高速列车运用检修及动车段的设计研究

论述了高速列车在运用检修中的若干个基本问题。阐明了高速列车具有全新的运用检修模式；提出了高速列车的运行方式，乘务制度检修制度工艺流程，以及高速动车组配属数量，检修工作量，检修库线，库车线的设计计算方法与计算公式，给了了高速动力段主检修库厂房结构的推荐方案。     

考虑列位合理占用的动车所调车作业计划编制优化

合理编制动车组调车作业计划可提高动车所的作业效率和检修能力,在动车所各功能区域和股道布置确定的前提下,分析动车组编组状态及股道列位占用对调车作业的影响.?以减少调车作业过程中股道占用次数为目标,以动车组作业时间、调车作业次序和股道类型为约束,建立考虑股道列位占用的动车所调车作业计划编制优化模型,设计基于调车作业可行路径...     

编组站阶段计划编制系统几个问题的研究

从研究编组站阶段计划的几个关键问题入手，分析其实际问题的特点，提出对其优化简单可行的模型及算法，从而实现阶段计划编制工作自动化。     

GIS在调车作业监控系统中的应用研究

介绍了目前铁路行业对调车机车安全作业的要求,提出基于GIS的铁路调车监控系统.分析了GIS在整个系统中需要实现的功能,阐述了GIS中数字地图的实现和数据库的建立,应用RFID实现机车定位显示,并提出该系统中需要解决的问题.     

提高调车作业指挥模型系统适应性的研究

在既有指挥模型可自动生成调车作业计划的基础上,研究解决了调车用线数可变、调车功能并行及用线方案优化等技术关键。不仅进一步提高了钩计划编制质量,而且增强了调车指挥功能的可调性和指挥模型的系统适应性,为编制、开发更具实用价值的应用软件提供了算法和规则。     

GPS在机车调车监控系统中的应用研究

阐述了基于GPS技术的机车调车监控系统的工作原理及系统构成．该系统采用GPS技术和无线通信技术实现了对机车调车机的实时监控．     

装载机转向系统的维护与检修

转向系统在驾驶、操作、使用上,非常重要,应特别慎重检修。检修可分为内部检修和外部检修。外部检修是针对方向盘问隙、转向装置、操作性能、有无漏油等情况的检修,内部检修是针对转向装置的各零件的检修。简要介绍了装载机转向系统的维护与检修。     

发动机辅助系统的调整与检修

介绍了发动机辅助系统的调整与检修。     

编组站编组去向与调车线数量协调优化研究

协调编组站调车线数量与其服务的编组去向数量,对缓解编组站作业压力,压缩车流中转时间具有积极的意义.分析列车编组去向和调车线运用关系,建立以编组站为中心的运输网络,借鉴分层枢纽选址思想,构建编组去向与调车线数量协调优化模型,运用ILOG CPLEX软件求解.通过算例验证了模型的有效性,计算结果表明：根据车流情况,可在一定程度上将部分衔接方向合并,使编组去向数量和编组站调车线数量相协调;与此同时,根据支点站数量及运价的变化情况,可单独设置编组去向或扩建新线提高能力供给.优化结果可为编组站扩能和日常组号管理提供决策支持.     

超长隧洞TBM皮带机出渣系统检修技术与费用研究

长大隧道TBM施工广泛采用皮带机出渣,基于引汉济渭工程秦岭隧洞岭北TBM接应段施工前设备检修改造,介绍了皮带机出渣系统驱动能力检算和检修改造方案,阐述了陶瓷包胶、更换胶带的施工方法,分析皮带机出渣系统检修的人工、材料、机械等资源配置,研究了检修费的构成。结果表明：皮带机出渣系统通过检修或更换胶带、滚筒、托辊等部件恢复了正常功能并提升了性能,一次检修费约占设备原值的53%,其中胶带由于长时间运转老化、岩爆等因素导致费用较高。研究有助于推动设备的再次利用。     

厂修、段修合一动车段的工艺设计研究

传统列车运行达到一定的走行公里或年限后,机车和车辆需从各铁路局分别送到机车、车辆制造工厂进行（大）厂修,待修机车车辆在铁路局与机车车辆制造工厂之间往返过程中有占用铁路通过能力、干扰正线运营、检修周期长的弊病,动车组价格昂贵要求停修时间尽量缩短,因此需要研究设计厂修、段修合一的动车组检修基地即动车段.动车段的工艺设计要求兼容不同类型动车组检修,且动车段检修效率要高.为了解决上述问题,研究了厂修、段修合一的动车段总平面布局方案和段址方案,以及CRH2型、CRH3型动车组三级修（段修）的地坑式架车机方案,并研究了四、五级修快速完成1节车检修的流水检修方案.根据研究设计的方案,实现了厂修、段修房屋组合;使CRH2型、CRH3型动车组三级修（段修）地坑式架车机的架车单元在17.375~17.500 m范围连续可调,实现了CRH2型、CRH3型三级修兼容,一条检修线检修两组8辆编组的动车组,又能检修16辆固定编组动车组;并实现了四、五级修每80 min完成1节车检修,各检修工位工序专业化检修,避免了各检修专业组间交叉作业,保证车体部件组装工位环境清洁,提高了检修效率和质量.      

大型客运站调车机车运用优化研究

铁路大型客运站调车机车运用计划是客运调度工作组织作业计划的核心内容,保证旅客列车及时接车和正点发车,对于提高客运站的工作效率及保证旅客列车正点到发具有重要的意义。为此,通过考虑各个影响因素对调机使用的影响,以调机的均衡使用、空行里程和导致列车晚点始发数最少为目标,建立了调机运用的优化模型。并以实例验证其模型的合理性。     

广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修

讲述广州本田雅阁轿车发动机VTEC系统的控制特点、故障诊断及主要零件的检修     

汽车空调系统的构造原理与故障检修

汽车空调能为乘坐人员提供舒适的车内温度和湿度,保持车内空气清新洁净,是改善人们乘坐汽车舒适性的一种重要装置。介绍汽车空调制冷系统的组成、空调制冷系统的基本工作原理,采用视液窗以及歧管压力计进行汽车空调系统故障诊断以及常见故障的诊断与排除方法。     

基于矩阵互斥排班公平性算法的轨道交通乘务计划编制系统的设计与实现

为了提高地铁车站排班效率和排班质量,通过分析运营时刻表中对乘务计划编制有效的数据,对乘务交路计划问题和乘务轮班计划问题进行了研究。基于矩阵互斥模型,运用以排班公平最大化为目标的公平性算法实现计划编制。同时挑选长交路编制以及交路表生成两个模块,利用PHP面向对象技术来进行编程,开发实现矩阵判别的自动排班算法。研究实现了长交路自动编译以及轮班计划自动编译,为乘务计划未来的创新及发展提供了理论依据,对乘务计划的应用和传承具有实践指导意义。     

浅谈VTEC系统故障检修

VTEC系统引起的故障常表现在:怠速不稳、中高速功率不足、发动机加速不良,在此只对易出故障的部位与常见故障进行叙述。