汽车故障诊断仪若干检测经验

1充分挖掘汽车故障诊断仪的潜在功能 目前世界各大汽车制造厂都推出了专用的汽车故障诊断仪（下称故障诊断仪）,这些故障诊断仪具有强大的功能,包括整体测试、读取和清除故障代码、读取车辆运行参数、执行器主动测试、电控单元升级和编码、远程援助、电控单元的列表确认、万用表功能、示波器功能、诊断指引、电路图查询及技术资料查询等。有的故障诊断仪还能够与PC配合,被称为汽车故障的“PC诊断”。     

5L40E型自动变速器结构与维修

五、5L40E型自动变速器的维修 1．电控系统的维修 利用通用公司的专用诊断仪Tech2可以读取电控系统故障码、清除故障码、阅读数据流及执行特殊功能中的测试,包括指令各执行元件动作等。故障诊断码（DTC）分为几种类型,A类故障码与排放有关,一旦检测到此类故障码,则故障指示灯点亮并肩动默认操作（如果有的话）,     

东风天锦车仪表盘无显示维修记

目前重型卡车仪表盘的功能越来越丰富,各种故障指示、参数信号等都可在仪表盘上直观地观察到。有些车型仪表盘显示的故障代码甚至比故障诊断仪还详细准确,维修这类车辆有时都不需要使用诊断仪。可是仪表盘没有显示,该怎么办呢?今天我们来看一则相关的案例。     

别克君威(2.5G)踩制动熄火

故障现象:故障灯亮,换档冲击,加速发抖,踩制动有时熄火。 诊断与排除:连接通用公司故障诊断仪TECH2,测量故障码为“DTC P0742变矩器离合器系统卡滞接通”和“DTC P1811最大适配值和换档时间过长”。试车的同时,测量TCC数据,发现TCC的PWM达99％,踩制动,车辆接近停止时,TCC的PWM仍达99％,造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时,TCC的PWM一般不超过70％,一旦有制动信号,TCC立即释放,PWM变为0。     

1999款桑塔纳2000Gsi冷启动困难

故障现象:一辆桑塔纳2000Gsi(时代超人)轿车,行驶186300km,进厂时车主报修冷车启动困难且启动后无暖机怠速。故障诊断:根据故障现象判断,可能是冷却液温度传感器或相关的电路出现故障。于是将诊断仪与诊断插座连接好,打开点火开关,通过操作诊断仪进入发动机系统的“读取故障码”功能,按下确认键后,屏幕显示“00668:车辆电压端子30信号太弱;01165:节气门匹配超过调整极限”等故障码。按照惯例,将故障码做一记录后执行“清除故障码”功能,待诊断仪屏幕显示无故障码后,启动发动机,让其怠速运转。然后再操作诊断仪选择发动机系统的“读取数据流…     

科鲁兹轿车与诊断仪无法通信故障诊断分析

正一、故障案例学校汽修实训车间有1辆2013款科鲁兹1.6L SL天地版AT教学车辆,在某次学生实训课过后,车辆无法起动,且使用故障诊断仪读取故障码,结果为诊断仪无法通信。二、故障现象确认根据学生反映的问题,对故障车辆进行实测,发现点火开关打开至起动挡时,起动机无起动迹象,使用KT600诊断仪连接车辆诊断接口,发现诊断仪无法与发动机控制模块进行通信,进一步测试发现,诊断仪与     

上海通用荣御车身控制模块烧毁

故障现象:该车进我店反映仪表防盗指示灯一直点亮,有时雨刮器自己会工作。故障诊断:连接诊断仪,发现车身系统、安全气囊系统、收音机系统等控制单元内有U型故障码(网络系统故障)。用诊断仪清除故障码后,仪表防盗指示灯熄灭,试车无故障,车辆随之出厂。一个星期后,故障又出现,同时车主还反映了一个新情况:车内有烧焦的味道。把车辆小心翼翼地开回店内,用诊断仪检查,还是出现上一次的故障码,但雨刮器不会自动工作。     

“节能减排,绿色维修——汽保行业在行动”系列专题报道没有诊断仪,怎当“车医生”?

前不久,笔者全程参观并报道了中国汽车诊断师大赛云南赛区的比赛,其中实操比赛环节令人印象尤为深刻.该环节要求参赛选手利用现场提供的汽车诊断仪(以下简称“诊断仪”)对预设的车辆故障进行快速分析与准确定位,一些具有一二十年维修经验,习惯于通过“眼观”、“耳听”、“手拆”等传统手段进行维修作业的选手,因为对诊断仪及其性能、使用方法知之甚少,从而对故障定位与排除茫然失措,不得不败下阵来.     

利用简单仪器检测CAN系统故障

现代汽车电控系统都具有故障自诊断功能，一旦车辆出现故障，自诊断系统就将故障进行分类，并以故障码的形式储存在存储器里，维修人员使用专用的微机故障诊断仪读取故障码，再查阅相关的维修技术资料，就可以确定相应故障的原因和范围。但是，一般的汽车修理厂并不具备这些专用仪器，而使用通     

没有诊断仪,怎当“车医生”?

