关注。介绍了聚类分析、主成分分析、判别分析、t检验法、相关分析、重复性限法等数字化鉴别方法的基本概念以及这些方法应用于溢油指纹鉴别的原理、步骤等,对这些数字化鉴别分析方法的适用条件、优缺点等进行分析比较,以期为更好地将数字化鉴别方法应用于油指纹鉴别分析奠定基础。 相似文献