铰接式土压平衡盾构辅助测控系统研制技术

在消化吸收国外盾构测控技术的基础上,结合国家863计划“砂砾地层盾构切削和测控系统研究”课题实践,总结了研究开发盾构辅助测控系统的设计方案、优化国外盾构测控系统功能的技术路线以及实施过程中的关键技术,详细介绍了测控系统的软硬件结构和采用的接口方案。     

热气机海水冷却及废水排放试验参数的测量

介绍了热气机海水冷却和废水排放试验的测控原理和各种测控元件的现场布置情况，阐述了实现测控系统所采用的关键技术。     

北京地铁铰接式土压平衡盾构测控系统的消化吸收

概括介绍了日本小松公司生产的铰接式土压平衡盾构的功能和特点，以及测控系统的组成和设计思想，剖析了盾构的控制和操作方法，总结了测控系统的特点，对国产盾构测控系统的设计提出了建议。     

计算机网络技术对测控技术发展的推动意义

计算机网络技术与测控技术相互融合,充分发挥前者对后者的推动作用需要做到对测控系统进行不断总结与归纳,逐渐开发出适宜的测控技术;深入探讨计算机技术,实现二者更为深入的融合,以推动测控技术的发展。     

汽车节气门位置传感器性能测试系统设计

研发了一种节气门位置传感器性能测试台的测控系统。论述测控系统的总体方案以及以PLC为核心的测控系统的硬件设计及数据处理的软件设计,最后进行了LABVIEW人机交互设计。结果表明,该测控系统可以满足传感器检测要求,并且使检测效率得到提高。     

一个汽车综合性能检测站计算机网络系统

对汽车综合性能检测站计算机测控、管理网络系统的总体设计、检测站计算机网络各子系统功能、测控子系统的组成以及测控子系统的信号传输与处理进行了论述 。     

一种基于CAN通讯的测控系统设计

文章首先介绍了液力缓速器控制算法开发对测控系统的需求,然后介绍了测控技术的原理及常用方法,最后结合液力缓速器控制系统进行了测控系统的设计。     

基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发

针对全线控纯电动汽车(UFEV)的特点开发了测控平台,基于LabVIEW设计了UFEV测控平台的硬件架构和和软件环境,并利用此平台进行了实车试验验证.试验结果表明,该测控平台可实现对转向系统和驱动系统信号的实时测量、显示并记录,较好地满足了实车测试与控制的需要.     

车用多路信号测控器抗干扰措施的研究

介绍自动研制的车用多路信号测控器所采用的几种硬软件抗干扰措施。这些技术的应用，提高了测控器的工作稳定性和可靠性。实车试验证明，其抗干扰能力达到了设计要求。该测控器具有多路信号同时监测及实时控制等功能，是车辆电子控制系统研制开发和车辆试验检测的有效的辅助工具。     

汽车节气门位置传感器性能测试系统设计

为了能在生产中快速准确地检测传感器的性能参数,完成一种节气门位置传感器性能测试台的测控系统研发。设计了测控系统的总体方案,然后完成了以PLC为核心的测控系统的硬件设计及数据处理的软件设计,最后进行了LABVIEW人机交互设计。使用结果表明,该测控系统可以满足传感器检测要求,并且使检测效率得到提高。     

一种电动汽车轮毂电机再生制动试验台架的设计与实现

设计了一种电动汽车用轮毂电机试验台,该试验台可将电机的性能测试试验与再生制动试验合二为一。介绍了该试验台的组成结构和测控系统工作原理,提出了电机再生制动试验方法及试验数据的计算公式,并利用虚拟仪器技术开发了测控系统软件环境。通过试验台的实际运行,验证了其台架设计的合理性及其测控系统控制方式的可行性。     

