海沧大桥锚碇后浇段混凝土配合比选定与温度控制

海沧大桥通过大量的研究试验，选定了掺入超量粉煤灰、外加剂及CEA膨胀剂的三掺混凝土及其试验室配合比。实际施工中，又根据专家意见进行现场拌和、试配、试验，最后确定了混凝土施工配合比，此外，还采取了锚块降温、控制混凝土入泵温度(包括骨料降温、水降温、水泥降温、选择气温较低时浇筑)、后浇段降温、控制浇筑间隔时间、加强养护等措施，有效地防止了后浇段混凝土开裂，保证了锚碇的工程质量。     

水泥混凝土智能养护系统在桥梁工程中的应用研究

传统的水泥混凝土养护方式不规范、不科学,往往因养护不当导致强度不足与产生温度裂缝。水泥混凝土智能养护系统采用先进的控制技术,通过温度、湿度、水化热多参数自动分析控制混凝土的养护施工,可保证养护过程规范、科学、精细,对提高混凝土强度、减少裂缝的出现、提高养护效率意义重大。     

负温环境对水泥水化程度及混凝土强度的影响研究

为研究负温、常温养护下的水泥水化程度和混凝土的强度增长规律,选定水胶比为0.24和0.38,在混凝土中加入粉煤灰和矿粉为掺合料,同时加入不同掺量的引气剂作对比,测试混凝土试块在养护至7 d、14 d、21 d、28 d、84 d的抗压强度,分析对比其规律。研究表明:-3℃养护下,水泥水化程度在14 d后变缓,同龄期下水泥水化进程约为常温养护下的50%;常温养护下,矿物掺合料的效应在84 d以后发挥效果较明显;-3℃养护下,混凝土强度约为常温养护下的60%,矿物掺合料的效应不明显,引气剂的加入对低水胶比的混凝土试块强度影响更大。     

大体积混凝土施工水化热分析与控制

为了解大体积混凝土施工时水化热的产生机理,并结合工期需要提出相应的控制措施。该文结合数值分析和现场实测,开展了悬索桥锚碇大体积混凝土施工水化热控制技术研究。结果表明:①大体积混凝土浇筑时表层存在较明显的温度梯度,施工时必须做好表层覆盖;②混凝土浇筑层厚是控制大体积混凝土内部温度峰值的关键因素;③后浇混凝土层对先浇混凝土层存在"加热"作用,可通过层厚、通水时间等参数调节缩短大体积混凝土养护龄期。     

混凝土养护剂在水泥路面中的应用研究

研究了自然条件下采用混凝土养护剂对水泥路面进行养护的影响因素及效果。对三条水泥混凝土路面公路的试验路段分别采取覆盖洒水养护、混凝土养护剂养护,其中混凝土养护剂的用量分别按200,300,350 g/m2控制,将各种养护条件下28天的混凝土钻芯取样强度、回弹强度与相应标准养护条件下的强度进行对比,得出了养护剂的用量和养护温度对混凝土强度的影响以及使用养护剂可获更高的混凝土表面硬度的结论。     

寒旱区不同养生方式的适应条件及其对预制箱梁混凝土强度的影响

为研究在大温差、干旱寒冷且季风明显的吉林西部地区不同养生方式下预制箱梁混凝土强度的变化规律,采用标准养生、蒸汽养生、土工布覆盖养生以及塑料薄膜包裹养生等4种不同的养生方式,对养生7d的预制箱梁和同条件试块进行试验。结果表明,养生方式的保温保湿效果越差,混凝土的力学性能也越差,预制箱梁混凝土的抗压强度按照标准养生、蒸汽养生、塑料薄膜包裹养生及土工布覆盖养生的顺序依次减小;冬春季适宜采用蒸汽养生,是效果相对较好的预制箱梁养生方式;秋季适宜采用塑料薄膜包裹养生,其效果仅次于蒸汽养生;夏季适宜采用土工布覆盖养生,其效果弱于塑料薄膜包裹养生。     

基于PLC控制系统的喷雾养护台车设计与应用

为解决二次衬砌混凝土脱模后存在裂纹、混凝土强度与耐久性不达标问题，减少混凝土裂缝、掉块等病害，通过引入自动化控制理念，并结合传统养护方式，研制了喷雾养护台车。该台车具有水温自动控制、湿度自动控制和养护行走自动控制的特点。通过加热系统，保证温差在15 ℃内，解决了由于养护水温与混凝土表面温差过大导致混凝土收缩开裂问题；通过湿度监控系统，保证混凝土表面湿度不低于90%，解决了混凝土表面吸水不充分问题；通过自动行走养护系统，保证了混凝土养护的时机与规范性。该设计可降低劳动强度，规范作业，节约水量，保证温差及养护要求，提高养护质量。     

