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通过对中型货车用调速风扇离合器的改进设计,对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究。在三种输入转速下,当外加电场强度不同时,对风扇离合器的调速特性进行了分析。通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比,证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响。 相似文献
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电流变流体材料及其在汽车工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
电流变流体是一种极具发展前景的智能材料,通常由不导电的母液和均匀散布其中的电介质微粒组成。它的力学性能随外电场的变化而改变,因而,在工业上具有广阔的应用前景。本概述了电流变流体材料当前的研究现状和发展水平,涉及的内容有:电流变流效应的机理,典型特性,在汽车工程中的应用,存在的问题及展望。 相似文献
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电流变流体减振器的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用电流变仪对BW型电流变液体进行测试,并将其用于简式车用减振器。通过台架试验研究了激振频率,振幅对电流变液体减振器性能的影响,并就电流变液体减振器要求的流体性能进行了探讨。 相似文献
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电流变减振器的阻尼力可以通过电信号快速、连续地调节,因此这种减振器及其变型结构可以应用在车辆以及其它多种机械装置中以实现振动控制。本文描述了电流变减振器的典型结构及其对电流变流体性能的要求,研制开发了一种新型结构的减振器及其控制系统并给出了试验结果。 相似文献
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磁流变液是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料,且这种转变可控、连续、训逆,具有广阔的应用前景。本文对磁流变液的作用原理进行了介绍,对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述,阐述了其开发重点。 相似文献
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采用电流变技术的发动机风扇离合器 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了电流变技术在汽车发动机风扇离合器中的应用。描述了电流变风扇离合器的结构及其对电流变流体性能的要求,研制开发了一种新型结构的汽车发动机风扇离合器,并给出了试验结果。 相似文献
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现在,有一种称为"电流变液"的东西,正扮演着这种新型材料的角色.通电时,它的粘度随外电场增加而变稠,从液体向固体演变,当电场足够大时,整个体系表现出类似固体的特征.当去掉外加电场时,它又由固态重新恢复到原有的液态.由于这种材料可以在电场作用下在液态和固态之间转换,故被称为电流变液.由于电场可由电脑操纵,因此可变态的电流变液又被称为智能材料. 相似文献
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汽车用电流变液器件现状与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在简单概述电流变液及其基本特性的同时,详细阐述了电流变液技术在汽车传动、制动和减振降噪方面的应用,并在此基础上对未来的电流变液汽车进行了大胆的预测。 相似文献
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磁流变液是一种新型智能材料,属于可控流体,具有在外加磁场作用下快速可逆地改变流变性能的特点.选择剪切阀式作为阻尼器的工作模式,对磁流变阻尼器的磁路进行设计,优化了磁流变阻尼器的结构参数,并根据理论分析选择阻尼器的结构尺寸,设计制作了单出杆磁流变阻尼器. 相似文献
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作为MAN ERF F2000牵引车的替代品。TGA 8×4垃圾清运车承载了MAN集团重返高端市场的竞争梦想,也因此.它成为了集料运输领域中一个汇聚着大众目光的实力派车型。 相似文献
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M. Sofian Basrah Efstathios Siampis Efstathios Velenis Dongpu Cao Stefano Longo 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(11):1665-1685
Modern hybrid electric vehicles employ electric braking to recuperate energy during deceleration. However, currently anti-lock braking system (ABS) functionality is delivered solely by friction brakes. Hence regenerative braking is typically deactivated at a low deceleration threshold in case high slip develops at the wheels and ABS activation is required. If blending of friction and electric braking can be achieved during ABS events, there would be no need to impose conservative thresholds for deactivation of regenerative braking and the recuperation capacity of the vehicle would increase significantly. In addition, electric actuators are typically significantly faster responding and would deliver better control of wheel slip than friction brakes. In this work we present a control strategy for ABS on a fully electric vehicle with each wheel independently driven by an electric machine and friction brake independently applied at each wheel. In particular we develop linear and nonlinear model predictive control strategies for optimal performance and enforcement of critical control and state constraints. The capability for real-time implementation of these controllers is assessed and their performance is validated in high fidelity simulation. 相似文献
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J. Hur 《International Journal of Automotive Technology》2010,11(4):593-600
Motorization in vehicles is expanding rapidly for fuel efficiency, customer comfort, convenience, and safety features. These
new electric loads represent an increase in the required electric power. This has generated interest in new, higher power
systems such as the 42V Power Net. The electro-hydraulic power steering (EHPS) system is one of these systems. This paper
presents the development of the electric motor-driven pump unit for the EHPS system using a 42V power-Net. The interior type
permanent magnet synchronous motor (IPMSM) can be applied to this system with more power density per volume for compactness
of the EHPS. In order to improve the system, the IPMSM and its control method was optimized for improved torque characteristics
and electric power consumption. The performances of both the pump unit and the IPMSM have been verified by experimental results.
Finally, all in one type the electric motor-driven pump unit are developed from the experiment verification. 相似文献
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物联网的应用给电动汽车的发展提供了新的助力.电动汽车的使用更具精确性,所以以物联网平台作为基础发展起来的各种智能化系统都争先恐后的应用到电动汽车的发展中.纯电动汽车的应用基础为物联网平台,也正是因为应用了物联网平台,所以纯电动车的自动化程度较高,其出现、应用和发展也更加符合汽车驾驶人的期望.本文全面的探索并介绍了物联网... 相似文献