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柴电混合推进模式在8000kW海洋救助船的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶推进系统采用柴电混合推进模式大部分设备及控制技术主要依赖进口的问题,研究动力系统柴电混合推进模式配套的主配电板及功率管理系统(PMS)的相关功能,同时结合航行试验时对混合推进模式的不同进入方式过程中的主要工作参数及变化进行了分析。在8 000 k W海洋救助船系泊及航行试验中,柴电混合推进模式的功能测试及技术性能达到预期效果。 相似文献
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柴油机作为船舶的主推进动力已传承了近百年,随着电力推进系统的问世,其操纵的可靠性、安全性和环境保护等方面的优点是无可匹敌的。大功率海工辅助船推进动力装置的合理配置,既要考虑经济和实用,又要保证技术先进。通过不同配置的动力装置在深远海大功率三用工作船执行各种作业任务对应工况的运行过程,逐一比较其技术性能。由此证明柴电混合推进装置的配合适用于深水多功能大功率三用工作船的多种作业需求,其技术指标优于常规单纯柴油机驱动螺旋桨和常规电力推进装置。 相似文献
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<正>随着陆地油气资源日益枯竭,海洋油气田开发成为目前油气生产领域的重点方向之一,而以压裂、酸化为主的储层改造技术将成为未来海洋油气增产的重要手段之一。目前国内海洋油气增产作业装备集成方式主要有2种:①将设备放置在生产平台或钻井平台上;②集中在一艘船舶上。而油田压裂船以其高效性、安全性、良好的操控性和稳定性,在海洋油气工程领域中不断应用推广。目前在国内海域实施过压裂作业的有查理德号, 相似文献
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介绍一种集成深水柔性管与脐带缆铺设、Reel与J-lay钢管铺设、水下结构物安装于一体的多功能立式管道铺设系统构成与设备特点。该系统可以安装在一艘中小型动力定位船舶上,其显著特点是可通过可移动式张紧器和J-lay铺管作业线的设计实现多种作业模式的快速转换,从而使船舶作业功能和灵活性大为提高,对于我国深水油气开发作业装备和多功能作业船的研究及设计建造有一定的借鉴意义。 相似文献
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海上平台无论在建设、维护或供给时都离不开海洋工作船的服务和保障。本文结合作者的经历,以输油和输送水泥为例,对平台输送作业面临的风险及注意事项进行介绍,以达到安全操作的目的。1海洋三用工作船的功能海洋三用工作船是为海上石油工程提供多种特种作业服务的海洋作业船,能为海上石油平台提供多种物资和材料,如:钻井物资和器材、散装水泥、钻井泥浆、淡水、燃油及生活用品等;能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖运作业;一般具有一级对外消防灭火作业能力、海面消除油污作业能力、营救作 相似文献
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"海洋石油201"是目前世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位并具备自航能力的船型深水铺管起重工程作业船,能在除北极外的全球无限航区作业. 相似文献
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《中国舰船研究》2021,(5)
[目的]针对极地破冰船的经济性和环保性要求,提出由柴油发电机组和储能电池组成的破冰船柴电混合动力系统。[方法]首先,基于冰载荷变化等级建立阻力模型,并采用反向建模法建立柴电混合动力系统的能量流模型;然后,以破冰船的年油耗量和生命周期总成本为优化目标,采用快速非支配排序遗传优化算法(NSGA-II)对动力系统设计参数进行优化,并基于优劣解距离法(TOPSIS)得到最优设计方案;最后,开展优化目标对7个设计参数的敏感性分析。[结果]仿真结果表明,柴电混合动力系统的最优设计方案比传统柴电推进系统节约了1.89%油耗,且纯电航行总里程占比为31.22%,但储能电池的引入降低了系统经济性。参数敏感性分析结果表明,2个优化目标对主机容量、电池组数量、电池荷电状态边界的敏感度较高,而对减速器减速比、电机转子体积和螺旋桨尺寸则相对不敏感。[结论]研究成果可为破冰船及柴电混合动力船舶的参数设计提供参考。 相似文献
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混合动力在深海作业多用途工作船上的前景展望 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对混合动力推进系统的组成、基本原理、设计要点、操作模式的分析和介绍,并和机械推进、电力推进进行比较,从而得出该系统在深海作业多用途工作船上的优势和发展空间。 相似文献
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正2014年5月26日,上海船舶研究设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP深水三用工作船在广州中远船务船厂上船台。5月28日,设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP油田增产作业支持船在中船黄埔文冲船舶有限公司也开始上船台。8000 HP油田增产作业支持船为国内首制自主设计的油田增产作业船。此船主要用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,对油层 相似文献
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航标作业船主要用于航标维护、保养、撤除、更换等工作,并承担相关航海保障服务的职能。航标作业的特殊性,决定了航标船与其他船型有诸多不同。本文对航标作业船的现状和作业状况进行了详细的分析,并且提出了新的航标作业船设计构想以及创新方向,同时对其作业的实用性和必要性进行了探讨。 相似文献
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海洋潜标系统布放动力学分析 总被引:1,自引:1,他引:0
布放是浮标系统投入使用前的一个关键的作业过程。研究海洋潜标系统布放过程中的水动力特性,对安全顺利地实现布放有重要的意义。考虑海洋潜标系统各部分的水动力作用和系留索的弹性变形,通过时域模拟海洋潜标系统在500m水深海域的采用浮标先行投放法的布放过程,计算了海洋潜标系统布放过程中的动态响应,并分析了波高、作业船速度和系留索弯曲刚度对布放的影响。得到的结果表明:锚位会滞后于锚投放点;系留索曲率和有效张力的最值都出现在缆索与锚的连接段;锚触底时缆索瞬时张力达到峰值;系留索的弯曲刚度是影响布放的重要因素,随着弯曲刚度增大,锚位明显前移,系留索的有效张力峰值和曲率都会降低;波高和作业船速度的改变对于浮标系统布放的动态响应的影响幅度很小。 相似文献