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对中冷器传热系数K值进行误差分析表明,K值误差是换热量测量误差的3倍以上。由于新型中冷器风阻较大,为此推导了台架试验与柴油机工况下耗散功之差别,由此差别使传热系数K值的测量误差在20%左右,应给予重视。同时提出了在现行铁标试验方法条件下改进的加压型中冷器台架试验方法。 相似文献
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文章论述了扩容改建后的现柴油机中冷气试验台风洞电加热段的空气压力损失和空气流量测量段的流场情况。给出了柴油机中冷器空气压力损失系统及其相应的实际空气压力损失的计算方法。 相似文献
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涡产生器圆管管片式机车柴油机中冷器传热与阻力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
涡产生器(VG)是一种新的表面强化换热结构,本研究将这种结构运用于圆管管片式换热元件,对三种不同片间距,翼高和攻击角的试件进行了传质,传热比拟实验,分析了这三种结构参数对换热元传热与阻力特性的影响,运用传热因子,相同砂功率下换热量比等评价方法比较了VG,光片和INAN三种圆管管片式换热元件的传热与阻力性能,相同泵功率下VG换热元件比光片换热元件换热量提高12%,从传热与阻力两方面综合比较,VG换热 相似文献
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郑勇明 《铁道机车车辆工人》2008,(4):17-20
针对DF4型机车柴油机中冷器收敛弯管裂漏的惯性质量问题,结合厂修实际,从材料设计、工作环境、安装工艺和焊修工艺等方面查找原因,并制定了改进措施。 相似文献
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中冷器结构,冷却效率,空气压力损失与可靠性 总被引:7,自引:0,他引:7
本文介绍了机车用扁管结构和圆管结构的中冷器。圆管结构中冷器可靠性高,具有许多优点,正在逐渐取代扁管式中冷器。影响冷却效率的主要因素是冷却水流程组织。影响空气压力损失的因素有圆管本身,翅片的结构形状,中冷器的深度等。空气压力损失应按欧拉准则。引入试验台空气密度与增压空气密度不同之比来求得。 相似文献
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机车柴油机增压系统故障诊断仪的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
增压系统的状态直接影响柴油机的经济性和动力性,对增压系统的状态及时进行监测和故障诊断,是保证其在良好状态下工作的有效措施。为此,研制了增压系统故障断仪。本文介绍了仪器的工作原理,软硬件组成和特点。根据机车柴油机的结构和特点,该仪器选择进气管中空气的压力和温度作为特征参数,不但能准确反映增压系统的状态,而且检测方便,利用模糊理论对增压系统的状态进行诊断,提高了诊断结果的准确率,运用表明,该仪器可实现对增压系统的不解体检测和故障诊断,是实现增压系统状态修理的理想设备。 相似文献
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分析了斯太尔汽车发动机曲轴的结构特点和锻造难点,通过改进锻模终锻型腔和预锻型腔的分模方式,使得斯太尔曲轴只需一火次一道工序,用16 t模锻锤即可完成模锻成型。 相似文献
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柴油机主轴承作为曲轴的动力承载部件,其运用状态的优劣对柴油机整体的正常工作具有重大的影响。其载荷状态、润滑条件在某种程度上来说是恶劣的,一旦主轴瓦出现严重磨损故障,就可能造成曲轴主轴颈的严重 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2018,(2)
介绍了280气缸套的结构特点和技术要求,根据产品要求设计了合理的离心铸造模具、水冷系统、离心铸造、熔炼和浇注方案,通过精确控制各工序参数使280气缸套可在离心铸造线自动生产。 相似文献
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1概述
昂昂溪机务段现有DF4型内燃机车100台,仅1999年冬运期间,机车过渡装置出现故障就达600余起,其中近300次是重复故障.重复故障的原因是机车入库后,机车的运行速度无法达到自动过渡动作必须的速度值.由于机车过渡装置由轴头、CF电机、电路、过渡电子箱等组成,出现故障后全方位检查时间较长,工作量大,在机车整备时间内很难判断和处理,影响了机车正常运用,因此在机车入库后短时间内处理自动过渡装置故障很有必要. 相似文献
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监测系统运用MATLAB软件对柴油机故障数据进行频谱分析,可直观了解柴油机气缸正常和故障状态的实际工作状况,为柴油机状态修提供一定的监测依据。 相似文献