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本文简要介绍了美国颁布的《油污法》,对新造油船和现已投入营运油船作出的具体规定,以及国际上对建造双层壳体油船的评论和为满足该法要求而提出的各种构想。 相似文献
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爆炸是船舶及海上设施安全的重大灾害,对于油船来说,爆炸事故更具灾难性,它将给人们生命财产安全以及水域环境带来难以挽回的严重后果。爆炸事故在已发生油船事故中占据较大比例,因此防爆安全一直以来都是油船安全的重要组成部分。在沿海油船的设计、审图、建造、检验等过程中,电气防爆安全都是被设计、施工及检验人员高度关注的环节。现行的法规规范根据载运油品危险程度,以60°闪点为界将油船大致分为两类,并分别以不同的要求区别对待。本文主要介绍了载运闪点≤60°油品的沿海油船危险区域、防爆设备选型、配电系统、电缆敷设及通风要求、防爆设备检验等内容。 相似文献
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正未来原油船新造船市场的形势如何演变,取决于原油船队的贸易需求、替代需求以及市场上绵绵不断的战略与投机需求。自2014年年中以来,油价暴跌尽管使得海工产业陷入冰点,但低油价带来的贸易需求使得油船运费水平高企,油船新造订单大增,随着油价回升和船队增长,2016年后油船运费水平重回低位。2017年新船价格保持低位,原油船 相似文献
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以2260m^3成品油船为案例,计算样本油船在设计和试航阶段的能效设计指数（EEDI）,分析影响EEDI计算值的因素,探索能效优化的途径和措施。通过实船的规范计算和对试验数据的分析,新造的内河油船达到“绿色船舶-I”等级是完全有希望的。 相似文献
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金融危机下油船市场趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
针对目前金融危机对船舶市场造成的巨大影响,提出集定性与定量技术于一体的分析模型,就国际油船市场的未来趋势进行相关研究和判断,指出油船市场与国际经济状况和国际航运市场的相关性较强;在规模指标方面,新造船订单量和二手船成交量均出现不同程度的萎缩,进入下降周期,未来仍将在低位波动;在价格方面,新造船价格和二手船价格受金融危机影响较弱,仅有小幅调整,未来将缓慢回升. 相似文献
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载运闪点(闭杯)不超过60℃的原油和石油产品的内河油船，由于载运的货物容易产生爆炸、火灾的危险性和极大的污染性，对这类船舶的电气设备除了满足法规和规范对一般货船的要求外，还有其特殊的要求。本人经过多年来的油船检验，对油船电气部分的特殊要求方面积累一些工作心得，下面分别对机舱、主甲板、货油泵舱、二氧化碳系统、厨房等各部分的特殊要求作一些探讨。 相似文献
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首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船结构的影响。结论指出了共同规范对中国造船业的影响,提出了我国造船界为了加强竞争力需要努力进行的工作。 相似文献
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对内河油船电气的防爆性、危险区域或处所的划分原则以及电气设备的选择进行了探讨 ,提出了油船电气设计应本着安全可靠、经济合理的原则进行。 相似文献
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船舶检验包括营运船舶检验和新造船舶检验。新造船舶检验是对船舶技术级别进行正确评价．保证新造船舶建造质量满足适航性要求的必要条件。船舶产品不但结构复杂，制造工序多，涉及专业技术面广，又承担海上运输任务，必须能够保证海上人命、货物财产的安全，防止对海洋环境造成污染。新造船舶检验的质量直接影响船舶以后的航行安全．因此对船舶建造符合性和海上航行的安全性都有特殊的检验要求。 相似文献
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油船增多导致油船事故增多 ,油船因电气隐患导致的事故也在增多。如何堵住事故源头 ,即在设计阶段将隐患消除在萌芽状态 ,这将是设计和验船部门共同探讨的紧迫课题。 相似文献
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国内生产对能源的需求大幅增加，促使我省油船需求量也随之增大，我所去年承接的2600吨级内河油船正是为满足该需求而设计建造的。该船主要航行于深圳市、珠海市、珠江三角洲及桂山水域，载运闪点不超过60℃的原油和石油产品，电气部份的设计，满足中国船级社2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》(以下简称规范)及海事局2004年《内河船舶法定检验技术规则》的要求。 相似文献
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