温州港有望成为“油品大港”

2005年1月16日，《温州市石油化工产业发展及总体布局规划》通过了温州市政府组织的国内石油化工方面专家组成的评审，温州发展建设石化产业基地，是温州实现“一港三城”发展战略的重要基地，是充分发挥港口优势和市场优势的重要体现。     

中海油运主业实现“两个转变”

短短8年时间里，特别是经过“十五”的跨越式发展，中海油运这个曾经给人以“老”、“旧”、“小”印象的油运企业已经脱胎换骨，成功实现了“两个转变”—船队结构由小型化向大型化转变、油运市场结构从沿海向远洋转变。     

温州港有望成为“油品大港”

2005年1月16日,《温州市石油化工产业发展及总体布局规划》通过了温州市政府组织的国内石油化工方面专家组成的评审。温州发展建设石化产业基地,是温州实现“一港三城”发展战略的重要基地,是充分发挥港口优势和市场优势的重要体现。温州石化产业基地总面积9.38平方公里,分两个     

“诚信”是打开市场的金钥匙

随着市场经济的深入运行 ,巩固和发展产品市场要求企业必须树立诚实守信的形象。文中重点介绍了四八○七工厂在树立企业诚信形象活动中做到的“五个坚持” ,同时也提出了巩固已有市场、开拓新的市场需进行的“四个加强”。     

“加油”中远

近年来，世界市场环境错综复杂，如何以较少的成本，实现较多的加油量，并换取更多的利润，是中燃新加坡公司面临的重要任务。该公司围绕“控制成本、精益管理、防控风险”的理念开展工作，实现了“中远燃油价格显低于市场价格”的目标，燃油集中采购取得重要突破。     

海洋工程：“寒冬”笼罩下的融融暖意

受全球金融危机冲击，国际航运市场和造船市场不断雪上加霜，从最初的丝丝“寒意”显现，到接下来的阵阵“寒流”光顾，很快漫漫“寒冬”来临。船舶市场新船成交量的持续萎缩，带来了供求关系的急剧“逆转”，全球海运贸易量单边下挫，船队运力系统过剩。进入2009年，金融危机继续肆虐，国际航运市场和造船市场依然在困难中前行。     

提高“国轮国造”比重促进船舶工业发展的思考

本文针对“国轮国造”现状,初步研究了影响“国轮国造”的主要因素;根据世界造船形势,对我国船舶工业的市场、机遇、基础和条件初析,提出了提高“国轮国造”比重,促进船舶工业发展的若干建议。     

远离“黑中介”净化船员培训市场

船员中介公司作为船员与船东之间的纽带,对航运市场的健康发展起到了极大的推动作用。但是,有极少数“黑中介”,利用船员管理市场的某些漏洞,采取不法手段牟取暴利,蒙骗船员和船东,给航运市场带来了不和谐的音符。     

“交运集发”取得防“非典”和运输“双赢”

在防止“非典”蔓延的非常时期,上海交运集装箱发展有限公司全力以赴,将防”非典”措施及时落实到实处,确保每一位员工以饱满的精神状态,投入到防“非典”物资安全、及时的运输中,截至目前,该公司已完成上海本地和跨省市防“非典”物资运输超6000吨,并实现安全承运和运输质量两个百分之百。上海交运集装箱发展有限公司是一家以液体化工品集装罐运输为主业的陆上集运企业。4月以来,市场上消毒液     

“智能港”港口物流发展趋势

纵观世界主要港口的发展趋势，第二代港口仍是当今港口发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型，正向国际化、规模化、系统化发展，形成高度整合的“大物流”港，因此，进一步拓展服务功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”以及发展“虚拟物流链控制中心”是当前港口物流发展的潮流。     

新兴的企业情报市场将会得到蓬勃发展

“企业情报”是近几年出现的新名词,指运用多种技术对资料进行收集、管理、筛选和分析,0以帮助公司制定更合理的经营战略决策。企业情报已发展为一个新兴的市场,并越来越成为一种主流产业。专家认为,企业情报不再是一种战术工具,而是公司能否保持竞争优势的重要战略力量。据估计,到本世纪末,企业情报市场的价值将达到700亿美元。     

对贵州“两江一河”水运市场的思考

“两江一河”(即南盘江、北盘江、红水河的简称)，是我国内河规划建设“两横”、“一纵”、“两网”水运主通道中，作为“一横”珠江水运主通道的西南水运出海中线通道。“两江一河”是珠江水系西江上游的主干流，它横跨滇、黔、桂三省(区)，下连广东及港、澳地区，是西南地区水运出海捷径，是国家水运主通道之一。随着西部大开发战略实施，“两江一河”的开发和复航问题得到了中央和国家计委、交通部的高度重视。西南出海水运通道中线起步工程正在实施。该项目是贵州省“九五”跨“十五”的重点水运工程项目，主要工程内容是按五级航道标准整治……     

