宝清、富锦两县试行公路路政警察护路

(一) 搞好公路路政管理,是确保公路畅通和交通安全,提高运输效率的一个重要环节。过去,我们也曾狠抓过路政管理,但由于没有采取有效的措施,特别是没有可靠的组织措施作保证,致使许多公路管理的法规长期得不到很好的贯彻和落实,路政管理工     

宁夏回族自治区是怎样搞好公路路政管理工作的

我区路政管理工作,从去年8月自治区人民政府召开全区路政管理、交通安全工作会议以来,引起了各级人民政府的重视。清除了大量的路障,在绝大部分路段上制止了打场晒粮,使路政管理有了明显好转。一年来,区养公路干线上,清除各种路障56,200多平方米,占应清除的49.4％,清过的路段路面宽度由原来的5～6米扩展到7～8米,改善了行车视线,提高了通过能力;严肃地处理了一批盗伐路树的案件,镇慑了这股歪风,使路树丢失现象大为减少,好路     

关于加强路政管理的情况汇报

加强路政管理,确保交通安全,是我们公路部门一项经常性的工作。它牵涉面广,又是一项艰苦复杂的工作。切实加强路政管理,对保持公路及公路用地、桥涵、房屋以及其它一切附属设施的完整和不受侵犯,保证公路安全畅通无阻,对促进安定团结和四化建设都具有重要的意义。现将我站如何加强路政管理的情况汇报如下: 一、广泛深入地宣传省公路管理办法和     

公路超限超载运输的危害及控制

分析了公路超限超载运输对公路网、公路运输市场、交通安全及人民生命财产等方面的危害,对超限超载形成的原因进行了剖析,提出了对公路超限超载运输的控制措施。     

浅谈公路路政管理

（编者的话）路政管理，是公路管理工作的重要组成部分之一。随着商品经济的不断发展，公路在建、管、养方面的工作也不断地出现一些新情况、新问题。那么，在新形势下，如何进一步加强路政管理工作，更好地维护路产、路权，是摆在公路管理部门面前的一个重要课题。我国国土辽阔，各地情况千差万别，在路政管理方面也不可能套搬一个模式，而需要根据不同情况采取不同的措施。我们在此编发了几篇文章，目的是希望能够引起各级公路管理部门和领导对路政管理工作的重视和加强，并根据各地不同情况，更好地依法处理各类涉及路产、路权的纠纷和案…     

谈如何规范和加强公路路政管理工作

改革开放以来 ,我国公路总量不断增加 ,公路等级和质量迅猛提高 ,高速公路从无到有 ,极大地促进了国民经济的发展。随着公路总量的增加和质量的提高 ,如何维护好路权、保护好路产 ,保障公路安全畅通是当前路政管理工作的突出任务。文章就如何进一步规范和加强公路路政管理工作谈一点初浅认识     

全县上下抓路政 公路面貌初改观

我县从1982年四季度开始,认真贯彻湖南省人民政府关于《湖南省公路路政管理办法》。把公路路政工作,列入县委、县政府重要议事日程,经过半年多的公路路政整顿,1983年下半年,又在国务院国发(1983)105号《关于加强路政管理保障公路安全畅通的通知精神鼓舞下,巩固和发展了前段路政整顿成果,转入了经常性的路政管理。通过一年多     

安徽路政管理将实现信息化

一项由安徽省公路管理局和东南大学联合研究的 ,旨在提高公路路政管理科技含量、提高路政管理规范化水平和路政管理效率的软科学课题——《安徽省公路路政管理信息系统》项目近日通过了交通部 ITS中心、同济大学专家的验收。与会专家听取了系统开发研制单位的汇报 ,并进行了认真讨论 ,一致认为该系统加强了公路路政工作者对路政管理与社会经济发展、交通安全影响的分析和预测 ,为路政管理决策提供参考 ,使路政管理行为更加科学、规范和合理。系统的开发对于安徽省路政管理工作具有很好的指导性和较强的可操作性安徽路政管理将实现信息化…     

公路路政管理系统研发成功

由交通部公路科学研究所、河北省公路局和廊坊市公路处共同研究开发的“公路路政管理系统”( HAMS)日前通过鉴定 ,经河北省廊坊市 1 0个路政执法大队实际应用表明 ,该系统功能全面 ,实用性强 ,在路政实际工作中发挥了积极作用 ,具有明显的社会经济效益。该系统建立了路产管理、路政执法、超限管理等 8个子系统 ,1 2 0余项功能 ,基本覆盖了所有路政日常管理工作的内容 ,能满足路政管理的日常业务查询统计需要 ,为路政许可审批、行政处罚和超限运输方案提供决策支持 ,大大提高了路政执法人员的办公效率和决策的准确性与科学性。该系统采用网…     

加速公路养护管理体制改革 充分发挥公路的社会经济效益——关于公路养护管理体制改革的建议

公路运输是现代五种运输方式之一。公路运输的基础是公路,而公路是公路运输中薄弱的一环。公路是社会公共服务设施,公路一通,各部门的汽车都可以走。农村的拖拉机、马车、架子车都可以上。由于目前我国还是混合交通,公路上还可以走自行车、摩托车和行人,这就极大的方便了人民群众,     

