抓住机遇开拓进取

珠海高速客轮有限公司(前身为珠海经济特区九洲港客运公司)成立于1984年,以4.3万元起家,得益于国家改革开放的大好形势,抓住了历史机遇,利用地理优势,重视管理,以较快的速度发展起来,现已发展为拥有10艘高速客轮、固定资产逾两亿元的水运企业.     

珠海海事:守卫水上安全服务航运发展

<正>近日,珠海高速客轮有限公司再次被交通运输部海事局给予安全诚信公司年度签注,自首次当选部局安全诚信公司以来,至此已连续11年获"安全诚信公司"殊荣。长期以来,珠江口水域航线复杂、航班频密、客流量大、社会关注度,珠海海事局以高度责任感,始终将高速客船列为重点监管对象,积极探索创新,     

我国港口放开夜航限制有关问题研究

为了稳妥有序推进我国港口夜航(夜间船舶进出港)工作,介绍了港口实施夜航的背景及意义.基于码头实例研究了放开夜航对港口码头利用率的提升幅度,基于事故统计研究了昼夜通航风险大小的差异,研究认为我国港口已具备进一步放开夜航的有利条件.在此基础上提出了科学论证、严格管控、因地制宜、精准施策、逐步推进的原则,可供我国相关部门和企...     

进江海船夜航探讨

港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益，对工海船要求夜航的呼声越来越高， 由于受到航道条件，通航环境等多种因素的影响，进江海船夜航的条件还不成熟，如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题。本文就夜航的必要性、可行性以及存在的一些问题进行探讨。     

光荣与梦想——记珠海高速客轮有限公司

晴在水上行,雨也在水上行,26年来,载着光荣与梦想,一路扬帆,或稳步向前,或极速领跑. 这就是珠海高速客轮有限公司的侧影. 1984年,中国的改革开放走过5个年头.     

夜航装备

傍晚的日落、晚霞以及晚上的习习海风…… 夜航之旅其实别有一番风味，可是晚上出海最大的问题就是视觉和安全这两方面，因此，本期特别推荐了几款夜航小装备。以备船主们不时之需。     

闯过生存关 迈上发展路

珠海高速客轮有限公司是珠海九洲港集团公司的下属企业。自1984年成立以来，该公司在激烈的竞争中，不但闯过了“生存关”，还发展成为一个在全国同类行业中较具规模的企业，走出了一条从小到大、由弱到强的发展之路： ——船舶档次不断提高，规模不断扩大。从成立初期经营澳门环岛游到1991年开始正式经营高速客船，从只有1艘国产游船到目前拥有9艘国外进口的先进高速客船，固定资产从只有4万多元发展到目前逾2亿元，公司实力在珠江三角洲乃至全国同类行业中名列前茅。……     

船公司如何建立和完善安全管理体系

珠海高速客轮有限公司1998年1月按照ISM规则要求,建立了安全管理体系(SMS)。SMS运行以来,公司安全、防污染工作上了新台阶,船舶港口国记录得到主管机关及香港海事处的充分肯定,这对提高公司的社会效益和经济效益产生了积极影响。笔者结合本公司SMS运行情况,就如何有效建立和完善SMS,促进安全和防污染管理,谈谈一些体会。     

仙人岛港区首次空载VLCC夜航技术分析及保障建议

超大型油轮（VLCC）因为船型尺度大、操纵特殊和对通航环境要求高的特点,其进出港安全一直是引航等技术管理部门的关注重点。空载状态下引领VLCC夜航,难度系数更大。本文作者以“伊兹”号离泊为例,详细分析在营口仙人岛港区空载夜航VLCC船舶可能存在的风险因素,总结出夜航条件的同时,基于自身工作经验和历史数据,在技术保障和管理保障上提出合理化建议,以期为业内同仁提供技术参考,为管理机构风险预防提供决策支持。     

小型高速客轮面临的问题及建议

小型高速客轮面临的问题及建议钱安利近两三年来，长江短途高速客轮发展迅速，给逐年萎缩的长江客运带来了勃勃生机和光明的前景。据报道，载至１９９５年底，仅长江上游就有高速客轮公司１１家，高速客船４２艘，总客位达４４００个，在长江沿岸一些大中城市还开通了高速...     

