永济厂45t蓄电池牵引机车

XK45-9／540P型蓄电池电机车是我国吨位、功率最大的一种工矿电机车，它可解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展的不协调。     

300 kW工矿电机车牵引逆变器主电路设计与仿真

300 kW级牵引逆变器在工矿场合应用的电机车中有广泛的市场,该功率等级牵引逆变器要求结构简单,文章设计了一种工矿电机车牵引逆变器模型,详细介绍了主要部件的选型计算,并进行了仿真验证,为相关产品的设计及应用提供参考。     

XK8-7/144蓄电池式电机车应用晶闸管斩波调速改造技术

介绍晶闸管斩波调速电路的结构和工作原理 ,以及对XK87/14 4电机车进行技术改造的具体措施和应用效果     

铁路机车用油现状分析

介绍了铁路内、电机车各类润滑油脂的使用及管理现状，分析了目前存在的主要问题．并针对存在的问题提出了改进建议。     

直—交变换牵引电动发电机组在网压突变时的过渡过程

内容简介对于直流架线电力机车、城郊及地铁电动客车,为了获得用于控制、照明、通讯、蓄电池充电、空调及其他动力负荷的交流电源,目前国外普遍采用直—交变换的稳频稳压机组。其容量已超过200千瓦。国内湘机为北京及援朝地铁、工矿电机车等计生产了6～85千瓦六个规格的此类机组。     

介绍三种适于工矿电力机车检修的新型检测仪

欲使一台直流1500V工矿电力机车(以下简称电机车)大修后的电气部件一次试运转获得成功,并且能够经久耐用,就必须对每个部件先进行严密的检测,合格后才组装上车。我们希望检测仪器使用安全(包括人身安全和对设备不具有破坏性)、经久耐用、操作简便、对所测部件的缺陷反应迅速、正确以及价格低廉。下面介绍一下上海铁道学院为内燃机车试制的三种新型检测仪在我处的使用情况。 1.牵引电机绝缘检测仪电机车上电气部件的绝缘是一个很重要的问题。有一台大修后的电机车,运用时间不     

北车兰州机车有限公司

<正>北车兰州机车有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司,是中国西北地区唯一的内燃机车、电力机车检修,工程机械制造的轨道交通装备制造基地。具有年检修400台内燃机车和电力机车的生产能力;具备工程机械及新能源装备、大型钢结构制造等生产能力,并利用地缘优势,积极发展现代物流业务。研发制造的8吨到160吨全液压铁路起重机系列产品、10吨到45吨交流牵引工矿电机车系列产     

我国铁路长大货物车技术改造

根据我国长大货物车的应用现状，综述了长大货物车的技术改造。通过大车的技术改造，提高了大车的性能，投资少，见效快，及时地满足了我国大型设备运输发展的需要。     

关于既有牵引变电所远动功能技术改造的研究

在分析既有牵引变电所运动功能的现状的基础上，对既有的牵引变电所远动功能技术改造的模式进行了研究，系统采用集成化，分层分布式结构进行牵引变电所远功能的技术改造，可以实现较强的变电所远动与自动功能，不仅在大提高了变电所的现代化程度，而且，保证了变电所的稳定，可靠运行和快速处理问题的能力。     

工矿自卸车辆的结构设计探讨

讲述工矿自卸车辆在工矿运输中对降低运输成本的意义，探讨了提高每延米载重量蝗车体结构措施及车辆横断面有效使用面积的方法，介绍了几种控卸机构和密封措施，提出了对卸卸车辆发展的看法。     

提高柳州南站货车作业能力的探析

根据柳州南站的设备和作业现状，分析了柳州南站作业存在的问题，提出通过技术改造、加强行车组织等有效措施提高车站的改编、通过能力。     

GK1C型机车电气控制系统静态空载调试操作法

针对工矿内燃机车大中修调试环节较长且存在安全隐患的现状,提出一种安全可靠的静态空载调试方法,消除安全隐患并节约检修成本.     

工矿内燃机车检修周期的合理确定

目前冶金企业运用工矿型内燃机车已经有20多年的时间，运用的机车数量也很多，但是工矿内燃机车的检修基本上沿袭了国铁调车机车的修理规范，实行以柴油机运转时间为周期的计划预修制。但冶金企业机车运用环境非常恶劣，与国铁调车机车的运用情况差别较大。     

高速铁路钢轨浅析

综述了国外高速铁路钢轨的概况，介绍了国产钢轨的现状、国内钢轨生产的技术改造及焊接与热处理，指出了国产钢轨与国外先进水平和高速铁路钢轨的差距，提出了高速铁路钢轨实施中应予重视的若干问题和建议     

优化库存结构加快物资周转

正郑州机务段自1906年始建至今已有111年的历史,地处京广、陇海两大铁路干线的交汇处,是郑州局管内唯一集高铁、动车、客车、货车、调车牵引任务和机车大中修任务于一体的综合性机务段。共配属10种机型、360台机车,担当着33条交路、454对列车的牵引任务。段材料科作为全段物资管理的职能科室,担负着全段360台内电机车的运营维修、设备维修、技术改造等任务的物资供应和管理工作。1小组概况     

电容补偿装置与电气化铁路的经济效益

根据上变电所电容补偿装置运行状况及功率因数偏低的现状，论述电容补偿装置与功率因数以及电气化铁路经济效益之间的关系，并提出电容补偿装置技术改造方案。     

满洲里站实现进口运量4000万吨扩能改造的建议

通过对国内外设备能力现状分析，得出满洲里站在进口运量达到4000万吨以上存在的设备能力缺口差值，提出实现进口运量对现有设备进行技术改造的建议。     

湘桂线永州-凭祥段提速扩能改造的探讨

通过对湘桂线永州—凭祥段的既有线现状和通过能力的调查分析，说明该路段提速扩能的必要性。结合线路特点，从节省投资出发，提出了分段采用不同技术改造方案和技术标准，并采用摆式列车作为城际交通工具，增强铁路的竞争能力。     

电牵引系统新型微机自适应馈线保护故障测距原理与特性

本文根据晶闸管电机车运行工况及负荷特性的仿真和实数据分析，研究指出谐波电流制动的自适应并行处理微机馈线主后备保护原理和算法，并介绍了高精度故障测距、故障录波的实现方法，装置硬件构及现场试验应用效果。     

工矿内燃机车调速系统抗干扰技术

以工矿GK1型重联机车调速系统可能出现的故障为基础，分析了产生故障的原因，提出了利用抗干扰技术来解决机车调速系统的设想。