基于WEB的远程测控系统及其在汽车耐久性试验中的应用

随着网络的高速发展，现代化工业测控领域发生了根本变化。尤其进入20世纪九十年代后期，提出了测控系统网络化的概念，要求在传统现场测控系统基础上增加远程监控、远程维护、远程故障诊断以及远程数据采集等网络功能。本文提出了一个基于WEB技术的嵌入式远程监控模块的模型，给出了系统的总体结构以及远程测控模块的具体实现，最后结合汽车耐久性试验系统做了具体的论述。     

汽车行驶性能的电力测功机测试技术研究

本文介绍了测试汽车性能的电力测功机试验台架的构成，讨论了汽车行驶性能中数据处理方法和测试系统的校正问题分析了自动测控系统中应解决的关键问题，并绘制出测控系统的功能框图。     

基于气动换挡机械手的同步器试验台开发研究

针对汽车变速箱同步器的试验要求,阐述了同步器试验台机械系统和测控系统的设计方法。其中测控系统采用虚拟仪器技术和OPC通信技术结合PLC实现对气动机械手的控制和各路传感器信号的高速并行采集。最后给出同步器的试验结果并对其进行分析。     

一种新型柴油机电子调速器测控系统的研制

介绍了一种新型柴油机电子调速器测控系统的设计。硬件方面设计了电机驱动、转速采集和信号倍频等电路;软件方面运用Visual Basic 6.0设计了PCI—1716数据采集卡与工控机的接口程序,编写了电机控制算法,开发了人机控制界面。通过对Heinzmann电子调速器的试验,从调速器的静态、动态指标以及测控系统的模拟性等方面,验证该测控系统的实用性。     

双套拱斜拉桥拱塔竖转提升测控技术

荆邑大桥为双套钢拱斜拉桥,钢拱塔采用工厂预制节段、工地焊接组拼、主塔和副塔液压同步提升的施工方法.为保证拱塔施工安全并在满足精度要求的条件下就位,给出拱塔结构竖转提升施工测控技术,即通过观测全站仪距拱塔顶反射靶标的空间距离实现拱塔提升角度测控;通过观测提升吊点附近反射靶标的空间坐标实现拱塔平整度测控;通过监测拱塔提升过程中结构最大应变处的应力保证拱塔本身的安全性;通过控制门架位移保证施工过程中门架安全.荆邑大桥拱塔的竖转提升实践证明,该方法是正确和可操作的,测控精度满足工程要求.     

融合线阵CCD与MCS98单片机的工业在线测控系统

介绍了线阵ＣＣＤ和ＭＣＳ９８单片机组成的光电尺寸测控系统。本系统既可用于汽车标准螺钉生产线上的非接触动态检测与控制，也可用作其他工业尺寸测控系统。实验证明了系统的可行性。     

实用计算机数据采集接口

计算机用于筑路机械测控技术所遇到的诸多工程问题当中,测控信号的量化是关系其可行和成功与否的关键之一。测控信号往往是一些模拟信号,如温度、作用力、压力、应变等;或者脉冲信号,如转速、流量等。将这些信号转换成和计算机数据格式一致的数值,即所谓的信号量化。实现信号量化过程的装置称为计算机数据采集接口。本文介绍一个为个人计算机(PC/XT,PC/286,PC/386,PC/486)配置的实用数据采集接口,可在一定范围内解决筑路机械测控系统的信号转换。 1、数据采集接口的基本功能和性能指标 该数据采集接口考虑到筑路机械测控技术的复杂性和多样性,配置了模拟信号,脉冲信号和开关信号三种输入通道。各内部数据总线和控制总线设置有缓冲锁存,配合软件控制可以组成多种工作模式,同时亦具有很强的抗干扰能力。接口采用62Pin PC机标准形式与计算机相联接。使用时,可以直     

汽车点火系统的分布式测控设计

本文通过对汽车点火系统测试的两种测控方案的比较，以及对分布式测控方案的论述，反映了分布式控制方案在点火系统测试中明显的优越性。     

汽车点火系统测试的真空度程控设计

通过对汽车点火系统真空提前特性测控方案的讨论，提出了一种更完善、更高效的真空测控方法，并论述了其中的设计要点。