<正>前不久,笔者全程参观并报道了中国汽车诊断师大赛云南赛区的比赛,其中实操比赛环节令人印象尤为深刻。该环节要求参赛选手利用现场提供的汽车诊断仪(以下简称"诊断仪")对预设的车辆故障进行快速分析与准确定位,一些具有一二十年维修经验,习惯于通过"眼观"、"耳听"、"手拆"等传统手段进行维修作业的选手,因为对诊断仪及其性能、使用方法知之甚少,从而对故障定位与排除茫然失措,不得不败下阵来。     

浅谈车载网络态势下的修车新思维(下)

<正>(接上期)(2)用诊断仪读取故障信息利用专用诊断仪与车辆所有系统模块进行通讯,读取并记录所有的通讯和故障信息时有两种可能出现的情形。一种是诊断仪无法与选择的系统模块建立通讯。在数据通讯接口DLC正常的前提条件下,这种情况表明:1诊断仪与该系统模块之间的通讯线路存在故障;2该系统模块本身或模块的供电电源、搭铁线路等存在故障。     

别克专用检测仪TECH2的使用

TECH2是由通用汽车公司研制开发的通用车系专用诊断仪器。实质上它是一个手提式车辆故障扫描工具,专用于查找第二代车载诊断系统(OBD-Ⅱ)的故障并检测各系统的数据流、对各系统控制单元进行设定及读取故障码等。本文详细介绍了TECH2检测仪的功能、操作方法及步骤。     

奔驰ML400车辆不发电

正故障现象:一辆奔驰ML400,车型WDD166 056,客户反映车辆没电,充充电会好。故障诊断:首先技师进行功能检查,仪表无报警,内部设备操作正常。奔驰专用诊断仪检测时发现,车辆正在运行,诊断仪上却显示电压不正常,同时发现发动机怠速偏高。看发动机转速实际值也是偏高,电压偏     

奥迪Q5定速巡航系统不可用

<正>故障现象：怠速时可以激活定速巡航功能且定速巡航的车速也可以加减（如图1所示）,但车辆行驶过程中始终无法激活定速巡航功能。故障诊断：试车发现定速巡航功能无法使用且发动机启停功能也不可用。用诊断仪检查相关系统无任何故障码。查看阻止发动机停止的原因是“诊断接口”,诊断仪没有进一步的解释。首先读取了巡航定速开关在行驶状态下是否正常,     

奥迪A4L仪表侧滑灯和电动转向机故障灯常亮

正车型:奥迪A4L,配置2.0T发动机。VIN:LFV3A28K7D3××××××。行驶里程:31520km。故障现象:仪表侧滑灯和电动转向机故障灯常亮。故障诊断:诊断仪检查多个控制单元有故障码:U111300由于接收到错误数值而功能受限;U021200失去与转向柱控制单元的通信,无通信,主动/静态;U012600转向角传感器无通信等相关故障。车辆可以打开点火开关并启动,但诊断仪显示点火开关没有打开。诊断仪一直显示点火开关没有     

电磁干扰造成雅阁轿车升挡异常的维修

正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、     

2012款凯迪拉克SRX驻车辅助故障

正故障现象:一辆2012款凯迪拉克SRX,行驶里程87 536km,发动机型号是LF1(3.0),变速器型号为6T70。客户反应车辆泊车辅助功能不工作,仪表提示"请检修泊车辅助"(图1)。故障诊断与排除:试车,启动车辆后挂入D挡仪表提示"请检修泊车辅助",故障确认存在。使用故障诊断仪读取车辆故障码:B0956 06右前中间驻车辅助传感器回路(图2)。     

威朗轿车自适应巡航系统检修

正一、故障现象有1辆2016款别克威朗轿车,仪表显示:"维修驾驶辅助系统",车辆自适应巡航系统不能使用,使用故障诊断仪未读取到故障码。二、故障分析与排除1.自适应巡航和定速巡航的区别自适应巡航控制系统(Adaptive Cruise Control)缩写为ACC,其功能     

威驰GL车ABS故障探讨

在一次技能考核活动中,笔者人为地制造ABS故障,当时用的车辆是天津一汽丰田汽车有限公司生产的一汽丰田威驰GL轿车。第1次,在该车的左前轮速传感器和信号齿圈之间塞了一张厚纸板,用意是模拟轮速传感器被脏物挡住所产生的故障。此时用K81故障诊断仪检测,诊断仪显示无故障代码。第2次,直接将左前轮速传感器拆下,制造传感器脱落的故障。此时用K81故障诊断仪检测。诊断仪同样显示无故障代码。     

熊荣华门诊

正Q熊老师您好!有些驾驶员主动要求关闭奥迪车的自动启停功能,说使用中有些不习惯。但是,关闭后,有时车辆会发生一些异常状况,如启动困难或熄火,请问该怎么辨别启动或熄火现象与关闭启停系统相关,是正常的,或者与关闭启停系统无关,是故障呢?湖北读者:万熙文A新车50km内可以通过车辆诊断仪开启和关闭启动-停止功能,或者车辆行驶50km后自动开启该功能,50km以后不允许关闭该功能。