农村公路水泥混凝土路面平面尺寸的合理划分

通过对影响水泥混凝土路面板平面尺寸的荷载应力和温度应力进行分析、探讨了水泥混凝土平面尺寸的合理划分研究表明小板块水泥混凝土路面具有造价低、维修方便的优点,可以大大减轻农村公路建设资金的压力经过对比后推荐几种小板块水泥混凝土路面平面尺寸、可供农村公路水泥混凝土路面设计参考     

水泥土搅拌法加固淤泥质黏土的试验研究

针对多因素下水泥土搅拌法加固淤泥质黏土的强度规律及变形差异问题,对水泥土进行一系列的无侧限抗压强度试验,对比分析了水泥掺入量与养护条件对水泥土搅拌法改善淤泥质黏土强度、变形特性的影响规律。试验结果表明:随着水泥掺入量的增加,水泥土无侧限抗压强度增大,但水泥土破坏时的应变变形变小,脆性增大;在不同养护条件下,同一水泥掺入量下水中养护的水泥土强度值是软土养护试块强度的2倍,并且水中养护试件的变形能力、破坏时的应变以及残余强度等皆强于其余二者。对于软土养护水泥土试件,同一水泥掺入量下水泥土强度最小,但破坏时的强度值近似,并且其塑性变形大,脆性低。因此,可采用改变水泥掺入量或掺入外加剂改善水泥土养护环境,满足水泥土搅拌法加固淤泥质黏土的设计要求。     

西松建设新型混凝土壁面湿润养护覆膜

<正>西松建设开发出一种混凝土养护膜,可对混凝土壁面进行均匀的湿润养护。材料以厚约6 mm的聚丙烯为基础材料,粘附厚约2 mm的特殊高保水材料"moisture wall",一体成型。养护膜可吸收自身质量300倍的水分,一天只需浇1次水便能够使混凝土保持湿润状态,减轻混凝土养护作业的负担。吸水前覆膜质量为560g/m2,可以折叠,可拼接使用,而且能够反复使用10次左右。     

大型倒虹吸水泥混凝土水化热特性分析

倒虹吸作为一种薄壁混凝土结构,容易受水泥水化热温升的作用而产生开裂现象。结合南水北调滹沱河倒虹吸工程实例,运用有限元软件ANSYS模拟了倒虹吸水泥混凝土分层浇筑、养护的全过程。得到了倒虹吸混凝土水化热温升变化规律。同时对间歇期、养护条件、混凝土入仓温度等温控措施对倒虹吸管段混凝土内外温差的影响进行了优化分析。     

半刚性路面基层养生方式的研究

通过工程试验,以水泥粉煤灰稳定级配碎石为试验路段,研究了覆盖补水养生和覆盖密封养生创造的温湿度环境及其对强度和抗裂性的影响,采用干湿泡温度计测量2种养生方式下基层所处的温湿度环境。结果表明:2种养生条件下的湿度始终高于外界湿度;早晚时湿度大而且离散小,但正午时湿度比较低且离散较大;早晚的温度离差较小,正午的离差较大,且薄膜养生条件下温度的离散性比麻袋养生小。相对于覆盖补水养生而言,覆盖密封养生具有很好的保温保湿效果,养护的基层不仅强度高,具备良好的抗裂性,而且可以节省大量养生用水,是一种很好的基层养生方式。     

寒冷地区水泥混凝土路面早期病害及预防措施

寒冷地区水泥混凝土路面经过季节性温度变化，会产生脱皮，错台，断板和啃边等病害，究其原因主要是由于设计，施工，冰冻，行车荷载作用和地下水变化引起的，这些病害的产生给水泥混凝土路面的维修和养护带来很大困难，本文提出了保证水泥混凝土路面质量的具体措施。     

水泥混凝土强度快速测定法试验总结

一、本试验的依据水泥混凝土抗压强度,在水泥、集料、配比等相同条件下,主要是靠养护时间和养护温度而获得。如果养护时间缩短、养护温度必需增高,这样由于高温而获得的强度必定是快速的。根据以往快速养护混凝土的强度和28天正常养护混凝土的资料看,不论有促凝剂或无促凝剂,它们之间是有相关关系的,只要多次重复试验的组数适宜,它们的回归直线相关系数     