对外代“市场国际化”战略问题的思考

(一)市场国际化的目的 在第八次代理工作会议上,中国外轮代理总公司(简称外代)提出了“巩固主业,强化服务,市场国际化,经营多元化,管理科学化”的23字经营战略并被中远集团所接受。实现市场国际化已被纳入外代经营战略中的一个重要组成部分。从总体上讲,外代围绕本行业从熟悉的、比较有把握的船代领域着手进行跨国经营,可以使外代充分地利用国外资     

中国船企：争取早日实现“浴火重生”

纵观国际造船史上的历次大规模产业结构调整，最终结果基本都是，一批实力更强大的造船企业脱颖而出，一批技术更先进、性能更优良的新型船舶闪亮登场，进而推动全球造船业向更高层次、更高水平发展。应该说，这是国际船舶市场发展的必然规律，也是促进造船业不断进步的主要推动力。正所谓“不经历风雨，怎能见彩虹。”因此，造船企业应正确看待本轮结构调整的必然性和长期性，及时调整发展策略，积极推动转型升级，争取早日实现“浴火重生”。     

“一桥两港”求突破“江海共兴”谋发展

长三角一体化发展战略和江苏沿海地区发展规划上升为国家战略,给滨江临海的海门带来了前所未有的发展机遇。海门东揽黄海,南倚长江,与国际大都市上海隔江相望,处于中国“黄金海岸”与“黄金水道”的“T”字型交汇处,素有“江海门户”之称。近年来,海门充分利用区位优势,策应桥港经济新时代,加快实施江海联动大开发,一桥两港建设取得重大突破,沿江沿海南北呼应,齐头奋进,正成为海门最具潜力、最具活力、最具爆发力的重要两翼。     

精品航线运输服务产生的条件——试论创建“精品航线”运输服务之三

近两年，国际贸易尤其是亚洲的对外出口商品逐步由数量型进入到质量型发展的阶段。在主要班轮市场上，运输需求必将由增加运量为主转变为提高质量为主。以精品航线带动我国班轮服务质量的普遍提高，不仅是企业发展的需要，也是我国发展开放型经济的需要。精品航线服务靠企业刨建，同时，统一开放、竞争有序的市场，公开、公平、公正的市场交易秩序，政府的宏观调控和引导，管理部门和港埠企业等有关各方共同携手营造起产生“精品”的氛围，都是不可或缺的条件。     

游艇提案初现全国“两会”

继中南海将目光投向游艇之后,这项产业的前景随之也得到了更多的关注——2010年3月4日,在全国“两会”上,海南省的全国政协委员们联名向大会提交了一份提案,呼吁国家有关部门破除政策壁垒,促进我国游艇产业的发展。这是“游艇”问题首次在全国“两会”上被提出,也使得该产业相关政策制度的完善问题被正式提上日程。     

航运业正进入“黑暗时代”

航运业正进入“黑暗时代”，它们将遭受前所未有的损失，信用度下降将成为家常便饭，拯救这些公司的唯一途径就是银行在它们违反贷款合同时能对它们网开一面。据估计，25％较弱的公司将很难盈利或偿还债务。尽管油轮市场的形势目前还没有干散货和集装箱市场那么严峻，但它们同样面临在未来几年内需要支付“极高”的造船价格的问题，     

关于建立“大连航运交易所”的模式初探

针对我国航运市场的发展现状，论述了在大连建立“大连航运交易所”的必要性和可行性，提出了建立大连航运交易所的目标模式的初步设想。     

践行“三个代表”促发展

厦门港务集团是 1998 年组建的,现有成员企业 18 家,职工 6000 人,拥有资产 41.65 亿元。近几年, 我们紧紧抓住践行“三个代表”促发展这个主题开展 各项工作,推进了企业改革发展。集团组建以来连 续 5 年年创利润超亿元,实现了国有资产的保值增 值。面对来之不易的成绩,回顾集团改革发展的每 一步,我们深刻地认识到,掀起学习贯彻“三个代表” 重要思想新高潮,进一步把“三个代表”重要思想融 入企业,不断增强企业活力和竞争力,是实现企业跨 越式发展的根本之道。 一、践行“三个代表”促发展,必须在推进企业 发展生产力方面有新的进步和…