海上风机吊装运输船及其吊装方式的研究概况

介绍了国内外海上风电的发展情况和前景,风电场建设对风机吊装运输船的需求;阐述了海上风机吊装运输船的分类及风机安装方式的发展变化。     

新型海上风电设备运输船舶设计研究

针对目前海上固定式风机安装周期长、成本高的问题,提出一种配合风电安装平台作业的风机设备运输船。通过对风电装备运输过程中的塔筒竖立运输、叶片叠层运输以及吊装时滑道工装翻桩等研究,表明该船舶可以很好地用于近海固定式风机的安装,在现有运输船舶空间有限的情况下,大大提高了施工效率,降低了海上风机安装成本。     

基于半潜驳的坐底式风电安装船改造设计及应用

为解决现有海上风电安装设备的不足,将原"三航工5"半潜驳改造为坐底式风电安装船,并研制一套船体结构应力监测系统,对国内某海上风场砂性地质条件引起的冲刷和船底掏空进行监控。实际工程应用表明,改造后的船舶在安全性和工效上满足坐底安装风机的要求。     

海上风电单桩基础风机整机安装施工安全管理分析

目前,海上风电场风电机组安装方式主要有2种:海上分体安装和海上整体安装,目前最为常见的海上风电安装方式是海上分体安装。降低海上风电场施工成本最直接的方法是改进吊装方案及相应设备,以利缩短工期。此外,考虑海上天气导致施工窗口少,应尽可能多地由陆上分担装配任务,海上整体安装应运而生。国华东台四期海上风电项目第16号机位风机安装是国内首例采用海上风电单桩基础风机整体吊装的施工工艺,通过对其海上施工过程的安全管理进行分析,重点从施工安全角度对风机整体安装施工工艺和FIS缓冲体系提出一些看法与建议,希望能给海上风电整体安装施工的安全管理和提高FIS缓冲体系拆装施工安全性的优化设计带来一些借鉴与参考。     

海上风电工程船“可变身”甲板运输船

<正>2017年11月28日,上海船舶研究设计院(上船院)与宝恒海工签订14 500 t多功能海上风电工程船设计合同。该船主要用于风电场风机桩基的抛石作业,将来亦可"变身"甲板运输船,具备风机运输、大型海洋结构物运输等功能。该船总长约167 m,型宽38 m,型深9 m,设计吃水5.5 m,入级ABS,具有DP2动力定位和4点锚泊定位移船系统。此外,该船安装了脱硫装置,满足     

半潜驳改造为坐底式风电安装船的设计及应用研究

为解决现有海上风电安装设备的不足,将原“三航工5”半潜驳改造为坐底式风电安装船,并研制了一套船体结构应力监测系统,对国内某海上风场砂性地质条件引起的冲刷和船底掏空进行监控,实际工程应用表明改造后的船舶在安全性和工效上满足坐底安装风机的要求。     

一种全风电、电力推进运输船的探索

随着风力发电技术的不断发展,我国在上海东海大桥建设的海上风电场,安装了华锐风电的3000kW的风机34台,并在2010年实现了并网发电。那么将风力发电设备安装在运输船上也是应该可以实现的。图1是某一3.5万吨级、推进轴功率为6300kW     

海上风机整体安装船起重车架设计与强度分析

海上风机整体式安装船是一种新型风机运输安装工作船,侧挂式重型起重车是其实现高效安装的核心装备。根据海上风机整体安装的特点和要求,依据起重机设计规范,设计了风机整体安装侧挂起重小车;分析了最不利工况下起重车所承受的各类载荷及相应计算方法;利用 Ansys软件计算了在此工况下车架结构的应力和变形。通过有限元分析验证侧挂式起重小车结构设计的合理性,为类似形式的侧挂式起重车结构设计提供借鉴。     

海上风机整体安装船起重车架设计与强度分析

海上风机整体式安装船是一种新型风机运输安装工作船,侧挂式重型起重车是其实现高效安装的核心装备。根据海上风机整体安装的特点和要求,依据起重机设计规范,设计了风机整体安装侧挂起重小车;分析了最不利工况下起重车所承受的各类载荷及相应计算方法;利用Ansys软件计算了在此工况下车架结构的应力和变形。通过有限元分析验证侧挂式起重小车结构设计的合理性,为类似形式的侧挂式起重车结构设计提供借鉴。     

海上风力发电项目建设及施工管理的研究

以临港海上风电场建设项目为背景,论述其整体施工方案,涉及海上风机选型、工作平台施工及风机安装等内容,并针对施工过程的难点提出具体解决对策,最后就监理方强化施工管理的举措进行探讨,为类似工程提供参考。     

