珊瑚礁厄运

遍生于中低纬度世界海洋中的珊瑚礁,在维持海洋生态,保护海洋环境方面。有着不可忽视的特殊功能。然而,它们所面临的将是变为“水下沙漠”的厄运。前不久,美国关岛大学的生物学专家们在对东南亚海域和太平洋的珊瑚礁进行调查后,向人们发出警告说,那里的珊瑚     

巴拿马运河扩建及对世界航运的影响

巴拿马运河，素有“世界桥梁”之称，连通太平洋和大西洋，为国际海运提供了一条捷径，使往来于亚洲与美国东部地区、欧洲与太平洋东岸地区之间的船只深受其惠，航程缩短了5500海里。近百年来，作为一种特殊的自然资源，巴拿马运河为世界航运业和国际贸易的发展乃至世界经济的繁荣起到了不可低估的促进作用。     

巴拿马运河扩建及对世界航运的影响

巴拿马运河，素有“世界桥梁”之称，连通太平洋和大西洋，为国际海运提供了一条捷径，使往来于亚洲与美国东部地区、欧洲与太平洋东岸地区之间的船只深受其惠，航程缩短了5500海里。近百年来，作为一种特殊的自然资源，巴拿马运河为世界航运业和国际贸易的发展乃至世界经济的繁荣起到了不可低估的促进作用。     

中国亟须制定海洋发展大战略

人类社会经济发展现已面临历史的大转型，即须从陆地经济向海洋经济转型。21世纪是太平洋世纪，振兴太平洋是21世纪世界经济和世界和平发展的时代主题。因此，中国亟须全面系统的海洋发展大战略，否则，中国将错失21世纪大发展的历史机遇期。     

论夏冬季美西航线设计和气象导航

目前世界主要大型集装箱船舶运输公司都青睐远东到美西的太平洋航线。笔者近年来经常奔波于这条航线，既享受了太平洋温和、平静和风和日丽的夏季，也遭遇了太平洋咆哮、狰狞和恶浪翻滚的冬季，由此作为船长特别关心不同季节不同航线的设计。     

美国航线FOB货占绝对多数成因浅析

本世纪80年代起，亚洲国家经济的迅猛发展和美国放宽对航运业的管制政策，是促成太平洋东西两岸的贸易发展及其航运业发展的关键因素。至90年代，太平洋两岸间的贸易量巨大，同时发展前景极为广阔，还蕴藏着巨大的潜力一这种潜力体现在两岸间经济贸易的互补性日趋明显。由于这种潜力，促使了世界上各大船公司竞相开辟太平洋航线(即通常所讲的美国航线)，并且不断更新大船，增加运力供给。     

一个关于两条贸易航线的故事

现今的世界贸易舞台上，中国是世界最大的制造中心，美国和欧洲是世界两大消费中心，这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年，在这两条航线上的贸易量持续增长的同时，航线的集装箱费率也经历不断的起伏。     

世界最大的小灵便型船经营者

拥有世界最大规模的小灵便型船队的太平洋湾航运（Pacific Basin Shipping Ltd．），现在的公司成立仅7年，但已拥有50艘平均船龄为5年的年轻的新型船队。该公司专门经营小灵便型船，以高质量运输为手段，加强了在以太平洋为主的海域的地位。     

一个关于两条贸易航线的故事

现今的世界贸易舞台上，中国是世界最大的制造中心，美国和欧洲是世界两大消费中心，这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年，在这两条航线上的贸易量持续增长的同时，航线的集装箱费率也经历不断的起伏。     

日新月异的青岛港

青岛港是中国沿黄流域和环太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。自然条件优越，港深水阔，终年不淤不冻，是世界著名的天然良港。目前青岛港己与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。     

亚洲金融危机对大洋两岸航运的影响

亚洲金融危机给世界经济造成了冲击，同时也给航运业造成了直接影响，特别影响了太平洋两岸的航运业。本文以一组数据说明了影响的深度和广度。     

夜航巴拿马运河

狭长的中美洲（世界地理区划归属北美洲）像一根细细的扁担，挑起南北美洲两块大陆，也像一道屏障，隔开太平洋和大西洋两大姊妹洋。全境山峦起伏，沟壑纵横，森林覆盖的巴拿马共和国位于“扁担”的最窄处，屏障的最险要部。94年前，即1914年，勤劳智慧的巴拿马人，还有数以万计的华人劳工，在崇山峻岭中开凿出一条水道，开天辟地以来从不相通的太平洋和走西洋终于在此交汇。     

法国CATANA双体帆船

扬帆远航，从斯皮兹堡到好望角，从地中海到大西洋、太平洋抑或印度洋，CATANA双体游艇航行在世界的任一角落。男人、女人、孩子们，我们的游艇满载着旅行的欢乐，无处不在。     

精打细算 走出低谷——简析2002年跨太平洋航线形势

随着东亚经济快速发展和太平洋东西两岸贸易规模的扩大,近年来跨太平洋航线已经逐步发展成为世界上最主要的航线之一。但在过去的2年里,该航线经历极大的波动。2000年,该航线随着世界航运形势的好转,货量出现了前所未有的增长势头,这种增长势头一直维     

世界海洋之最

珊瑚海是世界上最大的海，它的西部紧靠澳大利亚大陆东北岸，北缘和东缘为伊里安岛、新不列颤岛新赫布里底群岛、所罗门群岛所包围，南部与太平洋边缘海塔斯曼海衔接。海域面积为479．3万平方公里。     

全球三大集装箱航线发展趋势分析

代表全球集装箱运输发展的太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线以及亚洲区域航线，在进入新世纪后将因世界经贸发展格局的变化而出现新的竞争态势，从过去以来，这种趋势已日益明显。     

港口动态

上海港与鹿特丹港加强合作，中远太平洋上半年纯利润增长1．3倍，世界主要码头经营者上半年集装箱吞吐量增长，航运联盟首次经营专用集装箱码头，纽约／新泽西港上半年集装箱吞吐量增长10％。[编者按]     

国际箱运市场特点与走势

世界经济的平稳运行，对增加三大主干集装箱航线货运量起到了一定的支持作用，区域合作成为时尚，太平洋航线运量增长最快，远东／欧洲航线双向运量表现不欲，大西洋航线运价波动不大，但也潜伏竞争激化因素。     

航运要闻

中海集运上半年营业利润增长25％，宝钢与日本邮船签订12年铁矿石运输合同，太平洋湾公司上半年纯利润增加1倍，阳明海运上半年纯利润增长19％，上半年世界海上游客增长5．5％。[编者按]     

世界主要码头经营者2009年业绩

受雷曼冲击后货流低迷的影响，世界主要码头经营者（AP摩勒码头、中远太平洋、迪拜港口世界、汉堡港务物流（HHLA）、和记港口（HPH）、新加坡港务国际）2009年的收入和利润全部下降，但是仍有盈利。从集装箱装卸量看，亚洲和印度等地因经济低迷的创伤较轻，与北美等地相比减幅较小。