基于多级模糊评判的公路路政管理绩效评价研究

路政管理绩效评价是公路管理部门实现既定目标和提高管理水平的重要手段。从法律规范职责和公共行政服务两个维度,构建公路路政管理绩效评价指标体系,运用多级模糊评价模型和层次分析法对路政管理绩效进行综合评价,并以江苏省某市级路政管理为研究对象进行实例研究。结果表明:该市路政管理处于中等水平,尚存在进一步提高的空间,建议提高路政人员对绩效评价的认同度,将评价结果与岗位晋升和职称评定相挂钩形成激励机制;加强行业作风建设,建立公众参与的多渠道评价反馈渠道,接受社会监督和公众评测;积极尝试人事制度改革,仿效公共治安辅助人员的聘用制,增加资金投入满足人员扩充、装备升级和日常管理,提高路政管理水平。     

基于组合模型的公路隧道交通安全评价

为找出公路隧道交通安全的关键因素,确定公路隧道交通安全状态,从定性和定量的视角构建公路隧道交通安全评价指标体系。以公路隧道交通安全为顶层目标,提出一种基于AHP-DEMATEL和云模型的公路隧道交通安全的组合评价方法。从交通流、交通工程设施、隧道条件、气候环境4方面构建公路隧道交通安全评价的初始指标体系,通过德尔菲法和敏感性分析筛选公路隧道交通安全评价指标,在明确定性指标和定量指标的内容后,建立各指标的综合评价等级标准。利用层次分析法(AHP)计算各个安全评价指标的初始权重;考虑到各个安全评价指标间的影响,利用决策与试验评价实验室法(DEMATEL)分析各指标的影响度、被影响度以及中心度,并联合AHP-DEMATEL确定各个安全评价指标的综合影响度;最后采用云模型量化公路隧道交通安全评价指标的随机性和模糊性,生成各个安全评价指标的评价等级云图,得到各个安全评价指标的隶属度及公路隧道交通安全评价的最终结果。结果表明:车辆密度、行驶车速、大型车占比、曲线段长度占比、最大纵坡值、路面抗滑性是影响公路隧道交通安全的关键因素;以四川省二峨山隧道进行实例分析,结果显示,其公路隧道交通安全评价最大隶属度为0.595,隧道交通安全评价等级为II级,符合现场调研结果。     

湖北省人民政府颁发公路路政管理暂行规定

为了加强公路路政管理,确保公路交通安全畅通,最近湖北省人民政府颁发了《湖北省公路路政管理暂行规定》,并向全省各地发出了要认真贯彻执行这一规定的通知。     

公路路政管理的法律视角探析

完善的路政管理法律制度是路政管理部门实现依法行政目标的基本保障。本文剖析了公路法律体系中路政管理制度存在的主要问题，并在此基础上提出了完善路政管理法律制度的几点建议。     

浅谈如何通过电子信息化手段提升路政内业工作精细管理水平

路政内业管理是公路路政管理工作的重要组成部分,是衡量路政管理规范化、科学化的重要尺度,也是提高路政管理水平的必由之路。同时,加强路政内业管理,推行路政内业精细化管理,对于提高整个路政管理工作效率具有十分重要的意义。文中通过对现有公路路政内业精细化管理过程中的一些方法进行分析,提出了以电子信息化手段提升公路路政内业精细化管理水平的有效途径。     

关于公路运输和公路建设发展基本规律的探讨

本文从百余年来国外公路运输和公路建设发展的历程及我国建国以来公路运输和公路建设发展四十余年的历史，总结出公路运输和公路建设发展的四条基本经验或规律，并用国内外的实例加以论证和说明。     

河南省太康县建立公路公安派出所

河南省太康县公路公安派出所,经县政府批准,于1981年7月建立;计配备三名路政管理人员,列为公路编制,由县公安局和公路段实行双重领导;公路段负责经费开支、行政管理,公安局负责业务领导。公路派出所没建立以前,破坏公路设施、偷伐路树案件经常发生。从1980年至1981     

北京市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建

结台北京市公路养护、路政巡查及应急处置信息化系统的建设情况探讨公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建与实施,可以作为其他省市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统建设的参考.     

对确立公路好路率指标上限的讨论

公路养护部门的基本任务是,充分地利用公路部门现有的人力、物力和财力,大力提高公路养护质量,增强公路瞬时通过能力,为全社会提供高质量的公路运输条件。这个总目标的实现,通常是由公路好路率的稳定保持和不     

认真学习贯彻《路政管理规定》全面提高我国公路管理水平

2003年1月27日,张春贤部长签署了交通部2003年第2号部令,公布了<路政管理规定>,并定于4月1日起施行.<路政管理规定>是<公路法>最为重要的配套法规之一,它的发布是我国公路管理工作的一件大事,必将对我国公路管理工作进一步向"依法治路"的进程迈进,产生深远的影响.当前,各地交通主管部门和公路管理机构要把学习、宣传、贯彻<路政管理规定>作为一项重要任务进行部署,认真做好贯彻落实的各项准备工作.