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复合式推进操纵控制器是一种新颖的船舶动力装置自动化设备,适于成为全船微机网络监控系统的一部分,文章介绍了复合式推进操纵控制器的原理、结构、性能指标和特点。 相似文献
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随着船舶自动化程度的提高,用电设备和用电量也日益增加,沟通电源、配电盘和设备之间联系的电缆就像人身上的血管一样布满全船。电缆贯穿水密防火隔壁、甲板或平台。通常,船舶的电缆敷设采用人工放样,设计人员 相似文献
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针对大型复合驱动耙吸挖泥船的特点和控制功能需求,提出了大型复合驱动耙吸挖泥船集成控制系统的总体设计方案。在硬件配置上,系统上层采用由服务器和客户机组成的以太网,下层采用西门子PLC组成控制网络,实现对底层设备的监控。在软件上,上层计算机监控软件采用vc++开发的面向对象的监控软件,实现上层的监控管理功能;PLC控制程序采用西门子STEP7编写的控制程序,实现了对全船设备的监控。该集成监控系统方案已成功应用于国内某舱容超过10000m3的大型复合驱动耙吸挖泥船,集成监控系统总体运行稳定,满足船舶的控制功能要求。 相似文献
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张淼 《船舶标准化工程师》2018,(3)
船舶监控系统(VMS)和应急切断(ESD)是海上作业平台的神经中枢系统,用于监控全船设备的运行情况。一方面连续监测全船设备正常运行情况,另一方面监测到任何设备发生故障,及时进行全船报警,通过对故障点运算结果做出相应的切断处理,确保把故障范围降到最小,因而确保生产、人员和设施的安全。只有VMS和ESD正常工作才能为海上作业顺利完成保驾护航。 相似文献
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从船舶对辅机的信息化需求出发,分析船舶辅机设备信息化现状及其存在的问题,按辅机设备信息化水平将辅机分为功能型、自动化型和信息化型等3个层级,结合智能船舶和船舶辅机智能化对辅机信息化的要求,探讨辅机信息化发展方向。分析结论对我国船舶辅机及智能船舶的技术发展有一定指导意义。 相似文献
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