锚栓组件在10 MW海上风机基础的应用

为满足10MW海上风机全生命周期内稳定运行,从风机基础锚栓笼锚栓组件结构设计、技术要求、防腐性能和施工安装等方面进行综合考虑,采用减小应力集中的圆弧螺纹结构锚栓,提高产品承载和疲劳性能,复合型防腐和大螺距易于组装的锚栓组件,为海上风机全生命周期内的运行提供根本保障。锚栓组件首次在该10MW海上风电样机的成功应用,为锚栓组件在海上风机基础的应用奠定了良好的基础。     

海上风电风机基础结构形式及安装技术

本文结合具体工程实例,介绍了海上风电风机基础结构形式,详细阐述了施工方案和施工作业流程,包括稳桩平台安装、基础桩起吊入稳桩平台、沉桩等内容,并提出了桩内填芯混凝土浇筑措施,以提高海上风电风机基础的安装质量和运行效率,确保海上风电工程整体施工质量,推动海上风电的可持续发展。     

意大利船级社(RINA)发布《浮式海上风机安装认证指南》

近日,意大利船级社(RINA)发布了《浮式海上风机安装认证指南》(以下简称"指南"),本指南涵盖了海上风机安装涉及的浮式支撑结构及相关定位保持系统的具体现场设计要求. RINA 表示,基于最新的技术发展,海上风力发电正成为一种具有竞争力的电力来源.欧盟也已将海上风电确认为帮助实现2030年气候目标和可再生能源目标的重要...     

海上风电一步式运输安装平台船型设计研究

水上作业安全是保证我国海上风电发展的基础。随着海上风电的快速发展,海上风电安装作业方案需要探询安全性与经济性相辅相成的道路。复合筒型风机一步式安装作业方式,在海上作业效率和安全性方面独具优势。本文针对复合筒型海上风机一步式运输安装平台的设计,从船型、风机固定方式、桁架抱紧等重点技术方面进行了说明,分析了一步式安装平台船型安全和作业流程安全的特点,为海上风电作业装备的安全安装提供参考。     

浅析海上风机底段塔筒竖立运输工艺

为了缩减海上风机安装船舶的施工周期,节约成本,提出在制造厂内将风机底段塔筒竖立,组装好内平台及电气柜体等,再利用液压平板车整体转运到码头,装船海绑后运输至机位整体安装的施工方案。通过对底段塔筒竖立后在平板车上转移及海上运输两种工况下的计算分析,设计相应的运输工艺,并在大唐江苏滨海风电项目上应用,验证此方案的可行性。结果表明,该竖立运输工艺具有可靠的安全性,操作方便,施工效率高,能实现将零散、部装的工作前置到岸上,使海上施工整体化,即能更好的控制施工质量,又能缩减海上施工周期,降低海上风机安装成本。     

ABS发布风机船规范

<正>日前,美国船级社(ABS)发布了用于风力涡轮机安装、维护和修理的海上移动装置的新规范,其船级符号为"WindIMR"。风机安装、维护和修理装置是用于可再生能源产业中的海上装置,主要包括大型居     

首个海上风电场建设安装获6项国家专利

<正>在我国首个海上风电场——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目中,基础施工和安装过程中共有6项技术成果获得国家专利,另有6项专利申请获受理。承担上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目的风机的基础施工与安装的中交第三航务工程局有限公司,作为目前国内唯一一家有海上风电整体安装成功经验的企业,通过自主创新,解决了在水深10米的近海深水段实施海上整体吊装过程中     

船舶行业为海上风电行业服务的机遇和挑战

由于海上新风场的风机容量迅速提升,风机安装船几乎每5年就要彻底更新,目前海上商业风场应用的最大风机单机容量已速增到6 MW。本文简要介绍了海上风场的主要发展阶段和英国一个海上风场的建设实例,以示船舶行业对于海上风电场安装的重要性。     

风机运输甲板驳结构强度评估

风机运输甲板驳是用于海上风机运输的海洋工程辅助船,近年来随着海上风力发电的兴起而迅速发展。本文采用全船有限元直接计算和 CCS规范计算2种方法对某风机运输甲板驳的结构强度进行评估,计算表明该船结构强度满足设计要求。本文的研究成果和结论对同类型风电安装船舶的结构设计具有参考意义。     

风机运输甲板驳结构强度评估

风机运输甲板驳是用于海上风机运输的海洋工程辅助船,近年来随着海上风力发电的兴起而迅速发展。本文采用全船有限元直接计算和CCS规范计算2种方法对某风机运输甲板驳的结构强度进行评估,计算表明该船结构强度满足设计要求。本文的研究成果和结论对同类型风电安装船舶的结构设计具有参考意义。