罗尔斯·罗伊斯助力珠海快速渡轮

<正>2015年3月5日罗尔斯·罗伊斯最新的钢质喷水推进器和MTU柴油发动机已被渡轮运营商珠海高速客轮有限公司选中,为其两艘铝质双体快速客轮提供动力。该订单是采用罗尔斯·罗伊斯高效的钢质S71-4喷水推进器的首批渡轮之一,也意味着罗尔斯·罗伊斯在华南地区竞争激烈的渡轮细分市场的影响力不断扩大。     

本期要闻

内地至香港高速客轮 明年须持安全审核证 交通部与香港特别行政区海事处经过协商后,决定对航行两地间的高速客轮及负责其营运的公司实行安全管理,以“国际安全管理规则”为依据,并应于1999年1月1日前通过主管机关或认可机构审核。交通部海监局作为内地高速客轮公司审核发证的主管机关,授权中国船级社为认可机构,负责具体的船舶审核发证工作。凡在内地办理前由公司按要求通过船籍港港监提出申请,具体船舶审核及申请手续按中国船级社     

英辉南方造船设计建造的“海琴”双体船顺利试航

<正>12月22日,英辉南方造船(广州番禺)有限公司为珠海高速客轮公司设计建造的铝合金双体高速客船——"海琴"船顺利完成试航。在试航过程中,该船试验航速达38kn,最大航速曾达40kn,远超过设计航速34kn,船舶操纵性良好,各种设备都一次通过CCS检验,各项性能均达到或超过设计要求。     

从船舶夜航特点谈引航员心理情绪对安全的影响

为提升港口的竞争力,提高港口泊位的利用率,各个港口根据自身发展的需要不断推进船舶夜航工作,引航安全面临更大的挑战。船舶夜间航行因通航环境较为复杂,会对引航员的安全操作和心理产生强烈影响。从夜航的特点、人的情绪和心理活动过程阐述引航员心理情绪对夜航安全的影响,以及如何克服不良心理情绪,保证航行安全以供同行借鉴参考。     

免疫粒子群算法在夜航船舶避碰规划中的应用

受夜晚环境的影响,传统的船舶在航行过程中存在碰撞事故多发的问题,为此应用免疫粒子群算法对夜航船舶避碰规划方法进行优化设计。首先利用航行船舶上的AIS设备确定夜航船舶运动参数,并结合障碍船的位置划分夜航船舶会遇态势。设置夜航船舶安全会遇距离并计算夜航船舶碰撞危险概率。应用免疫粒子群算法更新船舶速度和位置,当两船之间的碰撞危险度达到危险区间,确定避碰时机以及幅度,进行夜航船舶避碰规划。实验结果表明,应用免疫粒子群算法,能够有效地降低碰撞事故发生率。     

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线烟台海运总公司近日用挪威１９９３年建造的“新世纪”超豪华高速客轮开辟烟台一旅顺一秦皇岛高速客轮航线。该轮有高级可调座位３０４个；航速达３４节以上，１７５海里的航程仅需６小时。渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线...     

BP神经网络在治理海上光污染中的应用

随着人类的海洋活动越来越频繁,作为海上污染之一的光污染已经成为一种可以严重威胁船舶夜航安全的新型污染源。本文将基于视觉、色觉和光学理论,探讨海上光污染本身,接着仔细分析其对船舶夜航的影响因子。并基于船舶信号灯可识别性,研究基于BP神经网络的船舶信号灯识别模型,同时通过不断训练提高可识别性。     

珠海海事：为珠海万山群岛春运保驾护航

正春运的帷幕刚刚拉开,珠海万山港海事处的执法人员就忙碌了起来。"乘船往返海岛的游客已经明显增多了,可不能有丝毫的松懈啊。"执法人员对高速客轮的船长叮嘱道。为保障春运期间珠海市海岛水上出行安全,共同     

高速双体客轮KaMeWa喷水推进器的操纵

随着高速双体客轮在我国沿海地区的广泛应用,瑞典生产的KaMewa喷水推进器越来越为业内人士所熟悉.为便于广大驾驶员掌握其操纵性能,现根据本公司实践作一介绍.     

苏州标图公司座椅备受客轮公司青睐

在浙江舟山市五大高速客轮公司90％的客轮舱室里，所选用的座椅都是来自苏州标图高级座椅有限公司制造的，其产品以强度高，重量轻，选材考究，做工精细而深受船东及船厂的好评。