高速公路水泥混凝土路面改造工程共振机械碎石化施工技术与应用

共振机械碎石化技术原理是通过对水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实,在损失一部分结构强度和整体性的情况下,把水泥混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到沥青混凝土面层可以允许的范围内,从而彻底解决反射裂缝,为加铺沥青混凝土路面提供坚实、安全的基础。以石太高速公路旧水泥混凝土路面改造为依托,对共振碎石化施工工艺和施工质量控制要点进行阐述,并在进行正式破碎之前,进行了试验段及承载板试验,以确保水泥混凝土碎石化顶面的回弹模量满足要求。     

预制装配式水泥混凝土路面应用技术研究

针对预制装配式路面及养护工程特点,从预制装配式水泥混凝土路面平整度的控制,以及在路面承载力不降低的情况下,减轻预制装配混凝土板的自重两方面进行分析与研究。同时对轻质混凝土及预应力混凝土预制块制作工艺进行了详细阐述,从而改进预制装配式水泥混凝土路面的施工工艺,促进该技术在路面养护工程领域的推广应用。     

水泥混凝土热应变及干缩应变的现场测试

通过分析水泥混凝土的时间依赖变形原理和设计无应力圆筒,提出了一种温湿度耦合作用下水泥混凝土膨胀系数及干缩系数的测试方法,对干缩系数进行了理论推导计算。在实际路面中采用此方法埋设相关设备并结合采集的典型数据进行分析。结果表明:此方法得到的水泥混凝土热应变和干缩应变真实可靠,通过数据处理可快速得到其热膨胀系数、线膨胀系数和干缩系数;对于试验段水泥混凝土,得出其热膨胀系数为9.006μm/℃,线膨胀系数为9.305μm/℃,干缩系数为657.7μm;同时,设计的无应力圆筒可以保证测试需要,无孔无应力圆筒内水泥混凝土只经历温度变化,有孔无应力圆筒同时经历温度和湿度作用,筒内外湿度交换良好。     

关于混凝土强度的推算公式

混凝土强度的推算公式有很多种,各有其特点和适用范围。现就本人积累的混凝土强度资料经数理统计,分析如下: 我们选用了171组普通硅酸盐水泥和80组矿渣水泥配制的混凝土R_7和R_(28)的资料,考虑两者水泥的早期强度发展不一,所以分别整理,用最小二乘法计算,几项主要统计指标如下:(见表1)     

冬季施工大体积混凝土水化热温控措施与研究

桥梁大体积混凝土承台,水泥凝结时,会产生大量的水化热,由于混凝土是绝热材料,因此产生的水化热不能及时释放,导致大体积混凝土内部温度不断升高,形成混凝土的内外温差,当温差过大或升降速度过快时,混凝土就会出现温度裂缝。温度裂缝的产生会降低承台基础的承载能力,降低混凝土的耐久性,造成桥梁安全隐患,危害极大。通过银百高速公路(G69)建设项目甜永段无日天沟特大桥承台大体积混凝土水化热的温度控制实例,分析和研究大体积混凝土设计、实时监测混凝土在施工、养护期间,沿承台长度、高度和宽度方向的混凝土温度变化状态,实行信息化控制,及时优化设计方案、调整保温及养护措施,使混凝土温度梯度和温度增量不致过大,有效控制有害裂缝的产生。     

接触溶蚀条件下喷射混凝土钙离子析出规律探究

隧道排水系统中碳酸钙结晶是造成排水管堵塞的重要原因，其主要来自于混凝土中析出的游离钙离子等产物。为研究接触溶蚀条件下喷射混凝土析出钙离子的规律，配制了固定配合比的一批混凝土试块，开展了为期30 d的去离子水浸泡试验，测试了溶液中的钙离子浓度、析出量和溶液pH值的变化情况。结果显示：经过28 d标准养护后取出并随即浸泡的试块，浸泡周期内单块试块钙离子溶出量低于20 mg·L^-1;脱模后立即放入去离子水进行浸泡的试块，在浸泡周期内水溶液pH值保持在12.5～12.8,单块试块钙离子溶出浓度最高为164.2 mg·L^-1;脱模后立即放入去离子水浸泡的试块，若以24 h为周期进行每次1 L去离子水的固定体积换水，并对每次换下的水溶液进行钙离子浓度检测后计算钙离子质量，得出浸泡周期内水溶液pH值从12.4逐渐递减11.0,单个试块平均溶出的钙离子质量为1 092.78 mg,最高达1 149.21 mg;取脱模后的试块切割为等高度的三部分后进行浸泡，不换水条件下试块钙离子溶出量最高为227 mg·L^-1,换水条件下试块在30 d内...